能動(dòng)口解決的事何必動(dòng)手？在人工智能概念如日中天的今天，語(yǔ)音技術(shù)幾乎是目前唯一的人工智能表現(xiàn)形式?；ヂ?lián)網(wǎng)女皇Mary Meeker也曾說(shuō)，語(yǔ)音，是未來(lái)人機(jī)交互的終極形態(tài)。

或許你還沒(méi)有感覺(jué)到趨勢(shì)的變化，但有人已經(jīng)提前布局，各大科技巨頭紛紛布局智能音箱，想讓它成為家用科技產(chǎn)品的控制入口?？墒沁@種“盛況”也忍不住讓人產(chǎn)生疑問(wèn)：音箱是語(yǔ)音交互的最理想場(chǎng)景嗎？想要完成人工智能產(chǎn)品的落地，只有這條路是最優(yōu)解嗎？

答案顯然是否定的，最近搜狗新推出的產(chǎn)品功能，尋找出了一條全新的落地之路，欲重構(gòu)導(dǎo)航場(chǎng)景。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，搜狗智能副駕將地圖數(shù)據(jù)和語(yǔ)音技術(shù)結(jié)合，進(jìn)而將車內(nèi)操控和車外服務(wù)深度連接，使得地圖產(chǎn)品進(jìn)入了“全語(yǔ)音”時(shí)代。推動(dòng)了整個(gè)地圖行業(yè)的技術(shù)革新，也無(wú)疑給整個(gè)人工智能技術(shù)應(yīng)用的落地開拓出一個(gè)全新的發(fā)展方向。

為什么人工智能的落地如此重要？

是什么讓人工智能突然熱起來(lái)的？面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，幾乎所有人無(wú)一例外地回答——“AlphaGo”。去年AlphaGo橫空出世打敗了李世石，其推動(dòng)讓整個(gè)行業(yè)快速了解什么是人工智能。

然而AlphaGo只是Google的一個(gè)實(shí)驗(yàn)性加上公關(guān)式項(xiàng)目，在不同的場(chǎng)景之下，人工智能的實(shí)際應(yīng)用又有著完全不同的實(shí)現(xiàn)難度和時(shí)間進(jìn)度。但人工智能此輪產(chǎn)業(yè)浪潮的發(fā)展迄今已經(jīng)經(jīng)歷了5年的時(shí)間，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，當(dāng)下資本熱衷的人工智能基礎(chǔ)軟硬件和產(chǎn)品應(yīng)用都已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期。

按照過(guò)往的行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品落地孰先孰后，似乎并不是決定性的因素，可是目之所及，人工智能的產(chǎn)品落地，已經(jīng)趨向白熱化了。原因何在？

這或許與人工智能的基因有關(guān)。多數(shù)投資者將它比喻成一個(gè)工具，甚至是一個(gè)過(guò)程。就像互聯(lián)網(wǎng)一樣，提供了一個(gè)全產(chǎn)業(yè)升級(jí)的技術(shù)工具——互聯(lián)網(wǎng)的誕生讓O2O、電商和消費(fèi)升級(jí)成為了可能。而技術(shù)會(huì)落實(shí)到具體的應(yīng)用之上，反復(fù)積累數(shù)據(jù)，不斷完善應(yīng)用模型，進(jìn)而提升應(yīng)用的效率。

也正是這樣的屬性，使得人工智能又具備了另外一個(gè)特性。人工智能不同于以往的工具產(chǎn)品可以隨意更換，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，如果接觸到一個(gè)人工智能，那么就會(huì)迅速與之建立“情感聯(lián)系”，因?yàn)檫@個(gè)人工智能最懂使用它的人，他們之間會(huì)有溝通。

就好像搜狗地圖中的智能副駕一樣。它知道你想去哪里，知道你平時(shí)的駕駛習(xí)慣，知道你常走的路。它如此懂你，也就意味著這種聯(lián)系一旦建立，只會(huì)不斷加深，很難斬?cái)唷?/p>

說(shuō)得感性一點(diǎn)，各家互聯(lián)網(wǎng)科技公司比拼的，就是誰(shuí)的人工智能最先被用戶“愛(ài)”上。工具可以有很多個(gè)，但“愛(ài)人”只會(huì)有一個(gè)。這就是人工智能必須盡快落地的原因。從這個(gè)角度看，搜狗的人工智能是借助地圖的形態(tài)最先打入到了用戶的日常生活中，比所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都快了一步。至于用戶會(huì)不會(huì)愛(ài)上它，相信只有大家親自用一下才會(huì)知道了。

