每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張虹蕾 實習(xí)記者 蘇杰德 每經(jīng)編輯 文多    

每經(jīng)記者 張虹蕾 實習(xí)記者 蘇杰德 每經(jīng)編輯 文多

浙江青年蓮花汽車有限公司（下簡稱青年蓮花）進入破產(chǎn)程序，這讓龐青年回歸到公眾視線的同時，也牽扯出涉及龐青年多年來與各地方政府之間飽受爭議的項目換資源運作模式。

在此模式之下，破產(chǎn)沖擊的不僅是龐青年的汽車資產(chǎn)，還包括為其輸血的地方國資。此次申請破產(chǎn)重整的債權(quán)人為杭州地方國資企業(yè)，而債務(wù)的來源則是杭州國資與青年蓮花的委托貸款“輸血”。《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，杭州國資甚至用國資企業(yè)為青年蓮花擔(dān)保貸款，最終陷入訴訟追償泥潭。

用地方政府的資金輸血或是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)來保障項目運營，這不是龐青年的第一次類似操作，但或許會成為最后一次。記者梳理訴訟文書發(fā)現(xiàn)，在此前名噪一時的競購海外汽車企業(yè)中，龐青年也是從鄂爾多斯地方政府手中用項目落地承諾換來煤礦資源配置，進而用資源換來資金。

蕭山地方國資“輸血”被套

在2016年的一份杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司（下簡稱江東公司）與青年蓮花的法律糾紛裁定書中（據(jù)浙江法院公開網(wǎng)），《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱發(fā)現(xiàn)，中國銀行受杭州蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司（下簡稱蕭山國資公司）委托，曾向這家青年蓮花發(fā)放貸款7.6億元，青年汽車集團承擔(dān)連帶責(zé)任保證。但青年蓮花自2013年12月起開始欠息，當(dāng)事方最終走向法律糾紛。

在這起國有企業(yè)貸款“輸血”中，當(dāng)事方還曾約定由江東公司對青年蓮花的債務(wù)提供連帶責(zé)任保證，而江東公司唯一股東為蕭山國資公司。而這次借款中，可發(fā)現(xiàn)是蕭山國資公司用自己旗下的子公司為他人做擔(dān)保。

此后，青年蓮花仍未依約履行支付利息等義務(wù)，且其名下的房產(chǎn)土地已被多個法院查封。無奈之下，江東公司被迫于2016年3月21日代青年蓮花向國資公司償還上述委托貸款本息債務(wù)合計8.79億元。隨后，江東公司才陷入與青年蓮花的追償之路，青年蓮花、青年集團均未履行清償義務(wù)或者承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任。

最終，江東公司無奈申請對青年蓮花的破產(chǎn)重整。

值得注意的是，法院曾裁定對青年蓮花抵押的機械設(shè)備及模具、房產(chǎn)和地塊準予采取拍賣、變賣等方式依法變價，江東公司可在一定范圍內(nèi)優(yōu)先受償。對于青年蓮花來說，最有價值的資產(chǎn)包括房產(chǎn)及土地使用權(quán)。

雖然裁定書隱去了相關(guān)土地和房屋的文件序號，但《每日經(jīng)濟新聞》記者查詢多個土地交易數(shù)據(jù)平臺發(fā)現(xiàn)，青年蓮花在2009年3月競拍獲得兩塊土地，成交價格為2738萬元和7248萬元，僅比土地出讓起始價格分別多一萬元。

此外，蕭山國資公司還曾對青年蓮花“伸出援手”。2016年一份判決書顯示，2014年6月23日，青年蓮花和青年集團共同向蕭山國資公司提出借款488萬元，用于支付青年蓮花為被執(zhí)行人的執(zhí)行案件案款。此外，為辦理青年蓮花的一處房產(chǎn)證，以及對房產(chǎn)證辦理抵押登記手續(xù)，蕭山國資公司還墊付款項共計667萬元。但后來因為遲遲未能歸還，這兩筆借款糾紛也只能在法庭上解決。

眼下，青年蓮花走向破產(chǎn)的道路，而此前杭州地方國資的“輸血”也將在破產(chǎn)程序中面臨尷尬的局面。

已非首次項目換資源

已經(jīng)隕落的青年蓮花，僅僅是龐青年的汽車版圖中的一角，而鄂爾多斯也曾是他跑馬圈地的重鎮(zhèn)之一。

2011年，根據(jù)龐青年的計劃，其將在這塊內(nèi)蒙古西南的城市投資數(shù)十億元建立中外合資薩博項目、鄂爾多斯客車項目及蓮花轎車項目。轉(zhuǎn)眼幾年過去了，規(guī)劃中的項目沒有如約建成，當(dāng)時的幾方卻已經(jīng)對簿公堂。

2016年1月18日，浙江省高級人民法院關(guān)于青年蓮花、濟南青年汽車有限公司等與億佳合能源股份有限公司合同（以下簡稱億佳合能源）糾紛一審民事判決書還原了事情的經(jīng)過。《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理后發(fā)現(xiàn)，一個涉及龐青年、地方政府、出資方等三方的資本運作模式漸漸浮出水面。

2010年10月，龐青年意欲跨國并購薩博汽車曾在國內(nèi)名噪一時。但是，意向談好了，卻沒有足夠的資金來支持這一并購。為了籌集足夠資金，龐青年可謂絞盡腦汁。據(jù)《民主與法制時報》報道，2011年下半年，鄂爾多斯政府與青年汽車集團簽訂了《投資協(xié)議書》，鄂爾多斯政府負責(zé)給予青年汽車集團相應(yīng)的工業(yè)用地，汽車生產(chǎn)成功的同時鄂爾多斯為青年汽車集團配置數(shù)億頓的煤礦資源。

而這些配套的煤炭資源，顯然成為龐青年融資的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

2011年底，龐青年與一家資本方合作，欲將鄂爾多斯政府配套的煤炭資源作價31億元，用來換取資本方的真金白銀，而后再用于海外并購。然而，事情的發(fā)展卻出乎意料，資本方的資金并沒有如約到位，龐青年的并購項目也以失敗告終。

并購失敗，龐青年許諾給鄂爾多斯幾十億的汽車項目自然無法達成。實際上，龐青年未盡的汽車項目還有很多。

據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，自2009年起，青年汽車進入了一個高速擴張的階段。董事長龐青年拋出了一個444億元的總投資計劃，欲在全國建立10大生產(chǎn)基地。投資的地方涉及濟南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。如今這些項目大多已經(jīng)流產(chǎn)，龐青年的汽車帝國大廈早已千瘡百孔。