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大學(xué)生“回爐”讀職校越來越多,高校該反思些什么?

《瞭望》新聞周刊 2017-07-16 16:39:23

近年來,大學(xué)生到職校“回爐”現(xiàn)象逐年增多。從高校畢業(yè)的大學(xué)生,為何“放下身段”到高職乃至中職院校“回爐”求學(xué)?大學(xué)生“回爐”現(xiàn)象,給我國高等教育帶來哪些反思?

24歲的王磊在大學(xué)畢業(yè)工作三年后,選擇再度回到校園“深造”。不過他并非攻讀研究生,而是選擇一所職業(yè)技校學(xué)汽修。

2014年暑期,王磊從安徽一所高校金融學(xué)本科畢業(yè)。在社會上經(jīng)歷了兩年多的“摸爬滾打”后,他做出讓家人大跌眼鏡的“回爐”讀技校的決定。在校園里,他最喜歡的是穿著藍色工裝,拿著烤槍,在教學(xué)用車上練習(xí)貼膜,“學(xué)到技術(shù)后,準備回老家開家汽車美容店”。

近年來,類似大學(xué)生到職校“回爐”現(xiàn)象逐年增多。從高校畢業(yè)的大學(xué)生,為何“放下身段”到高職乃至中職院校“回爐”求學(xué)?大學(xué)生“回爐”現(xiàn)象,給我國高等教育帶來哪些反思?

職校里的大學(xué)生

27歲的林顯峰,是萬通汽車專修學(xué)院年齡最大的學(xué)生之一。2012年從一所高校機械工程與自動化專業(yè)本科畢業(yè)后,林顯峰在武漢做過機械制圖,在江蘇做過模具設(shè)計。3月份他和表弟一起從湖北潛江來到安徽合肥,完成報名、繳費,成為汽修技校學(xué)員。

“我眼睛高度近視,之前兩份工作,機械制圖或模具設(shè)計都得對著電腦加班,眼睛實在受不了,就想著轉(zhuǎn)行做汽修。”林顯峰說,他報了汽車鈑金噴漆、汽車美容兩個專業(yè),學(xué)期4個月,學(xué)費1.58萬元。

對“回爐”技校,林顯峰感觸最深的就是嚴格按日程表作息。每天早晨7點起床,8:20開始晨訓(xùn)做操、上下午各三節(jié)課,晚飯后還有晚自習(xí)。這種生活方式,讓在大學(xué)期間習(xí)慣睡懶覺、時間自由安排的林顯峰剛開始還不太適應(yīng)。

“技校承諾的包教包會,安排工作,需要這種半軍事化管理,讓學(xué)員們盡快掌握技能。”林顯峰說,一段時間后他感覺自己身體狀態(tài)都好多了。

在每年招生2300多人的萬通汽車專修學(xué)院,像林顯峰這樣“回爐”的大學(xué)生并非個案。萬通汽車專修學(xué)院院長助理王國福告訴記者,從2015年到2017年上半年,到學(xué)校來學(xué)習(xí)的大學(xué)畢業(yè)生超過130人,其中本科畢業(yè)生有近30人,而且呈現(xiàn)逐年增多的態(tài)勢。

不只在安徽,在山東、湖北、湖南、重慶等省份,大學(xué)生“回爐”讀職業(yè)學(xué)校,也已不是新鮮事。不少職業(yè)學(xué)院甚至專門開設(shè)“大學(xué)生班”,進行專門培養(yǎng)。

青島技師學(xué)院的大學(xué)生技師班今年計劃招生30人,符合條件的大學(xué)生可免費就讀。青島市技師學(xué)院招生就業(yè)處介紹,學(xué)校自2009年開辦大學(xué)生技師班以來,吸引了多所大學(xué)的畢業(yè)生前來學(xué)習(xí)深造。

武漢鐵路橋梁職業(yè)學(xué)院曾因在2010年開設(shè)“大學(xué)生班”而名噪一時。過去五年來,學(xué)院每年都有超過60名大學(xué)畢業(yè)生來校,其中本科生約占四成。

在學(xué)院招生簡章上,關(guān)于大學(xué)生班是這樣描述的:開設(shè)一年制大學(xué)生班,專門為就業(yè)不理想或未能就業(yè)、有志于從事建筑行業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生搭建連接企業(yè)的橋梁。

家在河北石家莊的智江峰眼下正在武漢鐵路橋梁職業(yè)學(xué)院,一邊學(xué)習(xí)基礎(chǔ)測繪、工程建筑等基礎(chǔ)知識,一邊扛著各類測量儀器在校園內(nèi)操作實踐。

“我三年前在河北一所大專畢業(yè),學(xué)的是機械制造與自動化,做過零件加工、當(dāng)過司機、干過裝修。想著自己年紀輕輕,再不出去闖下就沒機會了。”已在石家莊成家,并有個11月大的孩子的智江峰,看好未來鐵路等基建市場空間,了解到學(xué)院招生情況后,來武漢重返校園。

