廣州地鐵試點女性車廂,首日體驗如何？

6月28日是廣州地鐵開始運營20周年。從早高峰開始,廣州地鐵以在一號線正式試點女性車廂的特殊方式迎接生日。新快報記者通過早、晚高峰的現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn),廣州地鐵派出工作人員和志愿者現(xiàn)場引導(dǎo),女性車廂整體候車秩序以及乘車秩序良好,女乘客占了大多數(shù)。

盡管部分時間難免出現(xiàn)女性車廂和普通車廂冷熱不均的情況,有男乘客足足等了五趟車才擠上去,但是關(guān)愛女性仍然是乘客的主流共識。

“女性車廂”在地鐵站里有多重指引

按照地鐵公司安排,從6月28日起,工作日的7:30至9:30、17:00至19:00期間(節(jié)假日不實施),一號線往廣州東站方向的最后一節(jié)車廂和往西朗方向的第一節(jié)車廂(兩邊站臺的2～5號屏蔽門)設(shè)為女性車廂。該時段該車廂提倡供女性乘客使用,而其他時段該車廂則作為普通車廂使用。

昨天早上從運營時間開始,廣州地鐵一號線各地鐵站站廳就開始反復(fù)廣播提示 “女性車廂”的相關(guān)信息。新快報記者發(fā)現(xiàn),各站站廳的立柱上都有引導(dǎo)墻貼,站臺女性車廂候車區(qū)域地面和相應(yīng)屏蔽門上粘貼了女性車廂的標(biāo)識。“女性車廂”內(nèi),紅色的木棉花貼紙“開”滿了窗臺。

早上7時30分,地鐵早高峰來臨,女性車廂正式實行。新快報記者走訪一號線多個站點發(fā)現(xiàn),每個站點都專門派出了多名工作人員和志愿者在現(xiàn)場引導(dǎo)乘車,手舉“女性車廂”指示牌。

女性車廂里女乘客占絕大多數(shù)

在女性車廂正式啟用后,記者在地鐵公園前站看到,有人看到地面提示后選擇去旁邊車廂候車,有人經(jīng)工作人員勸阻后自覺離開,也有人在列車快要關(guān)門時緊急趕過來沖刺進(jìn)入女性車廂。在短短的十分鐘里,女性車廂候乘區(qū)域,男性的比例從不到20%,一度下降到0?？傮w而言,女性車廂里女乘客占絕大多數(shù)。對于女性車廂,也有女乘客表示無所謂,她們就選擇緊挨著女性車廂的另外一節(jié)車廂外排隊。

新快報記者隨后跟隨女性車廂發(fā)起人、廣東省政協(xié)委員蘇忠陽從公園前站上車,到達(dá)坑口站。一路上,記者所在的女性車廂里,除了媒體記者外,男性乘客只有3個人。蘇忠陽一路上拿著調(diào)查問卷向車廂里的乘客進(jìn)行調(diào)研。“做問卷的目的,是希望用數(shù)據(jù)去支持對提案進(jìn)行豐滿。我的委員工作室也請了義工,線上線下發(fā)問卷,稍晚在微博公布調(diào)查結(jié)果,更真實地反映聲音。”

“不要將設(shè)置女性車廂的目的片面地理解成為了預(yù)防‘咸豬手’,更多是倡導(dǎo)一種關(guān)愛女性、尊重女性的文明理念,讓大家更有尊嚴(yán)地搭乘地鐵。”蘇忠陽強調(diào),女性車廂只是一種倡導(dǎo),不是強制的,“希望大家進(jìn)入地鐵時感受到這個城市對女性的關(guān)愛。”

有男乘客多等了兩趟車才成行

新快報記者隨后在8時10分返回到公園前站,此時早高峰人潮越來越?jīng)坝?。女性車廂候乘處本身就是一個大約6米乘6米的大空間,而旁邊的普通車廂候乘處只有2米左右。因此,女性車廂和普通車廂候乘處形成冰火兩重天:女性車廂每個屏蔽門前不會超過15人,而普通車廂屏蔽門前都是擠得水泄不通。

