市場人氣緩慢回升，但經(jīng)銷商的日子并沒明顯改觀。日前，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布2017年6月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”顯示，6月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.75，同比上升13%，庫存水平仍然位于警戒線以上。這已經(jīng)是連續(xù)6個月庫存系數(shù)維持著警戒線位上運行。

數(shù)據(jù)顯示，6月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.75，同比上升13%，環(huán)比上升11%。其中，合資品牌庫存系數(shù)與上月持平為1.37；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.56，環(huán)比上升1%；值得注意的是，自主品牌庫存系數(shù)為2.38，環(huán)比上升25%。

可以看出，6月份庫存系數(shù)增長的背后主要是自主品牌的批售數(shù)量大幅提升，導(dǎo)致了經(jīng)銷商庫存加深。

與此同時，庫存深度在兩個月以上的品牌個數(shù)在不斷提升，6月共有9個品牌，包括長安轎車、奇瑞汽車、寶駿汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、英菲尼迪、斯柯達(dá)、一汽轎車、捷豹-路虎、長城汽車。其中，自主品牌便有4個，合資品牌為3個，豪華品牌為2個。

從庫存深度來比較，長安轎車達(dá)到3.20，為所有品牌中最高；奇瑞汽車緊隨其后，也達(dá)到3.10，而寶駿汽車與東風(fēng)悅達(dá)起亞分別為3.08。

為什么六月庫存系數(shù)會環(huán)比大幅提升？

分析指出，6月氣溫升高，車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，市場需求下降。同時，部分客戶對7月1日實施的《汽車銷售管理辦法》抱有期待，持幣觀望情緒濃厚，而樓市政策也影響了消費者對汽車購買的決策。另外，部分主機廠為完成半年目標(biāo)，加大了經(jīng)銷商提車的任務(wù)量，致使經(jīng)銷商庫存壓力進(jìn)一步增加。

實際上，2017年以來，各月庫存系數(shù)均位于警戒線以上，1-6月分別為1.60、2.25、1.66、1.92、1.58和1.75。根據(jù)行業(yè)通行慣例，汽車庫存系數(shù)在0.8至1.2之間為合理范圍；庫存系數(shù)大于1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)大于2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險存在較大壓力。這意味著，今年以來汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)始終高于警戒水平，上半年經(jīng)銷商經(jīng)營壓力加劇。

中國汽車流通協(xié)會提醒經(jīng)銷商，謹(jǐn)慎預(yù)期7月份市場需求，合理控庫存。7月已經(jīng)執(zhí)行的新政會影響一部分客戶的需求；進(jìn)入下半年，主機廠的政策也會有所調(diào)整。但是隨著氣溫繼續(xù)升高，消費者到店率會繼續(xù)下降，預(yù)計7月經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力依然很大。