智江峰說,他所在班級90個同學(xué)都是中鐵上海工程局定向培養(yǎng)的,不用付學(xué)費。完成相關(guān)技能培訓(xùn)后,將直接進入中鐵上海局的項目工地工作,學(xué)習(xí)內(nèi)容與工程建設(shè)施工密切相關(guān),“以便上崗后就能盡快上手,這與在大學(xué)中注重理論與文化知識傳授,完全不同”。

在以高中甚至初中畢業(yè)生為主體的職業(yè)學(xué)校中,這群接受過高等教育,受過高校校園熏陶的大學(xué)畢業(yè)生,無疑是校園內(nèi)外的關(guān)注焦點。

“從我們學(xué)校這幾年招收的大學(xué)生學(xué)習(xí)情況來看,接受過高等教育的學(xué)生,不管從知識的理解能力,還是從專業(yè)技能的接受能力上,普遍強過其他學(xué)生。”王國福說,尤其是有過工作經(jīng)歷的“回爐”大學(xué)生,他們更懂得重返校園、掌握技能的寶貴,求知欲望明顯更加強烈。

然而,經(jīng)歷過高考、讀完大學(xué)后,再回到職業(yè)學(xué)院就讀,難免讓家人或朋友不解,甚至質(zhì)疑。“都大學(xué)畢業(yè)了,還再回去上啥學(xué)呀?而且還上的是中專。到外面打工直接去就行,還要學(xué)啥技術(shù)?”智江峰和其他“回爐”的同學(xué)經(jīng)常會遇到親友提出的這類問題。

智江峰的職校同學(xué)戴農(nóng)說,大學(xué)生“回爐”讀技校,本質(zhì)就是接受繼續(xù)教育,就和企業(yè)入職前安排的崗前培訓(xùn)差不多?,F(xiàn)在社會發(fā)展多元化,大學(xué)也早已不是精英教育,“但社會上對大學(xué)生和技校的傳統(tǒng)觀念,還沒有徹底扭轉(zhuǎn)過來”。

為何選擇“回爐”

《瞭望》新聞周刊記者采訪了解到,一些偏重于實操的專業(yè),類似數(shù)控加工技術(shù)、電氣自動化、汽車維修保養(yǎng)、機械工程等,成為“回爐”大學(xué)生青睞的方向。對于選擇技校的緣由,嘗試新的職業(yè)發(fā)展或人生規(guī)劃,成為眾多大學(xué)生“回爐”的主因。

王磊本科畢業(yè)后,在證券公司實習(xí)過、做過網(wǎng)上現(xiàn)貨交易、當(dāng)過房地產(chǎn)銷售。“總覺得自己不具備冒險精神,而且性格偏內(nèi)向,不太適合競爭性太強的行業(yè)。”王磊說,來學(xué)汽修,就想“換一種活法”。來技校前,他特意回了一趟老家銅陵,在縣城進行市場“調(diào)研”。此前他父親就開辦過簡易洗車場,目前全縣城洗車車行僅三四家,加上汽車數(shù)量增長很快,他就看中汽車“精洗”市場空間。

王磊說,等他學(xué)到汽車修理、改裝等技術(shù),到大城市車行再實習(xí)一年,了解洗車行現(xiàn)代化的操作流程與設(shè)備,就計劃回老家升級自家洗車店,“這樣比自己盲目創(chuàng)業(yè)要穩(wěn)妥得多”。

不少大學(xué)生紛紛選擇“回爐”,背后凸顯大學(xué)生就業(yè)難與就業(yè)招工難的結(jié)構(gòu)性矛盾。在全國高校畢業(yè)生人數(shù)近年來連創(chuàng)新高的背景下,“本科生滿街跑,技術(shù)工無處找”。

山東省一家企業(yè)的人力資源部門負責(zé)人表示,“文憑+技能”型的人才,正是企業(yè)需要的。然而很多大學(xué)生光有文憑,缺乏技能,而且還不愿意從基層實踐開始學(xué),“招進來讓人非常頭疼”。

重慶市就業(yè)局公布的數(shù)據(jù)顯示,從職業(yè)分類看,2016年,全市公共人力資源市場生產(chǎn)運輸、焊工、縫紉工、育嬰師等技能型職業(yè)缺口達20.8萬人,而高校畢業(yè)生求職中偏好的辦事人員等通用職業(yè)求職者過剩3.3萬人。從技能等級看,14.7%的用人崗位對技術(shù)技能提出明確要求,但市場上無技術(shù)等級或職稱者仍是求職主體,技能型人才仍然較為緊缺。

山東社會科學(xué)院經(jīng)濟研究所所長張衛(wèi)國表示,制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ),人才依然是制造業(yè)發(fā)展進步的關(guān)鍵,這就需要大量技術(shù)類專業(yè)人才。而一些大學(xué)專業(yè)和課程設(shè)置與社會需求差距較大,造成了目前這種情況。

