同一天，國內(nèi)3家二手車電商平臺召開發(fā)布會，其中兩家發(fā)布最新融資信息。一直被人看好的二手車，市場投資熱度似乎再度“沸騰”。其中，優(yōu)信二手車更是信誓旦旦，推出全國直購戰(zhàn)略，顛覆現(xiàn)有的交易模式。 無論3家二手車平臺是有意爭奪外界焦點，還是無意碰巧，這背后反映了二手車新一輪“風口”已經(jīng)來臨。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，今年資本涌入汽車交易平臺，累計已經(jīng)超過了120億元。 分析指出，這是在政策的推動之下，二手車市場發(fā)展重返中高速。今年前4個月，全國二手車累計交易380.99萬輛，同比增長21.11%。在整體汽車市場較為低迷的現(xiàn)狀下，二手車銷量不減反增的態(tài)勢足見行業(yè)的火熱程度。 資本涌入70家機構(gòu)布局二手車領(lǐng)域 6月15日，瓜子二手車正式宣布獲得超4億美元B輪融資，投資方包括HCAPITAL、招銀電信新趨勢股權(quán)投資基金、首鋼基金旗下京西創(chuàng)投、DragoneerInvestmentGroup等，老股東紅杉資本牽頭并追加此輪融資，經(jīng)緯創(chuàng)投、藍馳創(chuàng)投、山行資本等持續(xù)跟投并追加投資。瓜子二手車本輪融資創(chuàng)下二手車領(lǐng)域B輪融資規(guī)模之最。在此之前，2016年9月瓜子二手車完成超2.5億美元融資，同樣是二手車領(lǐng)域最大A輪融資。 就在同一天，另外一家二手車交易平臺車置寶也宣布，在3月份獲得的C輪融資基礎(chǔ)上，又完成了5億元人民幣的C+輪融資，領(lǐng)投方為酉金資本及一帶一路基金，水木投資集團跟投。 事實上，瓜子與車置寶獲得融資僅是這個行業(yè)投資熱潮的一個縮影。據(jù)不完全統(tǒng)計，已經(jīng)有接近70家投資機構(gòu)在該領(lǐng)域布局，汽車交易平臺今年上半年獲融資超過120億元。 4月份，大搜車宣布完成1.8億美元D輪融資，此次融資由美國華平投資集團領(lǐng)投，香港鼎珮投資集團、鍇明投資、佐譽資本、海通國際、宜信新金融產(chǎn)業(yè)投資基金、晨興資本跟投。而在1月份，優(yōu)信二手車宣布完成5億美元新一輪融資，由TPG、JenerationCapital、華新資本聯(lián)合領(lǐng)投，華平、老虎環(huán)球基金、高瓴資本、KKR、光控眾盈新產(chǎn)業(yè)基金、華晟資本等新老股東參與跟投。 此外，大搜車也完成1.8億美元D輪融資，融資由美國華平投資集團領(lǐng)投，香港鼎珮投資集團、鍇明投資等機構(gòu)跟投。而作為汽車交易平臺易鑫，更是簽署可高達40億元人民幣的投資協(xié)議，投資者包括騰訊、易車、東方資產(chǎn)（國際）和順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。 “實際上，資本是提前布局，很多三年前就已經(jīng)關(guān)注了，這次時間點純屬巧合，今年融資的企業(yè)很多，資本對二手車市場一直是高度關(guān)注的。”中國流通協(xié)會副秘書長羅磊對南方日報記者表示。 政策發(fā)力二手車重回高速增長 為什么二手車汽車交易平臺如此受到資本“青睞”？ 據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全年中國二手車交易量累計同比增長10.33%，達1039.07萬輛，首次突破千萬級大關(guān)。普華永道思略特預(yù)計，到2020年全國二手車交易規(guī)模（過戶數(shù)）將達到2000萬輛，交易額達到1.5萬億元。 巨大的市場潛力和廣闊的行業(yè)前景刺激了資本的快速涌入。實際上，今年二手車市場大熱，政策的推手至關(guān)重要。 今年3月，商務(wù)部、公安部、環(huán)境保護部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強二手車環(huán)保達標監(jiān)管工作的通知》，再次明確要求各地取消已經(jīng)實施的限制二手車遷入政策。6月20日，公安部啟動機動車號牌管理改革，購買二手車也可保留原車號牌，舊車轉(zhuǎn)讓或報廢后，原車主再行購買新車或者二手車均可使用原號牌號碼。同時，放寬使用原車號牌時限，將使用原機動車超過三年可以保留該車號牌的要求，調(diào)整為使用一年后即可申請保留。 毋庸置疑，機動車號牌新政將大大提高二手車的流通速度，未來可能會有更多的車源進入二手車市場。而二手車保留原車號牌的申請時限從之前的半年提高到一年，則又可以使得車主在換車的時候，能更好地使用現(xiàn)有號牌資源。對二手車行業(yè)來說，讓買賣雙方在號牌的處理上有了更大的自由度和選擇性。 “過去很長時期，二手車交易是被壓抑，尤其是過去各地二手車限遷政策的實施，它的活力大幅降低。今年，二手車交易市場會保持一個很高的增長量，不超過30%。但是有可能是緩慢的，不是一下就恢復(fù)的?！绷_磊表示，未來一段時期，二手車交易市場會保持一個比較高的增速。 模式創(chuàng)新試圖打破二手車行業(yè)“BUG” 然而，二手車市場這么多年一直處于“看好”，但實際上發(fā)展卻是“起伏不定”的尷尬狀態(tài)。這其中除了政策因素，更關(guān)鍵是二手車業(yè)務(wù)形態(tài)自身存在較多“BUG”。不過，二手車平臺在資本的推動下，在以各類“創(chuàng)新”試圖打破之前的行業(yè)詬病。 “通過布局豐富的線下門店、物流網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)保障，打造汽車消費全新體驗。今后消費者可不受地域限制，享受零負擔、一站式的跨區(qū)域購車服務(wù)?！眱?yōu)信集團董事長兼CEO戴琨表示。 據(jù)悉，為了進一步提升業(yè)務(wù)，優(yōu)信二手車啟動了“全國直購”業(yè)務(wù)，到2020年，優(yōu)信將構(gòu)建2000家線下門店和100城對200城的物流線路、20個中心倉、100個中轉(zhuǎn)倉，從而保障車輛交付能夠在5個工作日內(nèi)完成。 “通過商業(yè)數(shù)據(jù)洞悉消費者行為驅(qū)動業(yè)務(wù)創(chuàng)新升級?！惫献覥EO楊浩涌表示，深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術(shù)能力+線下團隊能力，建立了強大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法，以此來構(gòu)建創(chuàng)新的核心壁壘。 實際上，二手車電商的市場滲透率并不高，有數(shù)據(jù)顯示，2016年中國二手車電商整體行業(yè)滲透率數(shù)值為13.9%，相比日常消費品的電商滲透率，當前二手車電商行業(yè)滲透率處于較低水平。以太汽車研究顯示，截至2016年，二手車電商在整體交易量中僅僅占有12%的份額，線下交易仍然占有絕對優(yōu)勢。 “不管做什么業(yè)務(wù)，只要是創(chuàng)新業(yè)務(wù)，抓的點準，對企業(yè)提升會比較大。”羅磊表示，從宏觀層面來看，要打破二手車的行業(yè)弊端，一方面需要全行業(yè)去努力，另一方面需要法規(guī)和行業(yè)誠信體系的建設(shè)，共同推進。