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特斯拉股價(jià)連續(xù)大跌進(jìn)入“技術(shù)熊市” 香港又傳來一個(gè)噩耗

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-07-10 20:36:58

每經(jīng)編輯 蔡鼎    

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圖片來源:視覺中國

每經(jīng)記者 蔡鼎 每經(jīng)編輯 高涵 

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》等媒體報(bào)道,自香港特區(qū)政府今年4月1日起取消電動(dòng)車免稅政策后,特斯拉(NASDAQ:TSLA)在當(dāng)?shù)氐匿N量大幅下滑。這對(duì)于近段時(shí)間已飽受磨難的特斯拉來說,無異于雪上加霜。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周三,國際投行高盛分析師發(fā)布一份看空特斯拉的報(bào)告,當(dāng)日,特斯拉股票收盤大跌7.24%,至每股327.09美元,創(chuàng)下2016年6月來最大單日跌幅,市值一夜蒸發(fā)41.3億美元。

截至上周四美股收盤,特斯拉股價(jià)較6月23日創(chuàng)下的歷史新高(386.99美元)已累計(jì)跌去超過20%,進(jìn)入了“技術(shù)性熊市”,周五則小幅收漲1.42%,當(dāng)日早間交易時(shí)段,特斯拉也將美國第一大車商的寶座拱手讓給了通用汽車(NYSE:GM)。

面對(duì)投資者情緒和特斯拉本身商業(yè)戰(zhàn)略的挑戰(zhàn),華爾街當(dāng)前對(duì)特斯拉的未來股價(jià)存在一定分歧。

特斯拉在港銷量大幅縮水

香港特區(qū)政府自今年4月1日起取消了電動(dòng)汽車免稅政策。新的政策下,個(gè)人汽車購置稅只在每輛車的前9.75萬港元(約1.25萬美元)免稅,剩下部分則將依法征稅。也就是說,一輛普通的特斯拉Model S轎車從不到7.5萬美元一下飆升到了13萬美元左右。

雖然,特斯拉并未公布國家或地區(qū)細(xì)分銷量,但香港特區(qū)運(yùn)輸署數(shù)據(jù)顯示,4月份香港沒有新購買的特斯拉Model S或Model X注冊(cè),5月份只注冊(cè)了五輛私人所有的特斯拉電動(dòng)汽車。

而在稅收調(diào)整政策正式實(shí)施前,特斯拉在港的電動(dòng)車銷量呈上升態(tài)勢(shì),去年第三、四季度新注冊(cè)特斯拉汽車數(shù)量為1506輛,今年第一季度就達(dá)3700輛。

 推廣電動(dòng)車的組織“Charged Hong Kong”創(chuàng)始人馬克·韋伯·約翰遜(Mark Webb Johnson)認(rèn)為,免稅政策的結(jié)束確實(shí)放緩了香港電動(dòng)車的銷售。

特斯拉在一份聲明中則表示,“中國香港對(duì)于特斯拉來說依然是一個(gè)重要的市場,我們還將繼續(xù)在香港銷售汽車。香港特區(qū)政府調(diào)整電動(dòng)汽車免稅政策后,特斯拉汽車的成本上升了近100%,加上許多客戶趕在稅收調(diào)整政策正式生效前購買了特斯拉汽車,所以,短期內(nèi)需求受到影響,這是可以預(yù)期的。”

特斯拉還表示,預(yù)計(jì)長期來看,特斯拉在香港的增長將會(huì)很強(qiáng)勁,因?yàn)樘厮估谙愀酆苁軞g迎。

??怂关?cái)經(jīng)指出,稅收政策調(diào)整對(duì)特斯拉銷量造成的影響,從一定程度上,也反應(yīng)了電動(dòng)汽車的銷量對(duì)各國、各地區(qū)政府的清潔交通技術(shù)的激勵(lì)政策非常敏感。特斯拉在其他國家和地區(qū)也享受著優(yōu)惠政策。例如,特斯拉官網(wǎng)信息顯示,消費(fèi)者在美國購置特斯拉有資格獲得7500美元的聯(lián)邦所得稅抵免,在一些州還可獲得額外獎(jiǎng)勵(lì)。 

特斯拉進(jìn)入“技術(shù)性熊市”

截至美股上周四收盤,特斯拉股價(jià)距今年6月23日創(chuàng)下的歷史新高(386.99美元)已累計(jì)下跌超過20%,進(jìn)入“技術(shù)性熊市”,上周五,其股價(jià)略有回升。

BK資產(chǎn)管理外匯策略董事總經(jīng)理鮑里斯·斯克斯伯格(Boris Schlossberg)在接受CNBC采訪時(shí)指出,特斯拉的汽車供應(yīng)能力是其關(guān)鍵所在,因?yàn)樘厮估?ldquo;從未在需求的方面出現(xiàn)過問題。”

“關(guān)鍵問題是,特斯拉能提高其汽車的供應(yīng)嗎?這是特斯拉很大的一個(gè)弱點(diǎn),所以他們明年要在這方面加強(qiáng),” 斯克斯伯格說道。

“如果特斯拉的交付量能達(dá)到20萬輛的話,那么其股票可能會(huì)反彈。相反,如果特斯拉在供應(yīng)上依然令人失望,那么我認(rèn)為其股價(jià)有可能會(huì)暴跌,” 斯克斯伯格補(bǔ)充道。

分析師也并非一味看跌特斯拉。貝爾德(Baird)的分析師本·卡洛(Ben Kallo)就對(duì)CNBC表示,由于投資者期待著特斯拉Model 3在本月底正式推出,所以特斯拉的股價(jià)將會(huì)上漲??逶趯懡o客戶的一份報(bào)告中寫道,“我們相信,特斯拉股價(jià)可能會(huì)隨著Model 3的生產(chǎn)而再創(chuàng)新高。”

卡洛重申了他在過去16個(gè)月里所表現(xiàn)出的對(duì)特斯拉的樂觀態(tài)度,他指出,影響特斯拉實(shí)際交付的是電池組的嚴(yán)重短缺,而這一問題在6月份得到了解決。

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