這些年，赴日旅游的中國(guó)游客經(jīng)常瘋狂采購(gòu)電飯煲、馬桶蓋等家電回國(guó)，凸顯了國(guó)人對(duì)日本產(chǎn)品品質(zhì)的信任，如果是經(jīng)過(guò)日本知名企業(yè)檢測(cè)和整備過(guò)的二手車(chē)，會(huì)不會(huì)也被國(guó)人追捧？

近日，兩家日本二手車(chē)巨頭先后落戶中國(guó)，引起業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。先是日本最大的二手車(chē)C2B拍賣(mài)平臺(tái)格利福(Gulliver)集團(tuán)在華首家直營(yíng)店落戶武漢竹葉山中環(huán)商貿(mào)城華中二手名車(chē)廣場(chǎng)，其后，日本最大的二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)公司AUCNET的子公司愛(ài)仕（上海）二手車(chē)鑒定評(píng)估有限公司AIS上海研修中心在滬開(kāi)業(yè)。

顯然，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展已引起有著40多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的近鄰的濃厚投資興趣，那么日本二手車(chē)企業(yè)的進(jìn)駐，會(huì)否攪動(dòng)國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)？國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)又能從中收獲哪些經(jīng)驗(yàn)？

匠人精神和誠(chéng)信傳統(tǒng)

“日本二手車(chē)行業(yè)的匠人精神和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)可能是他們最大的優(yōu)勢(shì)，國(guó)人對(duì)日本企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都非常認(rèn)可，良好的企業(yè)形象有助于日企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足。”273二手車(chē)交易網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO鄧衍朗得知日本二手車(chē)企業(yè)進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后向記者表達(dá)了上述看法。

愛(ài)仕（上海）二手車(chē)鑒定評(píng)估有限公司總經(jīng)理天野潤(rùn)接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，AUCNET非常清楚，作為一家中介公司，信息的絕對(duì)可靠是二手車(chē)交易成功的關(guān)鍵。為此，AUCNET建立了一套非常嚴(yán)格的車(chē)輛分級(jí)、評(píng)價(jià)和檢查程序。經(jīng)過(guò)30余年的實(shí)踐，AUCNET檢測(cè)的嚴(yán)謹(jǐn)性不僅受到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，也引起車(chē)企的關(guān)注。日本豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯?shù)溶?chē)企先后參股AUCNET，使用該系統(tǒng)并共同對(duì)其車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。上世紀(jì)90年代初，AIS評(píng)估檢測(cè)業(yè)務(wù)從AUCNET分離出來(lái)，成立了獨(dú)立的第三方專業(yè)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，其檢測(cè)服務(wù)得以提供給更多的二手車(chē)商。

在天野潤(rùn)看來(lái)，線上拍賣(mài)對(duì)平臺(tái)檢測(cè)車(chē)輛的精細(xì)度比線下拍賣(mài)更高。“線下拍賣(mài)時(shí)，車(chē)商可以到現(xiàn)場(chǎng)看車(chē)，車(chē)況如何，能不能買(mǎi)，最后還是由車(chē)商自己判斷。但是線上拍賣(mài)時(shí)，車(chē)商完全依靠的是平臺(tái)給出的車(chē)況信息，所以平臺(tái)檢測(cè)時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎。”他說(shuō)。

天野潤(rùn)肯定地說(shuō)，在日本，幾乎沒(méi)有“調(diào)表車(chē)”，一方面是因?yàn)樯鐣?huì)誠(chéng)信體系牢固，另一方面也得益于二手車(chē)供應(yīng)充足、流通便利、價(jià)格便宜，二手車(chē)商沒(méi)有必要通過(guò)調(diào)表讓車(chē)輛增值。在日本，由于停車(chē)費(fèi)等用車(chē)成本高，公共交通極其便捷，私家車(chē)的使用頻率不高，一般只有周末全家出游才會(huì)開(kāi)車(chē)，二手車(chē)?yán)锍唐毡檩^短，加上空氣質(zhì)量和路況都比較好，日本車(chē)本身又皮實(shí)耐用，所以二手車(chē)車(chē)況很好，車(chē)商不用投入太多資金和人力進(jìn)行整備。

這樣會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)檢測(cè)二手車(chē)車(chē)況的難度更大，日本企業(yè)難以適應(yīng)的情況？其實(shí)不然。天野潤(rùn)介紹，日本消費(fèi)者普遍比較挑剔，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求很高，所以汽車(chē)修復(fù)工藝很發(fā)達(dá)，對(duì)二手車(chē)檢測(cè)人員的技術(shù)要求相應(yīng)會(huì)更高，所以通過(guò)其培訓(xùn)的技師，檢測(cè)中國(guó)二手車(chē)不成問(wèn)題。

新技術(shù)的運(yùn)用成為突破口

采訪中，天野潤(rùn)承認(rèn)，中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)，特別是二手車(chē)電商平臺(tái)在這三年發(fā)展速度驚人。不過(guò)他也注意到，消費(fèi)者對(duì)這些平臺(tái)能否提供與其宣傳相符的車(chē)輛和服務(wù)不斷發(fā)出質(zhì)疑。在他看來(lái)，這與中日兩國(guó)國(guó)民做事風(fēng)格存在差異有關(guān)。他告訴記者，與中國(guó)企業(yè)創(chuàng)業(yè)之初就高舉高打相比，日本公司并不急于求成，公司初創(chuàng)期就很看重自身的盈利能力和口碑。他笑稱：“也許在中國(guó)創(chuàng)業(yè)者看來(lái)，這算不上是什么新鮮的創(chuàng)業(yè)模式，但是日本企業(yè)卻通過(guò)穩(wěn)健的盈利和扎實(shí)的服務(wù)，慢慢積累到現(xiàn)在的規(guī)模。”

