每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段思瑤    

每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼

你每天開車的時間有多長？2小時，3小時，還是更長時間？

如果你每天開車時間超過2小時，那就要注意了，因為這可能會影響你的智商。

根據(jù)參考消息網(wǎng)7月26日的報道，據(jù)英媒稱，科研人員警告說，駕駛會讓人的大腦發(fā)生逆轉(zhuǎn)，每天開車兩小時以上，會令人的智商持續(xù)下降。

該研究還得出了兩個關(guān)鍵結(jié)果：一是，每天駕駛兩到三小時的9.3萬人，在研究開始前通常智商較低；二是在接下來的五年中，他們腦力的衰退速度比很少開車或不開車的人更快。

從此研究結(jié)果來看，要阻止這種情況出現(xiàn)，要么只有降低開車時間，要么盼著無人駕駛汽車和飛行汽車盡快實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

以目前工業(yè)界的主流看法，全自動無人駕駛汽車批量上路要在2021年實現(xiàn)。但在7月27日舉辦的2017未來交通峰會上，景馳科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王勁指出，“這個時間點會再提前將近一年，就是說在2020年，全球范圍內(nèi)將看到上萬輛以上的批量型無人駕駛汽車走進人們的生活，在中國和美國，無人駕駛汽車則最有可能率先實現(xiàn)”。

眾所周知，無人駕駛汽車量產(chǎn)將大幅度提高汽車的使用效率。據(jù)了解，一輛私家車平常的使用效率是6%，也就是說94%的時間車都停在車庫，而在城市里，24%的路面面積是用來停車的，如果實現(xiàn)無人駕駛，就能夠預(yù)測到某個小區(qū)，在幾點幾分大概有多少需求，以做到汽車的智能調(diào)動。

與此同時，人們在慶幸無人駕駛汽車終于要來臨的同時，也對無人駕駛技術(shù)是否成熟產(chǎn)生了擔憂，尤其是對安全性。

如果無人駕駛車輛的硬件和軟件出現(xiàn)問題，而剛好又在都市繁忙道路系統(tǒng)中發(fā)生，后果不堪設(shè)想，因為無人駕駛是由機器而不是具備道德和感情的人來進行風險價值計算，這令很多人深感不安。

在上述峰會上，眾多業(yè)內(nèi)人士指出：“目前，無人駕駛技術(shù)已趨成熟，但隨之而來的信息安全問題、道路安全問題、公眾認知程度、技術(shù)水平不完善，甚至道德領(lǐng)域的難題等多方面因素，都將成為無人汽車普及路上需跨越的門檻。目前，這個行業(yè)最需要的是政府部門盡快出臺相應(yīng)政策、標準來進行規(guī)范。”

對此，在7月26日舉辦的2017“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇上，公安部交通管理科學研究所所長王長君表示，目前，正在進行面向自動駕駛上路測試管理及安全評價的研究。

而想要提高無人駕駛汽車的安全性，高精度地圖成為一個必不可少的條件。今日，高德地圖宣布，全新一站式公共出行服務(wù)平臺——高德易行平臺正式上線。該平臺就是在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上，基于交通大數(shù)據(jù)平臺的云運算能力，提供最及時、準確的實時數(shù)據(jù)，提供最為實時的路況信息、根據(jù)實際場景提供最優(yōu)的導(dǎo)航策略，以及最準確的ETA數(shù)據(jù)。

實際上，除無人駕駛汽車外，還有近年日益興起的飛行汽車，或許可幫你擺脫不想開車的煩惱。

目前，已經(jīng)有多家公司在飛行汽車方面進行投資，如美國Kitty Hawk 公司開發(fā)出的可以在水上行駛的飛行汽車，并且預(yù)計將在年底開售；斯洛伐克的飛行汽車公司AeroMobil也宣布年底開始預(yù)售；谷歌CEO拉里·佩奇所投資的初創(chuàng)公司Kitty Hawk也公布了飛行汽車的原型車，并公布在年內(nèi)開始預(yù)售。此外，還有一家名為Terrafugia的飛行車公司，而這家公司被吉利汽車收購了。

“飛行汽車可解決50~500公里的人體交通，與超過90%的汽車占據(jù)大量能源消耗和城市停車場相比較，從A到B的旅行占到所有旅行種類的80%，飛行汽車可覆蓋這些需要。”斯洛伐克飛行汽車公司AeroMobil的CEO Juraj Vaculik在上述峰會上表示。

從上面的無人駕駛汽車和飛行汽車量產(chǎn)銷售時間節(jié)點來看，或許離你真正開上一輛無人駕駛汽車或飛行汽車的時間不遠了！