隨著香港特區(qū)政府近日通過了廣深港高鐵香港段西九龍站“一地兩檢”安排，香港即將迎來高鐵時代。此間業(yè)內(nèi)人士認為，高鐵為內(nèi)地帶來的經(jīng)濟和社會效益有目共睹，香港首次被納入國家鐵路網(wǎng)，搭上國家經(jīng)濟發(fā)展的快車，這將大力推動香港經(jīng)濟，并促進兩地人員往來。

預(yù)計將于2018年第三季度開通的廣深港高鐵香港段全長約26公里，起于填海區(qū)的西九龍站，經(jīng)過專用隧道向北延伸至香港落馬洲與深圳的邊界，與內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)連接。

屆時，從香港經(jīng)鐵路前往內(nèi)地多個主要城市的時間將大幅縮減，例如香港到北京將由24小時減至9小時，香港到上海將由19小時減至8小時。

特區(qū)政府運輸及房屋局局長陳帆表示，香港的地理位置占據(jù)海、空優(yōu)勢，陸路則處于邊陲地帶，高鐵香港段使香港與內(nèi)地龐大的高鐵網(wǎng)絡(luò)接通，短短26公里對香港中、長期發(fā)展起到重要作用，有助鞏固香港作為區(qū)域交通樞紐的戰(zhàn)略性地位。

他指出，高鐵香港段的開通還將為香港帶來巨大的經(jīng)濟和社會效益，包括節(jié)省時間成本、加強香港與內(nèi)地的商貿(mào)、文化與人才往來，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)作發(fā)展，開拓新模式的旅游市場等。

據(jù)特區(qū)政府保守估計，高鐵香港段在50年的營運期內(nèi)，平均每年節(jié)省的行程時間約為3900萬小時。

由于快捷、方便、環(huán)保等優(yōu)勢，高鐵近些年在內(nèi)地發(fā)展迅速。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，國家高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模已突破2.2萬公里，居世界首位，全年載客量逾14.4億人次。高鐵在強化傳統(tǒng)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的同時，也帶動了國家整體發(fā)展。

香港智庫組織群策學(xué)社主席方文雄表示，高鐵為中國帶來了翻天覆地的變化，經(jīng)濟和社會效益有目共睹，“國家發(fā)展得很快，香港應(yīng)跟上國家發(fā)展的速度，而高鐵香港段的開通將香港納入國家發(fā)達的鐵路網(wǎng)，讓香港有機會與國家同步發(fā)展”。

香港中文大學(xué)經(jīng)濟學(xué)系副教授莊太量指出，未來隨著高鐵“接軌”越來越多的國家及地區(qū)，香港憑借區(qū)位優(yōu)勢將進一步提升國際競爭力，其參與國家“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的進程也將加快。

廣深港高鐵香港段將加強香港與珠三角地區(qū)的聯(lián)系。開通后，從香港到深圳僅需14分鐘，到廣州僅需48分鐘，粵港“一小時生活圈”得以落實。

方文雄表示，香港要想保持競爭力，需緊貼時代步伐，實現(xiàn)“一小時生活圈”，“很多香港年輕人在深圳、廣州及東莞等地創(chuàng)業(yè)，但不一定長居內(nèi)地，高鐵開通后可以節(jié)省很多往返時間，便于他們在內(nèi)地發(fā)展”。

近年來，內(nèi)地南下香港發(fā)展的人數(shù)增加，也有越來越多香港人赴內(nèi)地工作、生活及讀書等。方文雄指出，目前每年北上的香港市民近9000萬人次，高鐵香港段開通后，預(yù)計該數(shù)據(jù)每年將增長10%以上，高鐵無疑將進一步加強兩地人員的密切往來，帶動人流、物流、信息流及資金流，助推香港經(jīng)濟快速發(fā)展。

此外，高鐵將吸引更多旅客以香港作為鐵路游的起點或終點。香港旅游業(yè)議會名譽顧問胡兆英表示，旅游業(yè)界非常期待高鐵開通，預(yù)計內(nèi)地赴港“個人游”的人數(shù)將進一步回升，高鐵旅游這種新的旅游模式也會受到香港市民歡迎，有利香港旅游業(yè)長遠發(fā)展。

香港中國旅行社有限公司副總經(jīng)理姚柏良說，內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展成熟，鐵路游漸成趨勢，高鐵香港段通車后將帶動北上鐵路游市場，港中旅也將增開更多高鐵旅游團。“希望未來香港可以以高鐵為契機，搭上祖國快速發(fā)展的列車。”

新華社記者 王小旎 周雪婷

原標(biāo)題：香港將迎高鐵時代 助推經(jīng)濟快速發(fā)展