在與天野潤(rùn)的交談中，記者了解到，日本二手車(chē)市場(chǎng)在上世紀(jì)70年代逐漸形成規(guī)模，如今發(fā)展已經(jīng)比較成熟，產(chǎn)業(yè)鏈基本定型，行業(yè)相對(duì)固化，檢測(cè)、金融、維修模式劃分比較清晰，每年二手車(chē)交易量維持在500萬(wàn)輛左右。

與國(guó)內(nèi)類(lèi)似，起初，日本二手車(chē)商收車(chē)也采用線下拍賣(mài)會(huì)的方式，車(chē)商現(xiàn)場(chǎng)舉牌競(jìng)價(jià)。后來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步，每次待拍車(chē)輛信息都被顯示在大屏幕上，車(chē)商可以在指定時(shí)間內(nèi)在拍賣(mài)大廳里，按下手中的出價(jià)器來(lái)完成拍賣(mài)。但AUCNET株式會(huì)社創(chuàng)始人藤崎真孝感覺(jué)這種方式效率太低，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商必須從各地專程趕來(lái)，占用大量的時(shí)間和精力。藤崎真孝利用當(dāng)時(shí)先進(jìn)技術(shù)，把所有二手車(chē)的信息和影像都存儲(chǔ)到光盤(pán)里發(fā)送給合作經(jīng)銷(xiāo)商。在拍賣(mài)當(dāng)天，經(jīng)銷(xiāo)商可以在拍賣(mài)會(huì)開(kāi)始時(shí)，同時(shí)通過(guò)電話參與拍賣(mài)，不用親臨現(xiàn)場(chǎng)。為此，AUCNET株式會(huì)社花重金租用了一顆衛(wèi)星。超前的想法與先進(jìn)的技術(shù)，讓AUCNET在日本的二手車(chē)市場(chǎng)以及拍賣(mài)行業(yè)掀起了一場(chǎng)革命，并逐漸成為日本國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)企業(yè)和第一家視頻拍賣(mài)公司。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)出現(xiàn)以后，AUCNET將二手車(chē)拍賣(mài)會(huì)移植到網(wǎng)上，形成了最早的互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)拍賣(mài)業(yè)務(wù)，參與拍賣(mài)的車(chē)輛均要先由AIS公司進(jìn)行檢測(cè)，車(chē)商可在網(wǎng)上查詢車(chē)輛相關(guān)信息。

“上世紀(jì)八九十年代，日本的風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)尚不發(fā)達(dá)，企業(yè)雖有融資，但主要依靠的還是自身造血能力。在保證企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，善于創(chuàng)新、運(yùn)用新技術(shù)，憑借資源整合和融資能力，讓幾家日本公司在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。”天野潤(rùn)說(shuō)。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威靠市場(chǎng)認(rèn)可

經(jīng)過(guò)那么多年的發(fā)展，是什么成就了日本二手車(chē)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和權(quán)威性？記者以為日本二手車(chē)商和第三方檢測(cè)評(píng)估公司一定有什么先進(jìn)儀器輔助檢測(cè)，但天野潤(rùn)的回答出乎記者意料。“其實(shí)反而是中國(guó)二手車(chē)行業(yè)運(yùn)用儀器檢測(cè)更多一些。對(duì)于鑒別二手車(chē)這種非標(biāo)準(zhǔn)化的商品來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵在于人的綜合知識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所以有實(shí)力的日本二手車(chē)企業(yè)非常重視建立成熟的人才培訓(xùn)體系，甚至擁有專門(mén)的培訓(xùn)基地，學(xué)員要完成從理論到實(shí)操的一整套專業(yè)課程，課程分為初、中、高三級(jí)，學(xué)員結(jié)業(yè)時(shí)還要通過(guò)考核。”他介紹，“對(duì)于交易量比較大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，人工檢測(cè)的效率更高，經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅不借助舉升機(jī)，只要用手電筒和鏡子，也能觀察到車(chē)底盤(pán)的關(guān)鍵部位，做出準(zhǔn)確判斷。”

記者了解到，除了AIS以外，日本另外幾家公司的二手車(chē)認(rèn)證檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也得到了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的認(rèn)可，其中就有剛剛在武漢開(kāi)店的格利福。不過(guò)，比起中國(guó)二手車(chē)行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)百家爭(zhēng)鳴的現(xiàn)狀，日本二手車(chē)行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)規(guī)范化并相對(duì)集中。天野潤(rùn)認(rèn)為，在這一點(diǎn)上，中國(guó)與日本的情況有很大差別。

“日本國(guó)家面積小，所以規(guī)模較大的企業(yè)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)只要被認(rèn)可，就比較容易推廣并統(tǒng)一，而中國(guó)地域廣闊，二手車(chē)行業(yè)正在高速發(fā)展，各企業(yè)都在極力打造自己的品牌，搶占市場(chǎng)，所以除非推行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，否則檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)很難統(tǒng)一。”他預(yù)測(cè)，“隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來(lái)具備一定實(shí)力的企業(yè)可能會(huì)呈現(xiàn)‘合縱連橫’的趨勢(shì)，出現(xiàn)多家企業(yè)采用同一檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的情況。”