去年曾轟動一時的巴鐵，最終被證明很可能是一個經(jīng)過精心包裝的投資騙局，而無數(shù)當年被忽悠可以獲得可觀利潤的投資者，都有著自己的故事。

“讀北大的兒子阻止了我”

看到北京華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱華贏凱來）被立案偵查的消息，在京打拼多年的46歲的李新紅暗自慶幸。華贏凱來便是曾轟動一時且爭議極大的巴鐵項目背后投資運作方。

差不多去年這個時候，李新紅經(jīng)人介紹，來到了位于銀河SOHO 17層的華贏凱來辦公室。介紹者是華贏凱來的業(yè)務(wù)員，李新紅的老鄉(xiāng)，以前曾推銷過保險給她。

彼時，華贏凱來在銀河SOHO寫字樓租下了多處辦公空間。除了辦公室，SOHO的D座3層，便放置著巴鐵科技發(fā)展有限公司（以下簡稱巴鐵科技）的沙盤。四五百平方米的公司，一個大型沙盤占去大部分區(qū)域。沙盤上有巴鐵的模擬站臺。

“業(yè)務(wù)員對我們說，如果把資金投到巴鐵這個項目上，將會有很高的收益，并且基本沒有風險，因為巴鐵這個項目目前在國內(nèi)多個城市以PPP的投資方式，由政府主導開建。” 李新紅向新金融觀察記者回憶，當時她也看到了巴鐵的沙盤模型，還有一大堆關(guān)于項目的正面宣傳報道。

巴鐵項目是號稱我國自行設(shè)計研制、全面擁有自主產(chǎn)權(quán)的“空中巴士”，曾被形容為“治堵神器”，主要構(gòu)造為上層載客、下層空腔，當它行駛時，其他小型車輛可從車體下層通過。

該設(shè)想在七年前初次向社會公布的時候，還被美國《時代》周刊評選為當年的全球50大最佳發(fā)明。去年5月，巴鐵沙盤模型亮相北京科博會；同年8月2日，巴鐵模型車現(xiàn)身秦皇島試驗基地并緩慢行駛了一小段距離。

而且除了秦皇島，多地地方政府也曾與巴鐵科技簽訂合作意向書。新金融觀察記者注意到，河南省南陽市交通局在2016年5月27日發(fā)布的相關(guān)消息顯示，巴鐵科技與南陽市將以PPP模式進行合作。雙方計劃成立南陽巴鐵運營公司，而線路規(guī)劃總長度不低于100公里。南陽巴鐵運營公司計劃投資100億元，用于巴鐵應用線的建設(shè)、機車購置、站臺建設(shè)、人員培訓和公司運營管理。

在這些包裝宣傳之下，李新紅對這個項目很是心動，尤其是業(yè)務(wù)員跟她描繪的藍圖以及投資回報。假如李新紅投資入股巴鐵科技，后者實現(xiàn)上市，將是6倍投資額的回報。若在上市之前想退出，半年之后、未滿一年時可拿到1.2倍的回報；滿一年，則是1.5倍。

看上去，真是不錯的投資項目。即便等不及上市，相對市面上大多數(shù)理財產(chǎn)品，巴鐵的收益也是比較高的。

不過在簽訂投資入股協(xié)議之前，李新紅通過微信問了問她正在北大讀研的兒子，后者極力反對，并發(fā)給她多個指向巴鐵項目不具備可行性以及背后的集資亂象等信息。

李新紅雖然覺得放棄這個項目很可惜，但最終在兒子的強烈反對下打消了投資的念頭。事后證明，這是個極為明智的決定。

7月2日下午，北京市公安局東城分局官方微博“平安東城”發(fā)布公告稱，針對有投資人舉報華贏凱來從事非法集資活動的情況，北京市公安局東城分局依法立案偵查。

公告表示，6月28日至30日，警方先后將白某（男，47歲，河北省邢臺市人）等32名犯罪嫌疑人抓獲歸案，目前上述人員均已被依法刑事拘留，警方正在全力開展審查取證、追繳涉案資產(chǎn)等工作，依法最大限度保護投資人的合法權(quán)益。

