每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 牛小歐    

每經(jīng)記者 牛小歐  每經(jīng)編輯 段思瑤

2016年，全國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2800萬輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一，乘用車市場上市新車超300多款，其中全新改版車型達70多款。

那么問題來了，如果你要買車、選車，該去哪，該相信誰？

有這樣一項調(diào)查，電視、門戶網(wǎng)站、4S店經(jīng)常排在潛在買車人群接觸信息渠道的前三位。而對于再次購車的潛在用戶而言，電視、4S店、門戶網(wǎng)站排在渠道的前三位。但是能夠?qū)Τ擞密嚌撛谟脩舢a(chǎn)生影響的前三位信息渠道有4S店、汽車專業(yè)網(wǎng)站及汽車廠家的網(wǎng)站。

在這其中，外界因素影響力最大的分別是潛在用戶在4S店中的咨詢/試駕及國家對乘用車的政策，這兩方面的影響程度分別是78.7%和76.4%。而網(wǎng)絡上網(wǎng)友的評價對潛在用戶選車的影響力不高，影響程度只有65.7%。 在4S店中的咨詢與試駕對潛在用戶選車、購車產(chǎn)生的影響程度最大，然而4S店銷售人員的推介對潛在用戶的影響程度卻最小。

近年來，隨著國內(nèi)汽車消費量增長和消費水平升級，雖然汽車類節(jié)目不在少數(shù)，收視卻不十分理想。

記者了解到，目前，汽車類節(jié)目的種類較多，有旅行真人秀，有汽車競技活動展示，以及汽車專題宣傳等，但這三類節(jié)目,多數(shù)未把消費者的用車和選車需求放在第一位。而對消費者而言，他們關注的汽車資訊主要集中在“究竟哪款最適合我”“以及汽車新技術、新概念、新體驗到底有多少含金量”等內(nèi)容上。

縱觀現(xiàn)在的多數(shù)汽車類節(jié)目，不難發(fā)現(xiàn)，主要存在三大問題，其中最大的問題在于過度娛樂化，比如一些汽車真人秀節(jié)目請了很多明星，使觀眾將注意力放在了明星、風景和游戲上，相反車輛被淡化掉；另一些汽車類節(jié)目則輪為廣告購物展示，誰出錢給誰做節(jié)目，觀眾對此產(chǎn)生了嚴重的逆反心理；此外，還有些節(jié)目過于專業(yè)，提及的技術、術語指標，普通觀眾完全聽不懂，自然也就難提高收視率。

再來看網(wǎng)綜類汽車節(jié)目，基本上都較單一，以及過于小型、小資，會給觀眾造成這樣一個困擾——缺乏公信力。

另一方面，汽車類視頻節(jié)目也層出不窮，貴州衛(wèi)視與聞視頻聯(lián)手推出的汽車測評節(jié)目《汽車評中評》，由原央視“3·15”晚會的核心主創(chuàng)團隊傾力打造，將于7月中旬在貴州衛(wèi)視首播。

據(jù)了解，作為一款汽車類垂直節(jié)目，《汽車評中評》在垂直領域，美食、美妝節(jié)目成為衛(wèi)視播出的?？?，而為數(shù)不多的汽車類節(jié)目也多以真人秀和競技為主。《汽車評中評》不僅以評測類節(jié)目首次入駐衛(wèi)視平臺，而且首次采用了臺網(wǎng)互動的形式，將視頻大戰(zhàn)首次從劇和綜藝引向了垂直內(nèi)容，將改變未來視頻內(nèi)容的格局。

未來，汽車服務類節(jié)目的發(fā)展有三大趨勢，一是汽車精品的數(shù)字化解讀，通過現(xiàn)在的VR技術，可使觀眾有更直觀的觀察和感受；二是極端狀態(tài)的奇觀化，如果一個測評涉及汽車越野等較刺激的活動，能給觀眾帶來強大的視覺沖擊，可提升收視率；三是測評結果權威化。