每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 牛小歐    

每經(jīng)記者 牛小歐  每經(jīng)編輯 段思瑤

作為一家主打閑置商品交易、兜售個人的閑置物品平臺的閑魚，常常因為商品因價格低廉而廣受消費者青睞，現(xiàn)在阿里巴巴又盯上了二手車。

不過，從近年來因為大規(guī)模資本涌入而快速發(fā)展的二手車電商，已成為了一個炙手可熱的行業(yè)。而背靠阿里巴巴的閑魚也來插一手，也就見怪不怪了。

7月11日，由閑魚二手車聯(lián)合金恒德集團旗下愛車巴巴以平臺模式打造的線下一體化服務中心首家線下體驗店“愛車閑魚二手車”在杭州落地。

按照規(guī)劃，閑魚二手車將在3年內(nèi)授權(quán)超過500家“二手車4S店”，并計劃將阿里的便捷互聯(lián)網(wǎng)工具植入線下交易場景，將聯(lián)合商家，聯(lián)通線上、線下優(yōu)勢資源，重新組合二手車線下服務模式。

“二手車的發(fā)展高速井噴期可能在接下來三到五年很快速地到來。”阿里巴巴創(chuàng)新業(yè)務事業(yè)部總監(jiān)毛文峰認為，一方面，是國家政策對二手車的利好；另一方面，中國汽車消費群體不斷年輕化，有越來越多的年輕人選擇購買二手車。

截至今年6月中旬，全國已有13個省135個城市下發(fā)文件要求全面取消二手車遷入限制。其中，包括山東、河南等省份。

金恒德集團汽車事業(yè)部總經(jīng)理、浙江愛車巴巴網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的CEO李周文表示：“以目前的測算，在2020年二手車市場實現(xiàn)2000萬輛非常容易，而且未來會成倍數(shù)增長，首先是換車頻率很高，尤其是金融的支持，半年換一次車的概率將很大。”

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1到5月，二手車交易量達到480萬輛，同比增長21%，預計2017年二手車市場將保持20％增速，交易額有望突破7000億。

雖然目前我國二手車市場還處于成長階段，但已經(jīng)有不少顯而易見的痛點需要解決。

對此，毛文峰對NBD汽車表示：“二手車的行業(yè)痛點，首先是信任度不夠，二手車的車源質(zhì)量、交易流程、售后服務都需要提升信任感。”

NBD汽車了解到，針對目前二手車行業(yè)的痛點，未來咸魚二手車將在全國挑選商家合伙人，聯(lián)合開設(shè)線下體驗店，由商家運營、管理，提供服務。同時，將以阿里平臺的1.2億的實名車主和4億線上活躍消費者為基礎(chǔ)，將二手車消費者引流到線下店鋪。

據(jù)毛文峰透露，閑魚二手車平臺將持續(xù)開放，未來不排除為現(xiàn)有各大二手車電商平臺提供引流服務。

對于目前二手車經(jīng)銷商的盈利問題，閑魚二手車負責人何佳表示：“單次的車輛交易無法攤平運營成本，線下經(jīng)銷商通過車輛交易獲利，僅占全部盈利的20%，更多要靠金融、檢測、售后、質(zhì)保、維修保養(yǎng)等業(yè)務實現(xiàn)資金回籠。”

據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)二手車經(jīng)銷商的數(shù)量在10萬家以上，其中大部分年銷量在100輛以內(nèi)。

何佳進一步補充說明，不同于大多數(shù)汽車電商平臺，閑魚二手車通過資金自建的品牌，線下嫁接，引流、銷售一條龍服務形成閉環(huán)的商業(yè)模式。

不過，隨著中國二手車市場日趨成熟，還將有越來越多的玩家入場嘗試，市場格局還處在形成過程中，變量依然很大。