在為民眾提供便利的同時，約30余萬輛共享單車帶來的亂停亂放等問題，也讓西安陷入“圍城”之困。專家表示，權(quán)責(zé)不明、管理缺失導(dǎo)致了共享單車的無序停放，應(yīng)由管理部門、企業(yè)和民眾協(xié)同治理。

今年以來，ofo、摩拜、酷騎等共享單車企業(yè)相繼“涌入”西安市場，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前西安共享單車的投放量已超30萬輛，但相應(yīng)的停放區(qū)域卻寥寥無幾。隨之帶來的共享單車占用人行道、盲道、消防通道等現(xiàn)象屢見不鮮。

記者16日在西安小寨十字看到，盡管已設(shè)置了多個推薦停車點，但周圍的人行道、盲道和停車位上隨處可見共享單車的身影。此外，地鐵站口和公交站臺也成為共享單車“霸占”的重災(zāi)區(qū)，小寨十字的公交站臺被百輛共享單車“占領(lǐng)”。

除“侵占”公共場所外，民眾的行走空間也在不斷被壓縮。西安市民王女士表示，每天晚上自家小區(qū)門口都堆滿了亂停放的共享單車，走路都得繞來繞去，一不注意還會把車掛倒，通行十分不便。

對此，西安多個部門已陸續(xù)采取措施，如在人行道上劃分停放區(qū)域，完善非機動車道、促使機動車和自行車分道行駛等。西安市交通管理委員會表示，西安近期將出臺管理意見，明確共享單車的責(zé)任主體及各方職責(zé)，同時倡導(dǎo)社會組織還有公眾多方參與、共同治理共享單車。

酷騎單車西安區(qū)公關(guān)經(jīng)理高敏告訴記者，目前企業(yè)已安排工作人員在重點路段巡查，重點對共享單車占壓盲道、占據(jù)消防通道等問題加強監(jiān)管。今后，企業(yè)還將從技術(shù)層面加強管理，利用電子圍欄技術(shù)，結(jié)合城市現(xiàn)有以及在規(guī)劃中的停車區(qū)域來約束用戶的違停行為。

陜西社科院專家王曉勇表示，共享單車不是“自由單車”，更不是“任性單車”，作為公眾交通出行的重要組成部分，理應(yīng)受到監(jiān)督和管理。他認為，造成共享單車無序停放的主要原因是權(quán)責(zé)不明，屬于管理缺失。政府管理部門應(yīng)聯(lián)合企業(yè)、民眾三方協(xié)同治理，并合理規(guī)劃停放區(qū)域。同時，共享單車企業(yè)也應(yīng)該承擔相應(yīng)的責(zé)任，如通過設(shè)置黑名單、設(shè)立獎勵機制等來引導(dǎo)消費者規(guī)范停車。