每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

7月31日，東杰智能一則公告將沉寂已久的龐青年“青年系”企業(yè)推上風口浪尖。該公告顯示，東杰智能收到杭州市蕭山區(qū)人民法院（以下簡稱蕭山法院）裁定受理浙江青年蓮花汽車有限公司（以下簡稱青年蓮花）破產(chǎn)清算一案，其作為債權(quán)人之一也接到了通知。

記者在查閱蕭山法院近期公布信息時發(fā)現(xiàn)，杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司（以下簡稱江東公司）分別起訴青年蓮花、浙江青年蓮花發(fā)動機有限公司（以下簡稱蓮花發(fā)動機公司）、杭州亞曼發(fā)動機有限公司（以下簡稱亞曼）的3個案件已于6月9日由杭州市蕭山區(qū)人民法院立案審理，案號分別為（2017）浙0109破24號、25號和26號。

這是“青年系”企業(yè)深陷欠薪、欠債漩渦多年以來，首次有針對其關(guān)聯(lián)公司的破產(chǎn)清算案件被法院受理?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者查閱中國裁判文書網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，僅2016年就先后有7家企業(yè)對“青年系”企業(yè)提出破產(chǎn)申請。

破產(chǎn)清算首次受理

事實上，江東公司此前起訴這3家青年系企業(yè)的裁定書在2016年10月28日就已下發(fā)，蕭山法院當時裁定對上述3家公司的抵押物采取拍賣、變賣等方式依法變價，優(yōu)先償還江東公司的欠款，其中包括亞曼抵押的機械設(shè)備、青年蓮花抵押的多處房屋建筑面積和土地使用權(quán)，以及青年蓮花發(fā)動機抵押的機械設(shè)備等。

對此，一個曾為供應(yīng)商代理向“青年系”企業(yè)追討欠款案件的律師推測，裁定下來后，很可能執(zhí)行會遇到問題，或債務(wù)人已資不抵債，因此債權(quán)人公司權(quán)衡后才決定對其申請破產(chǎn)清算。

公開信息顯示，龐青年從1995年開始涉足汽車行業(yè)，第一家青年系企業(yè)金華青年汽車制造有限公司（以下簡稱青年制造）于1996年設(shè)立，20多年來設(shè)立了至少十幾家關(guān)聯(lián)緊密的“青年系”企業(yè)。2010年至今，關(guān)于青年系的負面消息沒斷過，其中與億佳合能源股份有限公司的合同糾紛2014年還打到了最高人民法院。

中國裁判文書網(wǎng)資料顯示，2010年以來，與“青年汽車”相關(guān)的裁判文書多達幾百份，主要集中在2015和2016年。記者查閱數(shù)十份文書發(fā)現(xiàn)，其中多為曾經(jīng)的經(jīng)銷商、供應(yīng)商甚至員工向青年系企業(yè)追討欠款，數(shù)額從數(shù)千元至千萬元不等。

在一些訴訟案件中，即便法院已裁定“青年系”企業(yè)按時付款，后者也存在未能履行的情況。記者翻閱多份執(zhí)行裁定書發(fā)現(xiàn)，債權(quán)人申請法院執(zhí)行甚至強制執(zhí)行后，發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人（“青年系”企業(yè)）名下雖有銀行賬戶，但賬戶內(nèi)無可供執(zhí)行的資金。

據(jù)上述律師透露，其所代理的供應(yīng)商應(yīng)追回的欠款為10萬余元，但申請法院執(zhí)行后并無收獲。而按照法律程序，公司進入破產(chǎn)清算程序后，其相關(guān)債務(wù)人均會接到通知，匯報債務(wù)情況以便獲得清償。而在這3家關(guān)聯(lián)青年系企業(yè)中，由于其主要資產(chǎn)已抵押給江東公司，而江東公司優(yōu)先受償?shù)谋窘鸷屠⒏哌_1.6億元，此外還有高額違約金等，3家公司的債權(quán)人眾多，因此上述律師表示，即使破產(chǎn)清算，其他債權(quán)人有可能“分不到什么錢”。

青年蓮花的“凋落”

2004年，青年與貴航集團合作，借助貴航云雀的“殼”得到轎車生產(chǎn)資質(zhì)。2006年，青年集團又通過與英國蓮花汽車科技工程公司的合作（以下簡稱蓮花工程），成立青年蓮花聯(lián)合研發(fā)中心。值得注意的是，蓮花工程雖與蓮花汽車（Lotus Car，現(xiàn)譯為路特斯）同屬馬來西亞寶騰公司旗下，但蓮花工程并不具有汽車品牌和生產(chǎn)資質(zhì)，是一家技術(shù)服務(wù)提供平臺，青年蓮花實際上是青年集團與寶騰合作，由蓮花工程提供技術(shù)支持的產(chǎn)物。

