6月14日，記者從市交通委科技處獲悉，北京將在路況信息服務(wù)、快捷收費(fèi)、出行服務(wù)環(huán)境等方面加大智慧交通應(yīng)用。電子車(chē)牌將在京津冀地區(qū)示范應(yīng)用，目前相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范正在制定中。避免套牌、進(jìn)京證管理、環(huán)保限制性措施，都可以借助電子車(chē)牌技術(shù)實(shí)現(xiàn)。高速公路繳費(fèi)手機(jī)支付也正在研究當(dāng)中。

市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱介紹，“電子車(chē)牌”是汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的俗稱(chēng)，也叫汽車(chē)電子身份證，可以將車(chē)輛的號(hào)牌信息、環(huán)保信息等存儲(chǔ)在電子射頻標(biāo)簽中，車(chē)輛通過(guò)設(shè)有“天線(xiàn)”的地方，就可以實(shí)時(shí)、非接觸、不停車(chē)完成車(chē)輛信息的讀取。

電子車(chē)牌是掛在車(chē)牌位置嗎？并不是從字面上這樣理解。葛昱說(shuō)，電子車(chē)牌是安裝在車(chē)廂內(nèi)的電子設(shè)備，具有防偽性和防盜性，有助于避免盜牌、套用他人車(chē)牌等現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，電子車(chē)牌的應(yīng)用使信息采集更準(zhǔn)確，信息量更大，可以預(yù)留很多信息存儲(chǔ)接口，比如車(chē)輛環(huán)保信息等，為交通管理及環(huán)保限制性措施提供支撐。

據(jù)介紹，目前，公安部門(mén)正在制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，未來(lái)京津冀地區(qū)將作為重要的試點(diǎn)、示范區(qū)。進(jìn)京證的管理、公交的路口信號(hào)優(yōu)先等，都可以借助電子車(chē)牌技術(shù)實(shí)現(xiàn)。

一卡通、ETC、公交到站預(yù)報(bào)……除了這些市民能感受到的信息化手段，智能交通還在很多我們看不到的地方優(yōu)化著出行體驗(yàn)，比如軌道交通信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急監(jiān)測(cè)指揮系統(tǒng)等。葛昱介紹，智慧交通與道路建設(shè)目前正處在一個(gè)融合發(fā)展的階段?，F(xiàn)在修一條路，路面上要鋪設(shè)的智能設(shè)施約有15種之多，包括違法監(jiān)控、排隊(duì)流量監(jiān)測(cè)、橋下積水和橋面結(jié)冰監(jiān)測(cè)設(shè)施等等。

如今，移動(dòng)支付在商業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用非常普遍，使用也很方便，未來(lái)會(huì)應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域嗎？葛昱介紹，目前北京公共交通領(lǐng)域主要采用的還是一卡通刷卡支付，刷卡速度很快，時(shí)間不超過(guò)300毫秒，這樣才能應(yīng)對(duì)大客流。移動(dòng)支付能否達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并且保持系統(tǒng)穩(wěn)定，需要進(jìn)一步研究和驗(yàn)證。

目前，在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)籌下，交通部門(mén)正在研究高速公路使用移動(dòng)支付繳費(fèi)的問(wèn)題。在不影響通行效率、確保安全的情況下，為公眾提供更加多樣化、便捷化的服務(wù)。