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每經(jīng)記者 張虹蕾 梁薇 每經(jīng)編輯 姚治宇

從兩年前的停產(chǎn)，到如今的破產(chǎn)清算，在市場中掙扎多年的浙江青年蓮花汽車有限公司（以下簡稱浙江青年蓮花）最終未能擺脫“凋零”的命運，

7月31日，東杰智能公告顯示，收到杭州市蕭山區(qū)人民法院（以下簡稱蕭山法院）裁定受理浙江青年蓮花破產(chǎn)清算一案。而這份公告，讓沉寂了兩年之久的浙江青年蓮花和青年汽車集團董事長龐青年的“汽車帝國”再次出現(xiàn)在公眾面前。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在這沉寂的近兩年時間里，浙江青年蓮花一直官司纏身，小到供水公司為追討2萬元水費而起訴，大到此次破產(chǎn)清算涉及的數(shù)億貸款。

過去兩年中，龐青年以及其主要業(yè)務青年客車似乎并未受影響，去年還獲得至少數(shù)千輛純電動客車以及氫能源客車的訂單，甚至計劃通過投放純電動車型讓青年蓮花這一品牌重新復活。如今從浙江青年蓮花涉及到借款擔保糾紛來看，破產(chǎn)事件波及龐青年的其他汽車版圖似乎在所難免。

三關(guān)聯(lián)公司進入破產(chǎn)清算程序

7月31日，東杰智能公告稱，蕭山法院根據(jù)債權(quán)人杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司的申請，于2017年6月9日裁定受理浙江青年蓮花破產(chǎn)清算一案，并要求東杰智能于2017年8月11日前向管理人申報債權(quán)。

作為浙江青年蓮花的債權(quán)人之一，東杰智能稱，擬申報債權(quán)約為964.99萬元。談到對自身的影響，東杰智能稱，破產(chǎn)清算未對自身生產(chǎn)經(jīng)營等方面產(chǎn)生實際影響，但如全部債權(quán)均不能收回，將減少公司當期利潤約488.96萬元。

東杰智能相關(guān)工作人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，東杰智能也只是收到一個通知，對于浙江青年蓮花現(xiàn)在其他具體情況并不了解。公告中提到的約為964.99萬元的債券是根據(jù)雙方合作得出，現(xiàn)在正在準備一些相關(guān)材料按期遞交。

這已不是浙江青年蓮花第一次被申請破產(chǎn)清算。早在2016年6月3日，中國融資租賃有限公司以被申請人浙江青年蓮花、青年汽車集團有限公司資產(chǎn)不足以清償全部債務，明顯缺乏清償能力為由，向杭州中院申請對上述兩個公司進行破產(chǎn)清算；而上述兩公司提出異議稱，兩家公司資產(chǎn)大于負債。法院認為，被申請人仍在繼續(xù)經(jīng)營，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況，尚不符合破產(chǎn)清算的條件,故未能受理。

在最近的兩年里，浙江青年蓮花涉及幾十起訴訟，也曾被納入失信被執(zhí)行人名單。

值得注意的是，蕭山法院7月3日公布的一則法律文書顯示，2017年6月9日依法受理的破產(chǎn)清算案件，除了浙江青年蓮花，還有浙江青年蓮花發(fā)動機有限公司（以下簡稱蓮花發(fā)動機公司）和杭州亞曼發(fā)動機有限公司（以下簡稱亞曼發(fā)動機公司）兩家。而上述三家公司均為青年汽車集團關(guān)聯(lián)企業(yè)。

7月31日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從上述破產(chǎn)清算案件相關(guān)一位律師獲悉，目前是申報材料階段，具體其他情況不方便透露。

青年蓮花停產(chǎn)兩年后“凋零”

作為青年汽車集團的掌舵人，龐青年曾領(lǐng)銜青年汽車，在北京奧運會時，獲得令國際巨頭羨慕的機會。龐青年2008年成立浙江青年蓮花，聚焦乘用車品牌，蓮花競速、蓮花L3和蓮花L5等多款車型贏得了廣泛關(guān)注。

在中國，提到蓮花汽車，不少人會誤以為浙江青年汽車生產(chǎn)的“青年蓮花”就是世界著名跑車品牌LotusCars。而青年汽車集團也一直強調(diào)青年蓮花品牌的英國血統(tǒng)。但直至與法拉利、保時捷等豪華品牌齊名的英國跑車制造商—蓮花汽車宣布正式登陸中國市場，并發(fā)布了其中文品牌名稱“路特斯”，關(guān)于“蓮花”之謎才逐漸明朗。

