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每經(jīng)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼

估計很多車主在加油時，都遭遇過加油站推銷燃油添加劑、玻璃水等商品的情況，未來加油站或不只推銷這類物品，而是直接給你推薦新車，又或掛出巨幅促銷橫幅"買油送車"！

新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新管理辦法）自7月1日正式實施以來，跨界賣車的情況頻頻出現(xiàn)，加油站賣車就是其中一例。

7月13日，有媒體報道稱，中石化銷售公司北京石油分公司與文化傳媒、汽車電商平臺合作，在加油站開展汽車銷售業(yè)務(wù)；第一輛汽車已在中國石化北京石油的石順開加油站成功銷售。

7月14日，NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）來到石順開加油站，對其賣車情況一探究竟。

據(jù)該加油站的工作人員介紹，在開展賣車業(yè)務(wù)后不久，就銷售出了第一輛車，車型為長安CS35。

不過，NBD汽車在該加油站看到，當(dāng)日到店咨詢買車的消費者并不多。

NBD汽車通過現(xiàn)場采訪部分來此加油的車主還了解到，他們中多數(shù)對該加油站賣車一事并不了解。

一位加油的車主甚至表示，“來這里主要就是為了加油，既然是來加油就說明我已有車，至于加油站后面是否有汽車出售，我并不十分關(guān)心。”

事實上，新管理辦法從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權(quán)，消費者可以在其他渠道例如汽車超市、汽車賣場、汽車電商等一樣能買到新車，所以，加油站賣車也不是什么奇怪的事。

那么，業(yè)內(nèi)又是如何看待加油站賣車這一新鮮事物呢？

對此，有業(yè)內(nèi)人士告訴NBD汽車，加油站賣車有一定優(yōu)勢，首先是網(wǎng)點覆蓋廣，甚至比一些汽車品牌的二級網(wǎng)點覆蓋面都要廣；二是是客戶面寬，去加油的消費者都屬于潛在用戶；加油站賣車的劣勢也較明顯，因為加油所需時間較短，多數(shù)車主在加油站的停留時間不長，因此要在短時間內(nèi)留住客戶并促使其購車，還需要加大促銷和宣傳力度；銷售服務(wù)人員是否能給提供專業(yè)服務(wù)等，也是這類跨界賣車企業(yè)要面對的問題。

該述業(yè)內(nèi)人士進一指出，加油站售車的確是一種創(chuàng)新，但加油站缺少場地，規(guī)模無法擴大，或只能以單純售車為主，相對于汽車超市而言，盈利模式單一，尤其是在目前汽車流通企業(yè)單車利潤普遍較低的情況下，加油站售車想要對市場帶來大的沖擊，恐怕并不是一件容易的事。

中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長王宏昌也向NBD汽車分析稱，針對跨界賣車的這類經(jīng)銷商而言，首先要解決的是貨源問題，只要能夠同時獲得多個品牌貨源，運營上就不會受到限制，但從實際情況來看，汽車廠商出于自身和品牌授權(quán)經(jīng)銷商的利益考慮，不大可能選擇給跨界賣車經(jīng)銷商提供貨源，因此，如何解決貨源是所有跨界賣車企業(yè)所要打的一場持久戰(zhàn)。