每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 謝宏辰    

　　每經(jīng)記者 謝宏辰 每經(jīng)編輯 宋思艱

　　今日（8月1日）午間，萬(wàn)馬股份（002276，SZ）發(fā)布了一則公司子公司萬(wàn)馬聯(lián)合新能源投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)馬聯(lián)合）擬在三地投資設(shè)立子公司的公告。

　　今日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者與萬(wàn)馬股份董事會(huì)秘書(shū)屠國(guó)良取得了聯(lián)系，其表示，設(shè)立孫公司意味著公司在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)已經(jīng)展開(kāi)。

　　值得注意的是，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的持續(xù)增長(zhǎng)，充電樁的建設(shè)情況對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)顯得越發(fā)重要。對(duì)于目前充電樁行業(yè)的發(fā)展情況，屠國(guó)良認(rèn)為，行業(yè)仍處起步階段。

　　公司股價(jià)漲停

　　8月1日午間收盤(pán)后，萬(wàn)馬股份公告稱(chēng)，萬(wàn)馬聯(lián)合擬在廣州、海口、成都等地設(shè)立“新能源地方投資公司”，旨在實(shí)施萬(wàn)馬聯(lián)合“建設(shè)輻射全國(guó)的充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)內(nèi)新能源推廣城市、地區(qū)投資建設(shè)方便快捷的充電樁，投資建成后樁體納入愛(ài)充網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步加快推進(jìn)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”的產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略。上述對(duì)外投資事項(xiàng)已經(jīng)公司董事會(huì)審議通過(guò)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，擬成立的3家公司分別為廣州萬(wàn)充新能源科技有限公司、海南萬(wàn)充新能源科技有限公司和四川萬(wàn)充新能源科技有限公司，出資方均為萬(wàn)馬聯(lián)合，投資額分別為6000萬(wàn)元、2000萬(wàn)元和3000萬(wàn)元，三家公司的經(jīng)營(yíng)范圍均涉及新能源技術(shù)、電力設(shè)備、電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備等方面。

　　對(duì)此次設(shè)立孫公司的目的，萬(wàn)馬股份表示，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展將推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的先期投入，為便于屬地管理，加強(qiáng)與地方政府、客戶(hù)緊密溝通，投資、建設(shè)充電樁業(yè)務(wù)，萬(wàn)馬聯(lián)合計(jì)劃在上述三地設(shè)立子公司。

　　屠國(guó)良表示，目前公司在全國(guó)布局建設(shè)充電樁，在一個(gè)地方投資設(shè)立公司說(shuō)明在這個(gè)地方的業(yè)務(wù)已展開(kāi)，如果沒(méi)有業(yè)務(wù)就不會(huì)去新設(shè)公司。投資模式上，一般以各地城市公司的形式去投資，以各地城市投資公司為支點(diǎn)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

　　值得一提的是，二級(jí)市場(chǎng)似乎對(duì)萬(wàn)馬股份新設(shè)孫公司的消息頗為敏感，在萬(wàn)馬股份披露上述消息后，公司股價(jià)在8月1日下午開(kāi)盤(pán)后直奔漲停，截至當(dāng)日收盤(pán)，公司股價(jià)上漲9.97%。

　　不過(guò)，對(duì)于公司股價(jià)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，屠國(guó)良認(rèn)為與多方面因素相關(guān)，并且當(dāng)天充電樁板塊整體表現(xiàn)不錯(cuò)，“不一定是公告引起的”，屠國(guó)良說(shuō)。

　　行業(yè)尚處投入期

　　自2014年起，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售放量增長(zhǎng)，目前，作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁成為影響新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的重要因素。一般而言，業(yè)內(nèi)通常使用“車(chē)樁比”這一概念來(lái)衡量新能源汽車(chē)數(shù)量與充電樁數(shù)量的匹配程度。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，到2020年中國(guó)要基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。國(guó)家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，屆時(shí)需建成480萬(wàn)個(gè)分散式充電樁。這意味著，規(guī)劃的車(chē)樁比應(yīng)接近1:1。

　　然而，目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量大增，充電樁的建設(shè)速度卻較為滯后，這導(dǎo)致車(chē)樁比的縮小進(jìn)程比較緩慢。據(jù)一位不愿具名的行業(yè)分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前車(chē)樁比可能還不及3.3:1，遠(yuǎn)高于1:1的車(chē)樁比，充電樁建設(shè)的滯后已經(jīng)影響到新能源汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)加快該領(lǐng)域的建設(shè)速度勢(shì)在必行。

　　對(duì)于充電樁行業(yè)目前的發(fā)展情況，屠國(guó)良認(rèn)為，行業(yè)還處于起步階段，據(jù)其個(gè)人判斷，目前行業(yè)還在投入期，所以產(chǎn)出還沒(méi)有那么快。