為了尋求技術(shù)上的支持，2011年，浙江青年蓮花與龐大汽貿(mào)準備收購瑞典薩博汽車公司。不過，浙江青年蓮花最終卻在薩博、世爵和蓮花曠日持久的收購中競相落敗。

據(jù)多家媒體此前報道，在2013年下半年，青年蓮花就已經(jīng)出現(xiàn)資金繃緊、拖欠員工工資的情況。2014年1月，青年汽車就曾被爆出全國生產(chǎn)基地大面積停擺時間。從2014年4月份開始，浙江蓮花汽車公司蕭山基地就已經(jīng)處于完全停產(chǎn)狀態(tài)。

2015年，面對經(jīng)銷商拉橫幅討債、工廠全面停產(chǎn)、消費者投訴等諸多問題大規(guī)模爆發(fā)，龐青年都幾乎沒有正面回應過。進入到2017年，青年蓮花逐漸淡出了人們的視線。

談到此次破產(chǎn)，資深汽車行業(yè)分析師賈新光對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，浙江青年蓮花汽車項目實際在幾年前即已經(jīng)停止。浙江青年蓮花一直沒有能夠開發(fā)出市場歡迎，能夠大量銷售的車型，開發(fā)力量薄弱，銷售一直沒有打開局面，銷量較少。

在賈新光看來，眼下青年汽車集團轎車項目基本失敗，能夠保住的可能只有客車項目。目前情況下應該收縮戰(zhàn)線，專注客車。

7.6億委托貸款波及青年汽車

事實上，浙江青年蓮花僅是龐青年汽車商業(yè)版圖中的一環(huán)。

據(jù)青年汽車官網(wǎng)資料介紹，該集團下設(shè)商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產(chǎn)、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團。在其乘用車業(yè)務，即蓮花轎車遭遇挫折停產(chǎn)之后，青年汽車的汽車版圖早已不如所宣稱的那樣完整，但是客車業(yè)務依然在維持。

公開資料顯示，2016年，青年汽車集團與江蘇連云港公共交通集團舉行1500輛青年氫能汽車的采購簽約儀式、與北京大興興順達客運公司簽訂2000輛氫燃料汽車訂單，總計3500輛。在青年汽車的“老家”金華，青年純電動客車更是如魚得水，當?shù)?條BRT線的車輛均由青年汽車提供。

今年3月17日，青年汽車攜新能源轎車、新能源物流車、新能源客車亮相2017中國金華新能源汽車展覽會。在今年2月份的新能源汽車騙補風波中，工信部網(wǎng)站公布了對7家汽車公司行政處罰書，金華青年汽車制造有限公司就是其中之一。

如今，在浙江青年蓮花進行破產(chǎn)清算之后，青年汽車集團其他板塊的業(yè)務是否也將受到波及？針對這一疑問，四川豪誠企業(yè)清算事務所周兵律師對《每日經(jīng)濟新聞》記者解釋，按照法律規(guī)定，當面臨債務人股東在公司成立初期承諾的注冊資本未能到位、股東濫用權(quán)力造成債務人損失這兩種情況，需要在債務人破產(chǎn)清算時承擔相應責任。

此外，周兵稱，股東和債權(quán)人如果在經(jīng)營范圍和具體業(yè)務高度重合，股東是否也將承擔相應責任也是業(yè)內(nèi)頗受爭議的問題。另一方面，如果股東在債權(quán)人進入破產(chǎn)程序之前作出相應擔保，也需要承擔一定的責任。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱2016年的一份杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司與浙江青年蓮花的法律糾紛裁定書發(fā)現(xiàn)，杭州地方國資公司曾通過中國銀行向浙江青年蓮花發(fā)放委托貸款7.6億元，青年汽車集團承擔連帶責任保證。但浙江青年蓮花自2013年12月起開始欠息，當事方最終走向法律糾紛。

如今經(jīng)歷種種爭議之后，浙江青年蓮花走到破產(chǎn)清算的地步，未來龐青年本人以及他主導的整個汽車版圖將面臨什么，還有待市場檢驗。

（實習生梁歡池對本文亦有貢獻）