一家央企下屬機構(gòu)負責(zé)人坦言,現(xiàn)在大型企業(yè)在高校招聘大學(xué)生,是往項目管理者方向培養(yǎng),而進入干部管理序列,需要具備較強的綜合素質(zhì),因此招聘范圍會限定在重點高校。存在大量缺口的高素質(zhì)工程師與技術(shù)工人,則主要依靠相應(yīng)職業(yè)學(xué)院培養(yǎng)。很多普通高校畢業(yè)生想進入重點企業(yè)大型項目,選擇職校“回爐”無疑是一條有效渠道。

武漢橋梁職業(yè)學(xué)院副院長付恩琴表示,學(xué)院首屆“大學(xué)生班”學(xué)生輸送到中鐵集團下屬各單位后,深受企業(yè)項目方的器重,紛紛要求學(xué)院多輸送些?,F(xiàn)在學(xué)院“大學(xué)生班”畢業(yè)生,用人企業(yè)都得提前一兩年預(yù)約。

“現(xiàn)在基建項目施工不再是依靠人力與簡單機械,絕大部分工作都是機械化施工完成,這些設(shè)備價值高昂,動輒上億,技術(shù)更新速度快。”付恩琴說,傳統(tǒng)農(nóng)民工難以適應(yīng)這些崗位,而具備較強學(xué)習(xí)能力,又有相應(yīng)操作基礎(chǔ)技能的大學(xué)生往往最受企業(yè)青睞。

亟待反思的高等教育

采訪中不少業(yè)內(nèi)人士和專家表示,大學(xué)生“回爐”雖然整體數(shù)量與占比并不大,但越來越多大學(xué)生選擇“回爐”職業(yè)學(xué)院現(xiàn)象,其背后深層次的原因,值得反思。

21世紀教育研究院副院長熊丙奇認為,若是通用類高校,學(xué)生畢業(yè)后學(xué)技能沒有問題,但如果高校本身就是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的學(xué)校,其畢業(yè)生再去職業(yè)院校學(xué)習(xí)就存在問題了。

“近年來,??茷榱松癯杀究?、二本升為一本,都在搞所謂的綜合性大學(xué),就沒有專、精、特了。比如一些化工學(xué)院,最強的是化工類應(yīng)用型教育,但變身科技大學(xué)之后,什么專業(yè)都上。”張衛(wèi)國說,還有一些以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的學(xué)校,仍然以論文作為學(xué)生的能力評價標準,這些都是當(dāng)前高等教育中很不合理的。

實施制造強國戰(zhàn)略,需要大量研究型科學(xué)家,但需要更多實踐型工程師與技術(shù)人員,這已成為當(dāng)下社會共識。有專家表示,在這方面,德國等制造業(yè)強國獨特的人才培養(yǎng)制度具有借鑒意義。

安徽合肥學(xué)院環(huán)境工程研究生丁海濤,曾在德國與奧地利部分應(yīng)用型高校交流學(xué)習(xí)。他介紹,這些學(xué)校教育目標都是培養(yǎng)一流的工程師人才,學(xué)生評價體系主要看企業(yè)實習(xí)中的實踐能力,畢業(yè)論文也與解決企業(yè)具體技術(shù)問題相關(guān),而非發(fā)表的學(xué)術(shù)論文級別與數(shù)量,“這些教育理念與思路,都值得國內(nèi)應(yīng)用型高校學(xué)習(xí)”。

教育部等部委2015年曾出臺引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見,加快應(yīng)用型高校建設(shè),培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)技能型人才,增強學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。盡管全國已有上百所轉(zhuǎn)型高校納入試點名單,但受辦學(xué)模式調(diào)整、教師資源培養(yǎng)等多方因素限制,目前整體效果尚不明顯。

《瞭望》新聞周刊記者了解到,目前江西、湖北、新疆等地正在探索試點本科高職院校聯(lián)合培養(yǎng)人才。在此類聯(lián)合培養(yǎng)試點中,通過“3+2”模式在高職培養(yǎng)3年、高校培養(yǎng)兩年授予本科學(xué)位,或“4+0”模式全程在高職學(xué)校就讀,高校負責(zé)教學(xué)監(jiān)督與學(xué)籍管理,授予本科學(xué)位等方式,破解“高職學(xué)生缺乏本科文憑,本科學(xué)生缺乏實踐能力”難題。

熊丙奇等業(yè)內(nèi)專家表示,當(dāng)前多地試點的本科高職院校聯(lián)合培養(yǎng),與大學(xué)生“回爐”異曲同工。這也表明,引導(dǎo)地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變,應(yīng)充分發(fā)揮中職、高職院校緊密聯(lián)系市場的師資與就業(yè)優(yōu)勢,同時進一步拓寬應(yīng)用型技術(shù)人才的深造渠道,達到優(yōu)勢互補的效果。

(來源:《瞭望》新聞周刊,記者:陳尚營 李勁峰 席敏)

責(zé)編 余冬梅

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