有消息顯示，公告所稱的白某，即白志明，又名白丹青，巴鐵科技、華贏凱來等一系列關(guān)聯(lián)公司背后的控制人。

6倍回報與1%兌付

華贏凱來銀河SOHO的辦公室，過去一周一直是關(guān)閉狀態(tài)，但并非空無一人。不時有大量投資者聚集在此以及SOHO門口，互相探討著巴鐵兌付的事宜。

趙靜，也是其中之一。趙靜是李新紅的朋友，李新紅最后關(guān)頭受到阻撓而未能入局，但趙靜則早已身在局中。

“我當時也沒想著等到巴鐵公司上市，去拿6倍回報，就是想著一年之后就退出，拿1.5倍，權(quán)當理財了。”趙靜告訴新金融觀察記者，她投了5萬元入股。

新金融觀察記者拿到的投資入股協(xié)議顯示，趙靜是于2016年9月3日與甲方巴鐵科技，乙方白丹青、朱紅斌（巴鐵科技的法定代表人）簽訂的投資協(xié)議。協(xié)議約定，趙靜的5萬元投資，相當于間接持股巴鐵科技0.1%的股權(quán)。后來，趙靜還拿到了巴鐵科技發(fā)下來的股權(quán)證，共計持股數(shù)量為30萬股。

據(jù)了解，像趙靜一樣投資巴鐵科技的投資者有4萬余人。她的投資額還是小數(shù)目，而很多投資者則為百萬級。

“有一次我去找業(yè)務(wù)員咨詢兌付事宜時，公司里有很多老大爺老太太，業(yè)務(wù)員指著一位老大爺說，他投了600萬。”趙靜表示。

有消息顯示，目前巴鐵項目未兌付的資金，有48億元之多。

在趙靜購入巴鐵科技的原始股之前，華贏凱來對外銷售的起投點為100萬元，承諾的收益率為12%的巴鐵基金，已經(jīng)銷售多期。其實，都是圈錢集資的花樣。

直至看到華贏凱來被立案偵查的新聞，趙靜才最終相信，華贏凱來打著巴鐵項目的旗號搞自融，更像是一個騙局。

巴鐵科技是2015年12月成立的，法定代表人朱紅斌，股東為朱紅斌和白丹青。巴鐵項目的輸血方是華贏凱來，實控人是巴鐵科技的股東白丹青。

該公司以巴鐵基金的名義對外募集資金，借款的擔保方為華贏集團旗下的另一個企業(yè)——中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合有限公司，基金管理方北京天爾基金管理公司，同樣也隸屬于白丹青。

有長期從事集資糾紛代理的律師透露，同一家公司的子公司向社會不特定人群募集資金，而資金擔保方為該公司另一子公司，這種自融行為，涉嫌非法集資。且4月民政部公布的第四批“離岸社團”“山寨社團”，由白丹青擔任會長的“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合會”也位列其中。

種種證據(jù)表明，巴鐵更像是一場民間科學偽裝的金融騙局，并沒有任何創(chuàng)新科技可言；而所謂的綜合試驗，只是單方面吸引投資的噱頭。而所謂的巴鐵基金、巴鐵投資入股，本質(zhì)上也更像是一場被包裝的新型龐氏騙局。

趙靜是去年9月份入局的，而此前，巴鐵項目的兌付風險就已經(jīng)顯現(xiàn)。有消息稱，華贏凱來從去年8月起開始陷入兌付危機，9月份對外承諾到期產(chǎn)品最長三個月內(nèi)兌付，但最終并未能如期完成。

1月，白丹青曾承諾擬于5月31日前將到賬的第一筆變現(xiàn)資金兌付債權(quán)人本金，并用于支付員工工資。但在5月20日，白丹青再次“變卦”，華贏凱來宣布的新方案中，首次兌付比例僅為債權(quán)人本金的1%。

“業(yè)務(wù)員也跟我說了這個事情，1%也就500元，但直到現(xiàn)在，也沒入賬。”趙靜說，就連這縮水很多的“1%兌付承諾”，可能也只有少數(shù)投資者獲得了兌現(xiàn)。