智能副駕：重構(gòu)導(dǎo)航這件事

雖然導(dǎo)航已經(jīng)是非常成熟的軟件功能，可是，搜狗所謂的“智能副駕”功能，和我們熟悉的導(dǎo)航已經(jīng)非常不同了。

搜狗智能副駕的最大特點(diǎn)，是在接入語(yǔ)音助手“汪仔”之后，它能夠像一個(gè)真實(shí)的助手一樣和駕駛者對(duì)話，可以真正意義上地解放駕駛者的雙手和雙眼。

舉個(gè)例子，當(dāng)用戶說(shuō)出“我要去奧森”，搜狗智能副駕則會(huì)進(jìn)一步交互“您是去奧林匹克森林公園南園還是北園？”當(dāng)確定了南園或者北園之后，智能副駕就會(huì)規(guī)劃出一個(gè)合適的路線，并且給出路徑計(jì)算以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。

在導(dǎo)航過(guò)程中，當(dāng)用戶問(wèn)出“前面是否堵車”時(shí)，搜狗智能副駕也會(huì)給出前方是否為緩行路段的提示，如果用戶臨時(shí)更換地點(diǎn)，也可通過(guò)純語(yǔ)音交互快速重新規(guī)劃路線。而當(dāng)用戶問(wèn)到“奧森附近是否有停車場(chǎng)”以及“是否有好吃的地方”時(shí)，智能副駕還會(huì)根據(jù)用戶的需求推薦附近的停車場(chǎng)和餐廳，并且告知價(jià)格、距離等，通過(guò)智能分析對(duì)比反饋給用戶最合適的選擇。

顯然，搜狗地圖智能副駕能夠全語(yǔ)音完美支持各種車內(nèi)垂直類場(chǎng)景對(duì)話，包括語(yǔ)音查地點(diǎn)并發(fā)起導(dǎo)航、語(yǔ)音設(shè)置途經(jīng)點(diǎn)、語(yǔ)音設(shè)置路線、語(yǔ)音問(wèn)路況、語(yǔ)音沿途搜、語(yǔ)音查周邊以及語(yǔ)音操作地圖等。

而在流暢的交互體驗(yàn)背后，其實(shí)是復(fù)雜而完善的語(yǔ)音交互技術(shù)。對(duì)搜狗來(lái)說(shuō)，語(yǔ)音技術(shù)完成了對(duì)地圖軟件的一次賦能，導(dǎo)航這一剛性需求被重新定義了，這在整個(gè)地圖行業(yè)內(nèi)還是絕無(wú)僅有的。但是，搜狗智能副駕所做的事情，并不僅僅是重構(gòu)導(dǎo)航這么簡(jiǎn)單。

搜狗地圖負(fù)責(zé)人孔祥來(lái)介紹，此次搜狗地圖率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全程多輪語(yǔ)音交互這一重大突破，主要得益于搜狗優(yōu)秀的語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)義理解、智能糾錯(cuò)、智能搜索、意圖分析等綜合技術(shù)能力。

“我們的優(yōu)勢(shì)是語(yǔ)音技術(shù)和地圖的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化全部是自有技術(shù)。我們對(duì)現(xiàn)有的POI數(shù)據(jù)做了深入的挖掘和整理，這種領(lǐng)域知識(shí)直接調(diào)某一個(gè)地圖廠商的SDK是得不到的。”孔祥來(lái)表示，“我們也知道有一些集成商在試圖做跟我們一樣的工作，但是它們遇到了很大的困難。”

他進(jìn)一步介紹，搜狗每日2.4億次的語(yǔ)音請(qǐng)求量，積累了大量的語(yǔ)音語(yǔ)料數(shù)據(jù)，尤其是在噪音環(huán)境和口音數(shù)據(jù)方面更是有著巨大的優(yōu)勢(shì)。正是這些優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)訓(xùn)練量，給搜狗帶來(lái)了領(lǐng)先行業(yè)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)。

正是因?yàn)樗压酚凶约旱恼Z(yǔ)音識(shí)別，有龐大的語(yǔ)義理解團(tuán)隊(duì)，有地圖搜索、導(dǎo)航能力，后面還有大搜索的技術(shù)能力支持，使得智能副駕產(chǎn)品在車內(nèi)能形成了搜狗的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立了領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

