每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

眼下累計票房已接近40億元的《戰(zhàn)狼2》，著實讓北京汽車和東風(fēng)乘用車的品牌團(tuán)隊高興了一把，電影中BJ40、風(fēng)神AX7兩款車型的亮相，起到了很好的品牌宣傳效果。

或許同樣希望借助電影進(jìn)行宣傳，8月9日，上汽乘用車名爵GS互聯(lián)網(wǎng)版攜手張揚導(dǎo)演新作《皮繩上的魂》在北京正式上市，新車共推出3款車型，售價14.58萬~17.58萬元。

隨著榮威互聯(lián)網(wǎng)車型熱賣，上汽乘用車已開始將互聯(lián)網(wǎng)元素作為帶動銷量增長的方法，復(fù)制到旗下更多品牌與更多車型中。今年上半年，名爵已推出首款互聯(lián)網(wǎng)車型——名爵ZS，取得較好的銷量成績。

此外，記者了解到，上汽乘用車如今推出名爵GS互聯(lián)網(wǎng)車型的原因，除欲進(jìn)一步擴大互聯(lián)網(wǎng)車型產(chǎn)品陣容外，與名爵GS傳統(tǒng)車型上半年銷量欠佳也不無關(guān)系。

復(fù)制榮威RX5路徑

“去年，上汽開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車這個品類，種種優(yōu)勢和福利，也一定會帶給名爵。”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，從名爵ZS開始，MG名爵推出的所有車型，都會提供互聯(lián)網(wǎng)版本。

從銷量來看，互聯(lián)網(wǎng)元素確實為上汽乘用車銷量的快速增長起到很大促進(jìn)作用，如去年上市的榮威RX5，今年上半年累計銷量已突破十萬輛，其中互聯(lián)網(wǎng)車型銷量占比達(dá)到70%。而今年3月上市的名爵ZS，上市4個月的累計銷量已接近3萬輛。

俞經(jīng)民告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，從名爵ZS目前銷量來看，互聯(lián)網(wǎng)版本的占比很高，受到年輕人歡迎。

相比互聯(lián)網(wǎng)車型的熱賣，此前的名爵GS傳統(tǒng)車型的銷量則不盡如人意。全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，名爵GS累計僅售出1.69萬輛，同比下滑38.7%，不如3月剛上市的名爵ZS。

在此背景下，上汽乘用車希望復(fù)制榮威RX5與名爵ZS的路徑，通過互聯(lián)網(wǎng)元素導(dǎo)入來扭轉(zhuǎn)名爵GS銷量下滑的頹勢。

自主品牌開始扎堆玩互聯(lián)網(wǎng)

在俞經(jīng)民看來，年輕一代是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，對互聯(lián)網(wǎng)的接受度非常高，名爵為用戶提供互聯(lián)網(wǎng)版汽車，通過互聯(lián)網(wǎng)和車主溝通，讓用戶去體驗。

事實上，不僅是名爵品牌，在“四化”戰(zhàn)略大框架下，上汽乘用車正在整體朝智能化、互聯(lián)化方向發(fā)展，打造全系互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品陣容。

俞經(jīng)民表示，互聯(lián)網(wǎng)是邁向智能化的必經(jīng)之路，是兵家必爭之地，就看誰先邁出這一步。

正如俞經(jīng)民所說，目前，不少車企都在網(wǎng)聯(lián)化、智能化領(lǐng)域深入布局，并推出自己的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品，如長安和科大訊飛合作推出的“小安”系統(tǒng)，在今年新上市的CS95、CS55上都已進(jìn)行采用；吉利博越也同樣推出了多款智能互聯(lián)車型。

一位吉利內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，智能互聯(lián)車型在博越總銷量中的占比超過90%。

不僅在產(chǎn)品方面，隨著互聯(lián)網(wǎng)車型逐漸增多，車企，特別是自主品牌車企的營銷思路也在發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。在俞經(jīng)民看來，為互聯(lián)網(wǎng)汽車提供與之適配的營銷服務(wù)，是從傳統(tǒng)的提供購車、用車體驗向提供超越功能性的邊際體驗轉(zhuǎn)變，這不是急轉(zhuǎn)彎，而是一個逐步累積的過程。