據(jù)法新社7月24日消息，寶馬集團23日發(fā)表聲明稱，寶馬未與任何汽車制造商串通，在柴油汽車尾氣排放上造假，并表示包括柴油汽車在內(nèi)的所有寶馬車型從未被非法操縱或違反業(yè)界規(guī)則，這已得到國內(nèi)國際權(quán)威認證。

德國《明鏡》雜志21日報道，大眾、奧迪、保時捷、寶馬和戴姆勒這五大德國汽車制造商從上世紀90年代便開始合作，共同探討汽車問題，包括柴油汽車尾氣排放問題。據(jù)該報道，這些公司從2006年開始頻繁“聚集”，討論研發(fā)柴油尾氣處理系統(tǒng)，旨在減少尾氣中的氮氧化物。該報道后，大眾和戴姆勒均通報德國競爭權(quán)威。

對于此報道，汽車制造商表示，由于大處理液箱價格較高，公司在汽車中安裝較小的尾氣處理液箱AdBlue，以將尾氣轉(zhuǎn)化為無害的水蒸氣和氮氣。而《明鏡》則表示，AdBlue處理液箱太小，根本無法清潔尾氣。寶馬拒絕承認其AdBlue處理液箱太小，并表示沒有必要召回或改進任一輛歐6柴油汽車。

大眾2015年9月承認在全球1100萬輛汽車中安裝尾氣軟件，使其在接受尾氣測試時排放較少的氮氧化物，以通過測試。近來，德國權(quán)威懷疑奔馳和戴姆勒同樣進行尾氣造假，并于5月末調(diào)查集團各地點。為升級減少尾氣排放的軟件，戴姆勒上周宣布召回300萬輛汽車，大眾旗下的奧迪也為此于21日召回近85萬輛汽車。