每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李晃    

每經(jīng)記者 李晃

近日，交通運輸部科學(xué)研究院聯(lián)合相關(guān)機構(gòu)發(fā)布了《2017年中國城市共享單車信用體系評價報告（上半年）》（以下簡稱《報告》），對全國16個主要城市的共享單車用戶信用現(xiàn)狀和共享單車信用體系建設(shè)情況進行了全面剖析。

《報告》顯示，在16個城市的信用體系建設(shè)環(huán)境評估中，成都位居城市信用體系建設(shè)榜首。

北京、成都違停舉報最積極

《報告》首先對16個城市的整體信用情況進行了統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，全國平均信用積分為130.6分。其中，北京市以149分榮登城市信用積分榜榜首，第二到第五名依次為天津（148）、上海（147）、廣州（143）、成都（141）。同時，《報告》也注明，100分為基準(zhǔn)信用分，140分以上代表信用極好。

同時，《報告》還對16個城市的違停舉報次數(shù)進行了統(tǒng)計，結(jié)果表明，北京、成都、廣州違停舉報最為積極。具體來說，北京的違停舉報次數(shù)最多，占據(jù)2017上半年各城市違停舉報總次數(shù)的35%；成都的違停舉報次數(shù)居第二名，占比為12%；廣州的違停舉報次數(shù)居于第三名，占比為11%。

此外，《報告》還對16個城市“有效違停舉報”的性別進行了統(tǒng)計，結(jié)果顯示，天津、成都、上海、昆明的女性用戶“有效違停舉報”行為多于男性，表現(xiàn)得更為熱心，其余城市“有效違停舉報”行為均為男性多于女性。

女性用戶失信行為較少

《報告》同時還對不同性別的用戶信用情況進行了統(tǒng)計。

數(shù)據(jù)顯示，除成都、天津外，絕大部分城市男性用戶信用積分均高于女性用戶。對此，《報告》解釋到，這主要歸功于男性在騎行總量、故障申報和提供停車幫助方面高于女性。

此外，《報告》還對不同性別的用戶失信行為進行了分析，涉及的失信行為包括違規(guī)停車、未鎖車、加裝私鎖、交警執(zhí)法棄車逃逸、非法移車等。

《報告》指出，整體而言，女性用戶的失信行為少于男性。數(shù)據(jù)顯示，女性的失信總?cè)藬?shù)為160262人，占比為42.49%，男性的失信總?cè)藬?shù)為216938人，占比為57.51%。

具體而言，在5次及以上失信行為中，男性人數(shù)為92，女性人數(shù)為42；在3~4次失信行為中，男性人數(shù)為1732，女性人數(shù)為1117；在1~2次失信行為中，男性人數(shù)為215114，女性人數(shù)為159103。

成都位居城市信用體系建設(shè)榜首

此外，《報告》還對16個城市的信用體系建設(shè)環(huán)境進行了評估，結(jié)果表明，成都位居城市信用體系建設(shè)榜首。

《報告》指出，16個城市均已發(fā)布個人/企業(yè)信用建設(shè)管理辦法，其中，成都、上海、北京、廣州、深圳等城市明確了社會信用體系建設(shè)的五年規(guī)劃。

以成都為例。2015年4月，成都市出臺了《成都市社會信用體系建設(shè)規(guī)劃（2015—2020年）》，圍繞推進政務(wù)誠信、商務(wù)誠信、社會誠信、司法公信、信用信息系統(tǒng)、社會信用體系運行機制建設(shè)展開，致力于2020年，基本建成與國際慣例接軌、與社會主義市場經(jīng)濟體制和社會治理體制相適應(yīng)的社會信用體系。

隨后，成都市又出臺了《關(guān)于加強成都市企業(yè)信用信息系統(tǒng)建設(shè)管理的實施意見》，明確指出于2016年12月底前，建成成都市公共信用信息共享平臺。

此外，記者還注意到，成都還在《2017年中國主要城市騎行研究報告（第2季度）》中，成為全國單車破壞投訴率最低的城市。這也表明，通過長期的信用體系建設(shè)，成都正朝一個良好的城市信用環(huán)境的方向發(fā)展，城市信用水平正不斷提高。