這就導(dǎo)致了往東站方向的一號線列車到站后,女性車廂排隊等候的乘客全部能上車,而普通車廂前排隊的都要等好幾趟。一位從滘口站到烈士陵園站上班的男白領(lǐng)表示,自己足足等了五趟才上車,而平常只要等三趟就可以了。

新快報記者把問題拋向在現(xiàn)場觀察的蘇忠陽委員,請他評價一下反對聲音——“女性車廂會削弱地鐵運力”。他提出了自己的觀點:女性在女性車廂里由于感覺到安全感,會站得更為緊密,車廂里會進(jìn)更多的人,所以運力不會削減。“但是舒適感肯定會不一樣,女士和女士相擠會感到?jīng)]那么難受。所以我們也要做一份問卷調(diào)查,看看大家的想法。”

選乘女性車廂的許女士接受新快報視頻直播采訪時也持相同觀點,“我會選擇女性車廂,不是因為沒那么擠,而是擠一擠也沒所謂。”

關(guān)注

女性車廂會導(dǎo)致哪些尷尬狀況?

狀況 1：情侶分不分開進(jìn)車廂是個難題

早高峰時段,一對相約上班的情侶在公園前站,由于不肯分開去不同的車廂,選擇一起在普通車廂輪候。他們足足等了五趟地鐵才擠上去。男生告訴記者:“平常三趟就上去了。”

晚高峰時段,一對相約去北京路逛街的情侶在烈士陵園站上車,女生很興奮地對男生表示,“女性車廂,我要坐,我要坐!”兩人在站臺松開了拖著的小手,女生進(jìn)了女性車廂,男生進(jìn)了普通車廂,相約公園前站見。

狀況 2:兒子陪老母親進(jìn)愛心車廂有點曲折

早高峰時段,一個中年男子攙扶著老母親,在公園前站一起走向了往東站方向車尾,因為愛心座設(shè)在最后一個門。但是工作人員勸導(dǎo),由于該列是女性車廂,希望其一起去到車頭。兩人面色犯難,但是最后還是從車尾從人潮中慢慢開始向前走。

臉譜

進(jìn)入女性車廂的男乘客怎么說?

個案 1：“改變搭乘習(xí)慣會遲到”

早高峰時段,一位男白領(lǐng)坐在女性車廂的位置上,一路坐到了體育西。他表示,自己在體育西上班,每天都習(xí)慣從最后一節(jié)車廂第四個門進(jìn)去,因為一到站就能上樓梯。“如果改變習(xí)慣,從上車候乘,到下車找樓梯都耽誤時間,很可能會遲到。”

個案 2：“目前標(biāo)識不夠明顯”

早高峰時段,女性車廂提案發(fā)起人蘇忠陽在前往西朗方向的列車上,向一位坐在女性車廂座位上的男白領(lǐng)進(jìn)行問卷調(diào)查。男白領(lǐng)認(rèn)為,女性車廂的設(shè)立不算性別歧視,但是目前標(biāo)識不夠明顯,需要改進(jìn)。

個案 3：“照顧女人不照顧老人”

早高峰時段,楊箕站的志愿者勸阻一位準(zhǔn)備進(jìn)入女性車廂的阿伯,希望他到旁邊的普通車廂排隊。阿伯非常生氣,對志愿者和工作人員破口大罵:“照顧女人不照顧老人。”

個案 4：“我們被派來做安檢的”

晚高峰時間,幾位男民警從東山口站上車進(jìn)入了女性車廂。面對一車廂幾乎都是女乘客,有位男民警感到不太好意思,主動解釋起來:“我們被派來做安檢的。”

借鑒

哪些國家設(shè)有女性車廂?

目前設(shè)立女性車廂的國家:日本、墨西哥、巴西、韓國、俄羅斯、印度、印度尼西亞、伊朗、馬來西亞,多數(shù)由于風(fēng)俗及治安需求。

但在中國北京、香港及美國紐約、英國倫敦、法國巴黎等世界主要大城市的地鐵中還沒有設(shè)立。英、美等國原來也曾設(shè)立過女性車廂,運行一段時間后卻因乘客的反對而取消了。

（來源：新快報，記者：記者 李佳文 高鏞舒 通訊員 葉子川 余曉殷 李元明，原標(biāo)題：女性車廂男女乘客比例2∶8 大多數(shù)男乘客主動回避）