正值酷暑時(shí)節(jié)，京城的二手車市場(chǎng)卻“遇冷”。時(shí)值年中，本市新舊車“爭(zhēng)奪客戶”的局面愈演愈烈，就銷量下滑的二手車市場(chǎng)而言，4歲左右的二手車賣得最好，存量也最多。

淡季銷量只是旺季的五分之一

上周二下午，記者在花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)看到，市場(chǎng)內(nèi)不少道路都空蕩蕩的，路兩旁整齊排列著二手車，天氣悶熱，擋風(fēng)玻璃反射著刺眼的光，偶爾有三五撥兒顧客路過(guò)，也只是往車上瞄幾眼。因?yàn)槭袌?chǎng)處于淡季，二手車銷售人員普遍閑暇，不少人都在低頭玩手機(jī)。

一位精品展區(qū)的銷售人員透露，其所在的二手車公司目前淡季的日均客流量還不到10人，旺季則日均可達(dá)20多人。在開(kāi)著中央空調(diào)的名車展區(qū)，買車的客人也很少。30余名銷售人員坐在車旁的小凳子上，但只有十幾位顧客穿梭在名牌車群間，有顧客告訴記者，自己在“瞎轉(zhuǎn)”和“觀望”，當(dāng)前的購(gòu)買欲望不強(qiáng)。

“旺季和淡季的二手車總銷售量大概是5比1，所有二手車價(jià)格在淡季都會(huì)下滑大概1到3個(gè)百分點(diǎn)。”一位資深二手車銷售人員告訴記者。

4歲二手車顧客最青睞

記者隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4年左右車齡的二手車是顧客的“心頭好”。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度和第二季度，市場(chǎng)上車齡為三到六年的二手車交易量占銷售總量將近一半。

北京中進(jìn)道達(dá)汽車有限公司的銷售員沈先生認(rèn)為，4年左右車齡的二手車還比較新，且價(jià)格又比同款新車低很多，“這類二手車性價(jià)比最好”。例如：車齡為兩年的2013款奔馳CLS350，新車指導(dǎo)價(jià)是99.65萬(wàn)元，如今的二手價(jià)為63.50萬(wàn)元，相差36.15萬(wàn)元。與之相對(duì)應(yīng)的，年頭過(guò)久的二手車也不好賣。原因是車輛在使用四到六年后，有些部件開(kāi)始趨于老化，超過(guò)5年車齡的車，在保養(yǎng)、維修等方面的費(fèi)用會(huì)大大增加。加百列公司的銷售員則表示，該店二手車的車齡基本都在兩三年左右。像加百列公司一樣，北京花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)里的許多公司的汽車都“年輕化”。

二手車金融需求空前高漲

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員、資深二手車營(yíng)銷專家王萌分析說(shuō)：“今年上半年，車齡數(shù)據(jù)中，1年內(nèi)‘嬰兒’二手車與新車差距小，但銷售風(fēng)險(xiǎn)高，交易存量下降；2至6年二手車成為主流，年均占比在10%以上，4年車齡二手車市場(chǎng)存量達(dá)到14.71%，位列第一；7到10年二手車市場(chǎng)存量存在一定波動(dòng)性，主要是國(guó)四環(huán)保政策的限遷問(wèn)題，存在波動(dòng)性；10年以上二手車市場(chǎng)占比則不足5%，但是下滑趨勢(shì)有所減少。”

此外，他還透露了一個(gè)有趣的新現(xiàn)象：6月份全國(guó)二手車交易中，白色車型占比第一，超過(guò)30%，黑色車型市場(chǎng)占比有所減少。三廂車仍舊是交易量主流，SUV車型交易熱度始終較高，7座車型供不應(yīng)求，MPV近期市場(chǎng)存量減少，相對(duì)穩(wěn)定。

關(guān)于下半年二手車市場(chǎng)的展望，王萌認(rèn)為取消限遷的全國(guó)流通可能并不會(huì)短期全面解決，也不會(huì)帶來(lái)太多實(shí)質(zhì)增長(zhǎng)。“行業(yè)整體進(jìn)入到淡季，新車會(huì)與二手車產(chǎn)生激烈的客戶爭(zhēng)奪，新車的金融優(yōu)勢(shì)將取代部分二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此二手車金融需求將空前高漲。