每經(jīng)記者 趙娜 實(shí)習(xí)記者 劉春山

每經(jīng)編輯 楊軍  

“交一份押金，就能暢騎多個(gè)品牌共享單車”。最近，一款名為“全能車”的App憑借其只繳納一份押金便可實(shí)現(xiàn)多個(gè)品牌的共享單車任意騎行的服務(wù)，引來(lái)不少關(guān)注。不過(guò)，對(duì)于這一“入口”式的平臺(tái)模式，各家單車企業(yè)卻紛紛祭出了封禁大旗。

7月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者實(shí)地下載體驗(yàn)了一番，該全能車App確實(shí)能打開(kāi)市面上大部分的共享單車，適用于包括摩拜、小籃單車等11種共享單車品牌。摩拜單車和ofo小黃車方面均對(duì)記者表示，自這樣一款A(yù)pp出現(xiàn)后，共享單車廠商基本都在對(duì)其進(jìn)行封禁。

全能車官網(wǎng)介紹，其致力于整合市面上主流共享單車品牌，最大限度地調(diào)用共享單車資源，幫助用戶減少使用成本。

記者查詢工商資料發(fā)現(xiàn)，全能車App屬于深圳市前海鴻途科技有限公司，成立于2016年10月，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元人民幣，法人代表為黃勇。而這款A(yù)pp今年3月份開(kāi)始內(nèi)測(cè)，正式上線時(shí)間不到4個(gè)月，同時(shí)該公司還注冊(cè)了萬(wàn)能車、全能出行等商標(biāo)。

記者體驗(yàn)：

秒開(kāi)多種品牌單車

共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，拿“顏色快不夠用了”來(lái)形容再貼切不過(guò)，從初期小黃車、橙紅車、小籃車再到彩虹車、金色車等，記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)存在不下于20種品牌的共享單車。

而在不使用支付寶這類第三方軟件的情況下，一個(gè)普通用戶如果需要下載這么多的App來(lái)掃碼騎車，同時(shí)要繳納近千元的押金，目前摩拜押金收取299元、ofo收取199元、小藍(lán)單車收取99元、優(yōu)拜收取298元等。

7月9日下午，記者在手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)搜索下載了全能車應(yīng)用軟件。經(jīng)過(guò)短信驗(yàn)證，填寫個(gè)人姓名、身份證等完成了實(shí)名認(rèn)證。由于是新用戶，系統(tǒng)提醒使用前3天可以免交299元的押金，7月12日之后再使用就需要交納押金了。記者充值了5元之后，開(kāi)始了實(shí)際使用體驗(yàn)。

全能車App在使用方法上和普通共享單車軟件的基本模式相同，都是通過(guò)掃碼騎行。在記者體驗(yàn)中，掃碼成功打開(kāi)了摩拜、小藍(lán)車、酷奇單車、永安單車、1步單車，計(jì)費(fèi)方面“與官方收費(fèi)一致”。在解鎖酷奇單車和永安單車過(guò)程中，系統(tǒng)提醒需要打開(kāi)藍(lán)牙才能完成操作。

記者嘗試打開(kāi)3輛ofo小黃車，界面都顯示“請(qǐng)稍后再試或者選擇其他品牌單車”，沒(méi)有解鎖成功。7月9日，在群名稱為“全能車官方總?cè)?rdquo;的QQ群中，群主告訴用戶，“ofo通道在維護(hù)中”。

7月10日上午，記者致電深圳全能車App客服想要取出5元的充值金額，被對(duì)方客服3次主動(dòng)掛斷電話。最終記者通過(guò)QQ和全能車App相關(guān)人員溝通才有了結(jié)果，對(duì)方表示，將充值金額退款在7個(gè)工作日內(nèi)轉(zhuǎn)還到支付寶賬戶。

單車品牌：

這做法屬于找漏洞

這款A(yù)pp是如何實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)通用的呢？全能車App用戶協(xié)議說(shuō)明“用戶使用全能車App即視為同意本公司將代理用戶，前往各單車平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)、繳納押金及認(rèn)證。”

而記者在使用了全能車掃碼打開(kāi)小藍(lán)單車、摩拜單車之后，并沒(méi)有在摩拜單車官方App發(fā)現(xiàn)自己的行車記錄，隨后記者首次登錄小籃單車App時(shí)，并沒(méi)有提示已經(jīng)注冊(cè)了賬號(hào)，仍顯示需要身份認(rèn)證、繳納押金。并非像全能車用戶協(xié)議所說(shuō)的實(shí)現(xiàn)代理注冊(cè)。

就全能車App如何實(shí)現(xiàn)打開(kāi)不同品牌的共享單車，以及平臺(tái)具體采取哪些技術(shù)手段防范被“借用”，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也聯(lián)系了摩拜單車和ofo小黃車。

ofo方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，其已全面封禁全能車。就該平臺(tái)的了解看，全能車的運(yùn)作原理，其實(shí)是對(duì)部分用戶信息的盜用和疊用，存在一定的用戶隱私風(fēng)險(xiǎn)，呼吁用戶從官方或合作的正規(guī)渠道用車。因?yàn)檎Ｍㄟ^(guò)ofo等共享單車平臺(tái)使用車輛，需要先實(shí)名認(rèn)證注冊(cè)。但用戶通過(guò)全能車App用車時(shí)，相當(dāng)于用了別人的身份信息到提供單車的相應(yīng)平臺(tái)用車，進(jìn)而達(dá)成訂單。

7月10日，摩拜單車方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，全能車App的做法屬于找漏洞，通過(guò)偽造用戶信息，繞過(guò)提供單車服務(wù)的平臺(tái)去申請(qǐng)需求。自這樣一款A(yù)pp出現(xiàn)后，共享單車廠商基本都在對(duì)其進(jìn)行封禁。

記者在北京市朝陽(yáng)區(qū)雙井地鐵站附近，隨機(jī)采訪了10位共享單車用戶，均表示沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)全能車App。其中3位表示有下載意愿，2位表示不確定，5位表示不會(huì)去下載。

共享單車用戶關(guān)先生是一位銷售人員，常在外面跑，很希望有一款這樣的共享單車App。馬先生則是一位金融從業(yè)人士，表示還是看重共享單車平臺(tái)知名度和可靠性，平時(shí)使用的也只是ofo和摩拜這兩種共享單車，不認(rèn)可這種全能車App，擔(dān)心泄漏個(gè)人隱私。李先生是一名大學(xué)生，表示不確定會(huì)不會(huì)用全能車App，擔(dān)心這上面沒(méi)有摩拜等平臺(tái)的優(yōu)惠活動(dòng)。

南昌大二學(xué)生蔡飛揚(yáng)是一名全能車App的使用者，其對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自己3月份開(kāi)始使用該共享單車應(yīng)用，“最近負(fù)面消息太多，也很擔(dān)心押金安全問(wèn)題，自己都是使用時(shí)再交押金，結(jié)束再要求退回押金。”