每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

在去年11月正式發(fā)布新品牌后的8個(gè)月時(shí)間內(nèi)，比速第三款車型——7座中型SUV比速T5于近日正式上市，售價(jià)區(qū)間為7.29萬~8.99萬元，將目標(biāo)競(jìng)品鎖定為東風(fēng)風(fēng)光580、長(zhǎng)安CX70等車型。

作為一個(gè)才成立兩年的全新品牌來說，銀翔集團(tuán)可謂對(duì)比速傾注了極大付出和期望，但就比速前兩款產(chǎn)品比速T3和比速M(fèi)3的銷量來看，都難言獲得了成功。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，比速首款MPV車型M3累計(jì)銷售5795輛，首款SUV車型T3累計(jì)銷售5649輛，兩款車均處于爬坡狀態(tài)。

而與此同時(shí)，在這一輪新進(jìn)入造車行列的勢(shì)力中，漢騰、斯威等品牌當(dāng)前的銷量表現(xiàn)均較好。數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，僅有一款SUV車型的漢騰，銷量達(dá)到2.4萬輛；同樣只有一款SUV的斯威，其銷量也達(dá)到2.5萬輛。

對(duì)此，比速汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈守平在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在T3和M3自動(dòng)擋車型上市后，兩款車型的銷量將會(huì)有明顯攀升。“對(duì)比速T5的期望則更高，希望保底月銷量在5000輛以上。”

因此，除在產(chǎn)品上加快布局速度外，比速還力圖提升品牌知名度與影響力。在比速T5發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國內(nèi)知名演員黃曉明亮相，并正式成為比速汽車形象代言人。

“今年，比速品牌要沖擊6萬輛年銷量目標(biāo)。”賈守平進(jìn)一步指出，在渠道布局上，當(dāng)前比速有約200家網(wǎng)點(diǎn)，到今年底要擴(kuò)充至260家。

此外，在產(chǎn)品上，賈守平還透露了比速的產(chǎn)品規(guī)劃，在SUV板塊，還將推出T6與T7，實(shí)現(xiàn)對(duì)中大型SUV領(lǐng)域的完整產(chǎn)品覆蓋；在轎車板塊，計(jì)劃推出首款A(yù)+級(jí)轎車，并在新能源車型方面發(fā)力。

就在比速T5上市后一天，比速的“同門兄弟”——北汽幻速也有新動(dòng)作，旗下新款MPV車型——北汽幻速H5也首次亮相。據(jù)了解，H5作為北汽幻速入選“國家品牌計(jì)劃”后推出的首款車型，定位于偏家用緊湊型MPV，新車預(yù)計(jì)今年三季度上市發(fā)售。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~5月，MPV市場(chǎng)下滑幅度超過17.8%，除別克GL8、上汽大通G10等中高端產(chǎn)品保持增長(zhǎng)外，自主品牌扎堆的低端MPV市場(chǎng)漸顯疲態(tài)。H5上市后面對(duì)的挑戰(zhàn)不言而喻。

而事實(shí)上，北汽幻速這一品牌成立才不到4年時(shí)間，對(duì)一個(gè)尚未形成牢固體系能力和市場(chǎng)根基的新品牌來說，在市場(chǎng)下行的大環(huán)境下，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力也就顯得較弱。

數(shù)據(jù)顯示，去年，幻速銷量達(dá)26.7萬輛，同比增長(zhǎng)19.5%；但在今年車市“降溫”的背景下，前5個(gè)月累計(jì)銷售10.57萬輛，同比下滑8.1%。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，比速和幻速這兩個(gè)有著銀翔集團(tuán)“基因”的“兄弟”品牌，在自主集體品牌向上的大背景下，幻速面臨由“量”到“質(zhì)”的提升考驗(yàn)，而比速在開啟品牌戰(zhàn)役后亟須“一炮而紅”，兩者能否在今年充滿挑戰(zhàn)的車市中實(shí)現(xiàn)突圍，值得持續(xù)關(guān)注。