“只希望追回本金”

差不多在華贏凱來被立案偵查、白丹青等人落案的同時，6月30日上午，位于秦皇島北戴河區(qū)的“巴鐵1號”車體被一輛白色拖車緩緩拖離現(xiàn)場，運至100米外的一處空地，原來停放巴鐵的位置上，只剩下一個藍色鐵棚。

這是北戴河區(qū)政府定下的拆除巴鐵的最后時限。事實上，早在6月21日，工人就開始拆除預埋在路兩側(cè)的巴鐵軌道。

彼時白丹青回應此事，還一度聲稱并非拆除，只是轉(zhuǎn)移到其他地方試驗，還表示“巴鐵1號”已完成其使命。事后證明，這只是口頭上的掙扎。

巴鐵發(fā)明人宋有洲曾對自己的創(chuàng)意前景十分樂觀：“找專業(yè)公司進行了測算，國內(nèi)大約有10萬億元人民幣的市場需求，國外至少得有50萬億元人民幣的市場需求。”

而白丹青的目標則“更長遠”。他認為，巴鐵還能拉動就業(yè)。以某個地級市的建設(shè)計劃為例，“一個地級市市區(qū)內(nèi)就是100公里，就是投資100億元。”

不過，這一切最終都被證明是空想。

不僅是秦皇島，曾與巴鐵項目傳出合作的河南省南陽市，同樣也有撤銷的動作。

在被問及當時簽署的合作意向書時，河南省南陽市交通局人士對外表示：“現(xiàn)在早都已經(jīng)撤銷了。”對方還解釋說，這只是個意向協(xié)議，政府已將其撤銷。

新金融觀察記者了解到，截至去年8月，規(guī)劃投資100億元的河南周口項目毫無施工跡象，土地、環(huán)評等各項手續(xù)還不完備，而當時距簽約已過去大半年。

鬧劇收場，但投資者的利益，已然受損。

據(jù)了解，華贏凱來還曾給出了實物兌付方案。值得留意的是，華贏凱來進行兌付的實物“金額不菲”。其中，酒是“國宴酒”車也是奧迪高端系，還有房產(chǎn)。

但并非完全兌付。拿房產(chǎn)來說，按照公司規(guī)定，投資者債權(quán)只可抵房款的30%，其余70%的房款還需要投資者自掏腰包。并且相關(guān)房產(chǎn)多位于山東海陽、招遠等地，其中最便宜的為招遠、榮成兩地房產(chǎn)，每平米均價5300元。

這種條件下，很多投資者便放棄了該兌付方案，剩下的就只是等待。

有金融行業(yè)人士告訴新金融觀察記者，只要稍稍留心，華贏凱來鼓吹的“巴鐵藍圖”的真相就不難識別。一個成熟的項目，至少應當有已經(jīng)成型的生產(chǎn)線，有先進的技術(shù)，有正式的產(chǎn)品，有強大的研發(fā)機構(gòu)和研發(fā)隊伍等等。但巴鐵，只有一個未經(jīng)考證的雛形，就立刻被拿來集資，涉嫌欺詐。

事實上，近幾年出現(xiàn)了諸如e租寶等多起龐氏騙局，以及P2P的跑路潮，再加上此次華贏凱來運作的巴鐵項目，對金融監(jiān)管，特別是互聯(lián)網(wǎng)時代的混業(yè)監(jiān)管提出了更高的要求。

7月5日，北京市金融局發(fā)布《關(guān)于網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機構(gòu)吸取教訓合規(guī)經(jīng)營的通告》，強調(diào)網(wǎng)貸機構(gòu)應以華贏凱來為鑒，停止新增不合規(guī)業(yè)務(wù)。

而另一方面，投資者財商教育的缺失，也是導致如今投資領(lǐng)域問題屢現(xiàn)的一大原因。

“現(xiàn)在只能走一步看一步。只是希望盡最大可能追回本金。”趙靜說，大部分投資者都抱有這個想法。不過也不乏一些老年投資者仍對巴鐵項目抱有幻想。

（文中李新紅、趙靜為化名）