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特斯拉電池主管突然離職 Model 3量產(chǎn)生變

一財網(wǎng) 2017-08-02 15:06:38

在特斯拉首批Model 3 交付僅僅過去數(shù)天,特斯拉電池技術(shù)主管Kurt Kelty突然宣布離職。Kelty在2006年加入特斯拉,負(fù)責(zé)特斯拉電池技術(shù)研發(fā),也是除馬斯克之外在特斯拉任職時間最長的主管之一。

特斯拉公司方面在一封郵件聲明中表示:“我們確信Kurt Kelty離開公司后將探索新的機(jī)遇,同時我們感謝他為特斯拉所做的一切。” 據(jù)稱Kelty離職以后,他的職責(zé)將由現(xiàn)有團(tuán)隊分擔(dān)。

值得關(guān)注的是,今年特斯拉已有多位重要高管離職。根據(jù)Wall St Cynic列出的一份名單顯示,在過去的12個月內(nèi),至少有20位特斯拉高級管理人員離職。

今年2月,特斯拉首席財務(wù)官Jason Wheeler宣布離職,距離他加盟特斯拉僅過去了15個月。進(jìn)入特斯拉之前,Wheeler是谷歌公司的財務(wù)副總裁。

今年6月,特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的軟件負(fù)責(zé)人Chris Lattner也宣布離職。他在特斯拉工作的時間更短,只有不到半年。之前,他長期作為軟件專家在蘋果公司工作。

電池供應(yīng)或受影響 Model 3量產(chǎn)生變

Model 3搭載的新型2170電池量產(chǎn)計劃此前是一直是由Kelty負(fù)責(zé)推進(jìn)的,而在Model 3產(chǎn)能提升的關(guān)鍵時期離開,外界推測這可能意味著Model 3量產(chǎn)計劃將再度推遲。

自2006年加入特斯拉以來,Kelty領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉一步步從電池行業(yè)的入門者變成2016年“全球最大的電池生產(chǎn)和消耗企業(yè)”。 他幫助特斯拉汽車電池組完成了從2008年特斯拉Roadster的1200美元/kWh到Model 3的約125美元/kWh的大幅成本下降。

Kelty之前在松下工作了將近14年,而松下也是特斯拉電池制造超級工廠的重要合作伙伴之一。根據(jù)Kelty在LinkedIn上的資料,在特斯拉就Gigafactory工廠與松下談判期間,Kelty是主要的談判人員之一。此時選擇離職,特斯拉Gigafactory工廠能否順利完工并投入生產(chǎn)無疑也將打上問號。

特斯拉的生產(chǎn)非常依賴電池技術(shù)。特斯拉Model S和Model X系列上月的生產(chǎn)情況均未能達(dá)到預(yù)期。公司方面解釋稱100千瓦時電池箱的暫時短缺是產(chǎn)量減少的主要原因。

Model 3 利好出盡 特斯拉股價看跌

7月28日,特斯拉交付了首批30輛Model 3,但特斯拉股價之后收盤下跌3.5%,至323.47美元。此前馬斯克曾發(fā)聲坦言Model 3將遭遇嚴(yán)峻的產(chǎn)能考驗。

Model 3 還未成形的時候就開始接受全球預(yù)定,之后特斯拉股價一路飆升至386美元。Model 3 的交付和實現(xiàn)量產(chǎn)對于特斯拉來說,都將是檢驗其股價是否存在泡沫的重要節(jié)點。

3.5萬美元的平民價位是Model 3的最大賣點,但遺憾的是Model 3的配置非常“樸素”,車型顏色全部限定為黑色?;A(chǔ)版不含自動駕駛硬件,選裝硬件需要額外支付8000美金。最重要的是,Model 3 不能使用超級充電站的免費(fèi)充電服務(wù)。

及時如此,根據(jù)瑞銀的計算,Model 3的3.5萬美元的定價依然不能為特斯拉實現(xiàn)收支平衡,只有當(dāng)一輛Model 3 售價達(dá)到4.1萬美元的時候,特斯拉才能達(dá)到盈虧平衡點。

高盛對特斯拉的評級報告維持“賣出”評級,并將特斯拉6個月內(nèi)的目標(biāo)股價從190美元調(diào)低至180美元,而特斯拉此前的歷史最高價為386.99美元。巴克萊資本分析師Brian Johnson同樣對特斯拉作出了“減持”評級,給出的目標(biāo)股價更低,僅165美元。

金融分析師們看空特斯拉的理由是Model 3的產(chǎn)能和質(zhì)量風(fēng)險。馬斯克曾公開承認(rèn),特斯拉美國弗里蒙特工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)接近極限。今年上半年特斯拉僅交付了不到5萬輛車,這讓Model 3 高達(dá)50萬輛的訂單實現(xiàn)看起來難度頗大。

此前Model S和Model X上市時,在產(chǎn)能和質(zhì)量方面都曾出現(xiàn)過問題。高盛認(rèn)為特斯拉的實際產(chǎn)能增速將會比預(yù)期慢一年。而此前首席財務(wù)官Jason Wheeler的離職,也讓投資者對特斯拉的財務(wù)狀況產(chǎn)生了不好的預(yù)期。高盛擔(dān)心今年底特斯拉可能需要發(fā)新股來募資,這也會加劇其股價波動。

