中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，從離不開國(guó)家的支持。

“順勢(shì)而為”、“新業(yè)態(tài)”等詞匯，無(wú)不體現(xiàn)了政府部門對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的重視。事實(shí)上，就中國(guó)在線旅游市場(chǎng)，包括攜程在內(nèi)的企業(yè)，一直受益于國(guó)家的政策與發(fā)展紅利。

獲益國(guó)家旅游發(fā)展紅利

1999年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上比較重要的年份。這一年，攜程、阿里等企業(yè)相繼成立，繼門戶網(wǎng)站后，又一次拉開了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)崛起的帷幕。

這一年，對(duì)中國(guó)旅游業(yè)來(lái)說(shuō)，是值得銘記的一年。為了更好地發(fā)展旅游假日經(jīng)濟(jì)，“黃金周”在這一年正式啟動(dòng)。

由此，攜程開始涉足門票、酒店、機(jī)票、度假等與旅游相關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)，方興未艾的互聯(lián)網(wǎng)尚未跟蓬勃發(fā)展的酒店業(yè)擦出火花。

據(jù)了解，2000年前后，酒店預(yù)訂市場(chǎng)在線滲透率僅為1%左右。國(guó)家給旅游市場(chǎng)發(fā)放的政策紅利，激發(fā)和帶動(dòng)了攜程業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，更“進(jìn)化”了市場(chǎng)模式的變革。將時(shí)間點(diǎn)撥回到現(xiàn)在，通過(guò)PC端和移動(dòng)端預(yù)訂酒店，早已成為目前預(yù)訂酒店的“潮流”。

多項(xiàng)政策助攜程發(fā)展

事實(shí)上，從旅游紅利的釋放，到企業(yè)的發(fā)展壯大，再到相關(guān)部門進(jìn)一步關(guān)注到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展，最終，又適時(shí)出臺(tái)配套舉措，助力企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

比如，近幾年，民宿、主題酒店等酒店新業(yè)態(tài)，像雨后春筍般成長(zhǎng)起來(lái)，更好地滿足了消費(fèi)者個(gè)性化需求。另一方面，隨著共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)悄然興起，途家等在線短租企業(yè)成為消費(fèi)者出游住宿的新選擇。在這個(gè)過(guò)程中，各地政府陸續(xù)出臺(tái)了支持和規(guī)范民宿發(fā)展相關(guān)政策，為民宿行業(yè)發(fā)展“松綁”。同時(shí)，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》明確提出，“鼓勵(lì)發(fā)展特色餐飲、主題酒店”。

這些利好政策，都成為了促進(jìn)酒店業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新助力。而攜程作為在線酒店預(yù)訂市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，能夠由此為消費(fèi)者提供更豐富多樣的酒店產(chǎn)品，并得以持續(xù)從中受益。

在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)，同樣如此。

2004年4月20日，《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》正式生效。該方案通過(guò)強(qiáng)化明碼標(biāo)價(jià)、信息發(fā)布制度，更有利于消費(fèi)者更加全面、準(zhǔn)確地了解航空運(yùn)輸市場(chǎng)供求狀況和價(jià)格信息。

這對(duì)于當(dāng)時(shí)的攜程無(wú)疑是一個(gè)重大利好，由于機(jī)票銷售行業(yè)的良莠不齊，消費(fèi)者并不知道購(gòu)買時(shí)確切的機(jī)票折扣，而不少機(jī)票銷售代理也利用這點(diǎn)，賺取更多的費(fèi)用，攜程卻實(shí)時(shí)將機(jī)票的真實(shí)折扣公布在網(wǎng)上，“明折明扣”成為吸引消費(fèi)者在攜程購(gòu)票的一個(gè)重要因素。

2006年，機(jī)票行業(yè)再一次發(fā)生了巨變，電子機(jī)票開始推行，對(duì)于攜程來(lái)說(shuō)，這同樣是一個(gè)至關(guān)重要的利好政策。

攜程機(jī)票相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶說(shuō)，隨著紙質(zhì)機(jī)票的停止使用，中國(guó)電子客票的全面普及，這大大刺激通過(guò)電子商務(wù)完成的機(jī)票預(yù)訂量，攜程的機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)無(wú)疑受益最大。

業(yè)務(wù)創(chuàng)新進(jìn)行時(shí)

如今，在國(guó)家鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮中，攜程也開始在奠定了國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，謀求模式上的創(chuàng)新。攜程創(chuàng)新性的“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品，率先在市場(chǎng)中受到了追捧。截至2016年年底，攜程的“機(jī)票+火車”預(yù)訂組合能夠連接中國(guó)的225座機(jī)場(chǎng)和93個(gè)沒有機(jī)場(chǎng)的城市。而在春節(jié)和航變頻繁的時(shí)期，空鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)疑是最優(yōu)的交通解決方案。

同時(shí)，攜程還將保險(xiǎn)、機(jī)場(chǎng)貴賓休息室等增值服務(wù)放入了產(chǎn)品庫(kù)。在預(yù)訂機(jī)票時(shí)，攜程的大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)會(huì)綜合考慮歷史訂單與消費(fèi)習(xí)慣，推薦性價(jià)比突出的旅行相關(guān)產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者潛在的對(duì)保險(xiǎn)、貴賓休息室等的個(gè)性化需求，便利了消費(fèi)者的出行。

同樣，在國(guó)家鼓勵(lì)“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的背景下，攜程內(nèi)部也開始了一系列從組織架構(gòu)、產(chǎn)品到服務(wù)的創(chuàng)新。

未來(lái)繼續(xù)釋放紅利可期

從可見的未來(lái)來(lái)看，這對(duì)于中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑鋪平了更快的發(fā)展道路。2003年到現(xiàn)在，攜程已然從一家5億多美元市值的公司，成長(zhǎng)為有近300億美元市值、在納斯達(dá)克市場(chǎng)排名前列的重要中概股，并成為僅次于Priceline的全球第二大在線旅游企業(yè)。

而未來(lái)，攜程能做的，不止是繼續(xù)在市場(chǎng)中“疾馳”、創(chuàng)新，解決就業(yè)，更可以在某種程度上助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)，甚至助力中國(guó)的“一帶一路”倡議。

正如攜程CEO孫潔所言，得益于國(guó)內(nèi)外雙重的機(jī)遇，攜程在助力中國(guó)成為最大旅游國(guó)的節(jié)點(diǎn)上，幸運(yùn)地做出了自己的貢獻(xiàn)，“我期待旅游合作成為‘一帶一路’互聯(lián)互通的先行者，也希望攜程在促進(jìn)全球文化交流、世界和平以及各國(guó)人民相互了解方面，貢獻(xiàn)自己的力量”。 文/梁潔超