但青年蓮花在宣傳中始終拉上英國蓮花汽車為其背書，青年汽車集團有限公司官網(wǎng)至今還保留關(guān)于“蓮花轎車”的介紹，強調(diào)其英國“蓮花血統(tǒng)”。但路特斯方面曾對來自中國的汽車媒體記者表示，兩公司間毫無關(guān)系，這讓青年蓮花處境尷尬，“真假蓮花”爭議也讓青年蓮花品牌飽受詬病。

更致命的是產(chǎn)品，2010年，青年蓮花銷量慘淡已成常態(tài)。隨著產(chǎn)品質(zhì)量問題多發(fā)卻得不到解決，隨后，青年蓮花拖欠經(jīng)銷商購車款、售后維修無法保障等迅速暴露。到2012年，蓮花工程與青年蓮花的合作終止，青年蓮花等于連技術(shù)上的依仗都失去了。汽車行業(yè)分析師田永秋認為，青年蓮花走下坡路的主因是蓮花工程撤走，使其失去了后續(xù)車型開發(fā)能力，同時，競購薩博使“青年系”失血過多，出現(xiàn)資金問題。

2015年，青年蓮花經(jīng)銷商虧損、被拖欠購車款的事件大規(guī)模集中爆發(fā)，經(jīng)銷商渠道全面崩潰，青年蓮花工廠停產(chǎn)。上述提到的7家要求對青年系破產(chǎn)清算的公司中，有2家就是被拖欠購車款的經(jīng)銷商。

但“青年系”企業(yè)掌控者——龐青年依然未放棄此品牌，甚至希望從新能源切入，重新回到乘用車市場。今年3月份的金華新能源車展上，一輛青年蓮花L3的電動版出現(xiàn)在青年汽車的展位，龐青年對《每日經(jīng)濟新聞》記者稱：“我們有一攬子的新能源車計劃，預計下半年會公布”。不過近日記者再次就此問題向青年汽車宣傳部人士求證時，對方卻表示“沒有權(quán)利透露”。

屹立不倒因新能源受保護？

但青年蓮花的衰敗似乎并沒有對“青年系”其他公司產(chǎn)生實質(zhì)影響。在江東公司起訴3家關(guān)聯(lián)企業(yè)之前，去年，四川達州市源金工貿(mào)有限責任公司、張家口市匯盛汽車銷售服務(wù)有限公司、鄭州聯(lián)發(fā)汽車銷售服務(wù)有限公司、寧波瑞拓投資合伙企業(yè)、南京福耀汽車玻璃有限公司、中國融資租賃有限公司、北京綠創(chuàng)環(huán)保設(shè)備股份有限公司等7家公司都對青年乘用車集團有限公司或青年汽車集團有限公司提起破產(chǎn)申請，理由是債務(wù)人“資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，明顯缺乏清償能力”。

由于這兩家“青年系”公司的所在地均在浙江金華市，因此由金華當?shù)胤ㄔ菏芾?，但上述企業(yè)提出的破產(chǎn)清算申請均未被立案，部分案件二審移送浙江省高級人民法院后，也被駁回了破產(chǎn)申請。

對未立案及被駁回原因，法院的裁決書顯示：“被申請人（青年系企業(yè)）及關(guān)聯(lián)公司主要生產(chǎn)新能源汽車，該行業(yè)屬于國家扶持行業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分核心資源具備營運價值，且被申請人仍在繼續(xù)經(jīng)營，不存在資產(chǎn)完全不能變現(xiàn)的情況，雙方尚有可能通過協(xié)商，充分運用政府協(xié)調(diào)、組織的幫扶機制，解決青年汽車系列企業(yè)的債務(wù)清償問題，為了更好地維護企業(yè)的生存發(fā)展，最大限度的保護各債權(quán)人的利益?！?/p>

浙江省高級人民法院的裁定書還提到：“本院還通過相關(guān)途徑了解了青年制造、青年集團、青年乘用車等關(guān)聯(lián)企業(yè)（以下簡稱青年系企業(yè)）經(jīng)營狀況及面臨資金鏈困難的相關(guān)情況，印證了本案當事人均主張的青年系企業(yè)中青年制造的客車產(chǎn)品尚具備一定的市場競爭力的事實，還了解了當?shù)卣_展企業(yè)幫扶的相關(guān)情況?！?/p>

據(jù)記者了解，金華當?shù)貙Α扒嗄晗怠逼髽I(yè)的幫扶力度不小。2015年至2016年間，金華市共開設(shè)4條BRT線路。公開報道顯示，一號線采購了38輛青年純電動公交車，其中4輛“巨無霸”車型每輛250萬元；隨后，二、三、四號BRT線路共采購116輛青年牌純電動公交車。

對類似青年蓮花等“青年系”關(guān)聯(lián)公司破產(chǎn)是否會影響青年客車的運營，上述律師向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，即便關(guān)聯(lián)企業(yè)對其有擔保，只要不合并破產(chǎn)，也只是承擔有限責任。如果此次已進入審理的3家關(guān)聯(lián)公司最終進入破產(chǎn)清算，獨立的關(guān)聯(lián)公司仍可繼續(xù)發(fā)展其新能源業(yè)務(wù)。