而美國時間8月2日,也就是特斯拉將會公布本年度第二季度的財務(wù)收益報告,屆時很多有關(guān)特斯拉疑問將會水落石出,有關(guān)特斯拉的未來預(yù)期也將會更加明晰。

(實習(xí)生李碧瑤對本文亦有貢獻(xiàn))

責(zé)編 陳俊杰

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特斯拉公司方面在一封郵件聲明中表示:“我們確信KurtKelty離開公司后將探索新的機(jī)遇,同時我們感謝他為特斯拉所做的一切?!睋?jù)稱Kelty離職以后,他的職責(zé)將由現(xiàn)有團(tuán)隊分擔(dān)。 值得關(guān)注的是,今年特斯拉已有多位重要高管離職。根據(jù)WallStCynic列出的一份名單顯示,在過去的12個月內(nèi),至少有20位特斯拉高級管理人員離職。 今年2月,特斯拉首席財務(wù)官JasonWheeler宣布離職,距離他加盟特斯拉僅過去了15個月。進(jìn)入特斯拉之前,Wheeler是谷歌公司的財務(wù)副總裁。 今年6月,特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的軟件負(fù)責(zé)人ChrisLattner也宣布離職。他在特斯拉工作的時間更短,只有不到半年。之前,他長期作為軟件專家在蘋果公司工作。 電池供應(yīng)或受影響Model3量產(chǎn)生變 Model3搭載的新型2170電池量產(chǎn)計劃此前是一直是由Kelty負(fù)責(zé)推進(jìn)的,而在Model3產(chǎn)能提升的關(guān)鍵時期離開,外界推測這可能意味著Model3量產(chǎn)計劃將再度推遲。 自2006年加入特斯拉以來,Kelty領(lǐng)導(dǎo)著特斯拉一步步從電池行業(yè)的入門者變成2016年“全球最大的電池生產(chǎn)和消耗企業(yè)”。他幫助特斯拉汽車電池組完成了從2008年特斯拉Roadster的1200美元/kWh到Model3的約125美元/kWh的大幅成本下降。 Kelty之前在松下工作了將近14年,而松下也是特斯拉電池制造超級工廠的重要合作伙伴之一。根據(jù)Kelty在LinkedIn上的資料,在特斯拉就Gigafactory工廠與松下談判期間,Kelty是主要的談判人員之一。此時選擇離職,特斯拉Gigafactory工廠能否順利完工并投入生產(chǎn)無疑也將打上問號。 特斯拉的生產(chǎn)非常依賴電池技術(shù)。特斯拉ModelS和ModelX系列上月的生產(chǎn)情況均未能達(dá)到預(yù)期。公司方面解釋稱100千瓦時電池箱的暫時短缺是產(chǎn)量減少的主要原因。 Model3利好出盡特斯拉股價看跌 7月28日,特斯拉交付了首批30輛Model3,但特斯拉股價之后收盤下跌3.5%,至323.47美元。此前馬斯克曾發(fā)聲坦言Model3將遭遇嚴(yán)峻的產(chǎn)能考驗。 Model3還未成形的時候就開始接受全球預(yù)定,之后特斯拉股價一路飆升至386美元。Model3的交付和實現(xiàn)量產(chǎn)對于特斯拉來說,都將是檢驗其股價是否存在泡沫的重要節(jié)點。 3.5萬美元的平民價位是Model3的最大賣點,但遺憾的是Model3的配置非常“樸素”,車型顏色全部限定為黑色。基礎(chǔ)版不含自動駕駛硬件,選裝硬件需要額外支付8000美金。最重要的是,Model3不能使用超級充電站的免費(fèi)充電服務(wù)。 及時如此,根據(jù)瑞銀的計算,Model3的3.5萬美元的定價依然不能為特斯拉實現(xiàn)收支平衡,只有當(dāng)一輛Model3售價達(dá)到4.1萬美元的時候,特斯拉才能達(dá)到盈虧平衡點。 高盛對特斯拉的評級報告維持“賣出”評級,并將特斯拉6個月內(nèi)的目標(biāo)股價從190美元調(diào)低至180美元,而特斯拉此前的歷史最高價為386.99美元。巴克萊資本分析師BrianJohnson同樣對特斯拉作出了“減持”評級,給出的目標(biāo)股價更低,僅165美元。 金融分析師們看空特斯拉的理由是Model3的產(chǎn)能和質(zhì)量風(fēng)險。馬斯克曾公開承認(rèn),特斯拉美國弗里蒙特工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)接近極限。今年上半年特斯拉僅交付了不到5萬輛車,這讓Model3高達(dá)50萬輛的訂單實現(xiàn)看起來難度頗大。 此前ModelS和ModelX上市時,在產(chǎn)能和質(zhì)量方面都曾出現(xiàn)過問題。高盛認(rèn)為特斯拉的實際產(chǎn)能增速將會比預(yù)期慢一年。而此前首席財務(wù)官JasonWheeler的離職,也讓投資者對特斯拉的財務(wù)狀況產(chǎn)生了不好的預(yù)期。高盛擔(dān)心今年底特斯拉可能需要發(fā)新股來募資,這也會加劇其股價波動。 而美國時間8月2日,也就是特斯拉將會公布本年度第二季度的財務(wù)收益報告,屆時很多有關(guān)特斯拉疑問將會水落石出,有關(guān)特斯拉的未來預(yù)期也將會更加明晰。 (實習(xí)生李碧瑤對本文亦有貢獻(xiàn))
特斯拉 電池主管 MODEL 3

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