12歲以下禁騎

今年3月26日，上海一未滿12周歲的男孩將無人管理的ofo共享單車的機械鎖解開并上路騎行時與上海弘茂汽車租賃有限公司的肇事客車相撞最終死亡，這也是國內(nèi)首起十二歲以下兒童騎行共享單車死亡事故。

這起事故發(fā)生后，關于共享單車安全問題的討論在網(wǎng)上引發(fā)熱議，每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）在每日經(jīng)濟新聞官方微博看到，截止目前，已有上萬群眾發(fā)表了評論，但事故給孩子家庭帶去的巨大痛苦卻是無法平息。因此，如何避免類似的事故再次發(fā)生，才是群眾最為關心的事。

此次《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）明確提出：

對用戶注冊使用實行實名制管理并簽訂服務協(xié)議，明示計費方式和標準，建立投訴處理機制，為用戶購買人身意外傷害險，禁止向未滿12歲的兒童提供服務。

鼓勵騎車免押金

不久前，共享單車還出現(xiàn)過押金未及時退還的情況。

據(jù)南方都市報消息，7月12日，市民施先生與朋友共三人在無錫旅游時選擇騎行“小鳴單車”，并在APP上繳納了199元押金。騎完鎖好，他準備退押金，發(fā)現(xiàn)一直退不了。“它那里顯示正在騎行中，退不了”。施先生說，其通過微信向“小鳴單車官方號”咨詢，對方一直是自動回復，稱“押金會在1-7個工作日按原路退還到您的賬戶上”。

小鳴單車方面相關人士致電記者稱，“雖然規(guī)定是1-7個工作日退款，但由于目前客服人員數(shù)量有限，導致退款時間有所延遲。”其表示，將在核實林先生的情況后，進行加急處理。

直到7月24日，他通過“12315”投訴，該公司才退還押金，退款時間達到近兩周。

針對上述事件，《指導意見》提出：

鼓勵互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務。企業(yè)應建立完善用戶押金退還制度，加快實現(xiàn)“即租即押、即還即退”。

采取電子圍欄等綜合措施

又逢周末，便利的共享單車使騎單車出游成了重要的度假方式。據(jù)每日經(jīng)濟新聞4月3日消息，萬余輛共享單車“攻陷”位于深圳市南山區(qū)的深圳灣公園成了熱門話題。

從網(wǎng)友發(fā)布的圖片來看，深圳灣公園沿?？晒﹩诬囃ㄐ械挠^光道一路停滿了共享單車，路被單車占了一大半，剩余路面游人摩肩接踵，行動不便，場面震撼。

4月3日晚間，深圳交警在微博喊話，“這種情況，必須管理！”當晚，深圳南山區(qū)政府也會同市城管局與5家共享單車深圳公司相關負責人召開緊急會議，研究解決辦法和應急預案。

記者注意到，包括摩拜、ofo、小藍等共享單車企業(yè)，從4月3日晚開始，通過短信、手機APP、官方微博、微信公眾號等途徑呼吁用戶不要騎行至深圳灣公園。

《指導意見》也明確提出：

落實車輛停放管理責任，采取電子圍欄等綜合措施有效規(guī)范用戶停車行為，及時清理違規(guī)停放、存在安全隱患、不能提供服務的車輛。

摩拜、ofo回應《指導意見》

指導意見出臺，多家共享單車企業(yè)都在其官微發(fā)表回應。

ofo小黃車回應稱，公司建立了“奇點”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，積極配合試點電子圍欄技術，對用戶押金采取嚴格的“托管”而非“監(jiān)管”模式，新用戶認證時采用實名認證，會屏蔽掉12歲以下用戶。

摩拜方面強調，贊同《指導意見》提出的“充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術加強對所屬車輛的經(jīng)營管理，提高服務水平”、“推廣應用電子圍欄等技術，有效規(guī)范用戶停車行為”等要求，并始終將車輛管理和用戶服務視為重中之重。

互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車短板頻現(xiàn)

每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）還注意到，此次指導意見提出：不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車。

在2017年初，北京街頭悄然出現(xiàn)了共享電動單車，它們整齊地擺排在地鐵口的共享單車之中，雖然數(shù)量不多，但也足夠醒目。

據(jù)投資界消息，在此之前，共享電單車分時租賃企業(yè)電滴出行宣布于2017年4月獲得此前的種子輪投資人再次追加5000萬元天使輪投資。除了電滴出行，目前還有“蜜蜂出行”、“覓馬出行”、“萌小明”等項目也是于今年拿到了數(shù)千萬元甚至億元級別的融資。

但共享電動車的短板也是大家有目共睹的，共享電動單車面臨的考驗就是電量。

據(jù)相關資料顯示，電動單車充一次電能夠行駛35公里左右，而冬天的行駛里程會相對下降。電力對于電動單車的重要性就好比輪胎對于共享單車，如今共享單車首選實心胎也是為了避免出現(xiàn)氣胎可能出現(xiàn)虧氣或沒氣的狀況，那么共享電動單車會如何保證電力，成為了它們面臨的最大的難題。

每經(jīng)編輯：湯亞文

每日經(jīng)濟新聞綜合人民日報、每經(jīng)網(wǎng)、投資界、南方都市報等