據(jù)了解，目前，搜狗地圖針對(duì)地理位置專門優(yōu)化后語(yǔ)音識(shí)別正確率已達(dá)97%，考慮到車內(nèi)環(huán)境噪音可能會(huì)影響語(yǔ)音識(shí)別效果，搜狗地圖還定制了車內(nèi)環(huán)境降噪方案，包括風(fēng)噪、回聲、兒化音過(guò)濾以及語(yǔ)音糾錯(cuò)等功能，有效降低周圍干擾，進(jìn)一步提升識(shí)別率。

而在語(yǔ)義分析、上下文理解等綜合能力方面，搜狗地圖也是獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，憑借其海量用戶大數(shù)據(jù)和領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，搜狗智能導(dǎo)航全程人機(jī)對(duì)話支持超過(guò)10萬(wàn)的語(yǔ)義網(wǎng)絡(luò)，能夠細(xì)分場(chǎng)景，精細(xì)、準(zhǔn)確、可靠地處理對(duì)話需求，直達(dá)用戶意圖。

用導(dǎo)航完成人工智能落地，可行嗎？

當(dāng)下人工智能無(wú)疑是最受追捧的概念之一，幾乎所有的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在布局人工智能，但目前來(lái)看能夠真正落地的應(yīng)用卻乏善可陳。

從行業(yè)內(nèi)看，亞馬遜Echo的智能音箱模式是被模仿最多的發(fā)展路徑，僅在中國(guó)國(guó)內(nèi)，就已經(jīng)有至少200家企業(yè)在制造類似的智能音箱產(chǎn)品，試圖以此切入生活場(chǎng)景，培養(yǎng)初期的語(yǔ)音產(chǎn)品用戶，完成產(chǎn)品落地。

但是，無(wú)論是搜狗將汪仔整合在地圖軟件中，還是亞馬遜將Alexa整合到智能音箱中，歸根結(jié)底，大家都是希望檢驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)、豐富數(shù)據(jù)并培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣。而相比于亞馬遜的Echo模式，搜狗用地圖軟件的方式切入，或許會(huì)有一些不一樣的收獲。

最明顯的就是，導(dǎo)航是剛性需求，但智能音箱并不是。這意味著，搜狗能夠覆蓋更多的有效用戶，這對(duì)于語(yǔ)音交互技術(shù)前期的用戶培養(yǎng)和數(shù)據(jù)積累來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是意義非凡的。因?yàn)?，人工智能的基礎(chǔ)是大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)是云計(jì)算，在此基礎(chǔ)上場(chǎng)景的反復(fù)應(yīng)用對(duì)技術(shù)的提升有反向推動(dòng)作用。

業(yè)內(nèi)投資人也不止一次地表示，如果企業(yè)所構(gòu)想的應(yīng)用場(chǎng)景還沒(méi)準(zhǔn)備好，或者場(chǎng)景使用不夠頻繁，對(duì)技術(shù)沒(méi)有強(qiáng)烈需求的時(shí)候，產(chǎn)生不了數(shù)據(jù)無(wú)法反復(fù)修改計(jì)算模型，就是虛的。

在此背景之下，地圖產(chǎn)品完備成熟，但智能音箱行業(yè)仍有待檢驗(yàn)。在Echo式產(chǎn)品的制造上，上下游的產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)的售后服務(wù)都是企業(yè)必須跨過(guò)的障礙，這無(wú)形之中也在增加企業(yè)的難度和經(jīng)營(yíng)成本，更何況，硬件產(chǎn)品的迭代速度遠(yuǎn)比不上軟件產(chǎn)品。軟件產(chǎn)品顯然更有優(yōu)勢(shì)。

最后，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度考慮，搜狗采用的模式幾乎是一片藍(lán)海。但對(duì)于國(guó)內(nèi)200多家制造Echo式智能音箱的企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品哪怕上市，也面臨著一場(chǎng)激烈廝殺。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，搜狗地圖智能副駕的發(fā)布不僅推動(dòng)了整個(gè)地圖行業(yè)的技術(shù)革新，也讓語(yǔ)音交互成為地圖領(lǐng)域一個(gè)全新的應(yīng)用方向，使得智能語(yǔ)音技術(shù)步入了更大的服務(wù)空間。同時(shí)，搜狗地圖智能副駕的推動(dòng)也是搜狗深挖導(dǎo)航垂直領(lǐng)域打造功能型人工智能的全新嘗試，這無(wú)疑為行業(yè)開拓出了一條人工智能落地新方向。