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每經(jīng)記者 牛小歐 每經(jīng)編輯 楊翼

提起法拉利，你會聯(lián)想到什么，超跑？一級方程式？還是邁克爾·舒馬赫？如果NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）告訴你，繼賓利、瑪莎拉蒂以及蘭博基尼后，法拉利也宣布要推出一款SUV，你相信嗎？

沒錯，相信很多人還記得就在不久前，菲亞特-克萊斯勒汽車CEO兼法拉利CEO馬爾喬內(nèi)曾親口宣稱：“要想法拉利效仿瑪莎拉蒂、賓利與蘭博基尼那樣推出SUV,可以啊，除非先開槍把我打死。”

日前，馬爾喬內(nèi)在法拉利的2017年第二季度的新聞發(fā)布會上，對最近有關(guān)法拉利生產(chǎn)SUV的傳言回應(yīng)稱：“我認(rèn)為，如果我們允許法拉利工程師對一些多功能車型的定義進行重塑，那什么車型都有可能推出。”這話說的就差直接宣布法拉利要生產(chǎn)SUV了。

不過，馬爾喬內(nèi)還是相當(dāng)老練，可能怕被輿論和質(zhì)疑聲所淹沒，他十分巧妙地偷換了概念，將未來可能推出的SUV稱為FUV——Ferrari Utility Vehicle，即法拉利多功能車。法拉利的這波freestyle（即興說唱），呵呵，我覺得OK。

馬爾喬內(nèi)還向全球的法拉利客戶承諾，如果法拉利要生產(chǎn)一種多功能車，必須具備自身的“法拉利風(fēng)格”，而不是保時捷那樣的風(fēng)格。而對于多功能車將影響法拉利品牌口碑的說法，馬爾喬內(nèi)強調(diào)，“不管最終多功能車是什么樣子，它的生產(chǎn)水準(zhǔn)將與我們所有產(chǎn)品一樣”。

據(jù)悉，這款FUV的內(nèi)部代號為F16X，將繼承GTC4 Lusso的主要配置。GTC4 Lusso作為一款全輪驅(qū)動的轎跑，而F16X則要在此基礎(chǔ)上再提高底盤高度，并采用四門車身——后門將是后鉸接方式，而且沒有B柱。

據(jù)了解， F16X預(yù)計將于2021年推出，在意大利馬拉內(nèi)洛進行生產(chǎn)，使用V8渦輪增壓發(fā)動機，且搭載混動系統(tǒng)，但目前法拉利尚未做出最終決定。此外，這款新車將主打亞洲市場，尤其是中國市場，年交付量預(yù)計可達(dá)2000輛。

雖然，馬爾喬內(nèi)已首肯了法拉利的SUV計劃，部分法拉利投資人卻擔(dān)心推出SUV會影響法拉利的品牌調(diào)性，拉低銷量。

對此，馬爾喬內(nèi)表示，在不削弱品牌獨有魅力的情況下，根據(jù)目前的產(chǎn)品種類，法拉利已接近其產(chǎn)能極限，因此，法拉利需要往前看并做出改變。

不得不說，現(xiàn)在suv市場實在是太火爆，自保時捷推出卡宴并且銷量相當(dāng)不錯后，超豪華品牌們紛紛走上SUV道路而一發(fā)不可收拾。

首先是法拉利的死對頭蘭博基尼，其Urus早已經(jīng)過了生產(chǎn)認(rèn)證階段，即將正式上市了。而作為英國跑車“名譽代表”的阿斯頓·馬丁，也正著手研發(fā)生產(chǎn)全新SUV產(chǎn)品——DBX，其概念車早前就已經(jīng)亮相過，量產(chǎn)車最快在2019年就能和大家見面。再來看瑪莎拉蒂的Levante，其在華已上市1年有余，口碑和銷量均不俗，這么多例子擺在眼前，法拉利按捺不住也想分一杯羹也就在情理之中了。

如今來看，超豪華跑車品牌已在SUV市場巨大的利益前紛紛低頭，畢竟沒有人會和錢過不去！就好像寶馬曾信誓旦旦地說只生產(chǎn)后驅(qū)產(chǎn)品，而現(xiàn)在還是把三缸前驅(qū)的X1賣得風(fēng)生水起一樣。

此外，今年，法拉利將迎來成立70周年紀(jì)念日，毋庸置疑屆時將會推出多款定制車型向過去的經(jīng)典車型致敬。這個時候，法拉利宣布生產(chǎn)suv車型也似乎合情合理，畢竟繼承歷史發(fā)展未來，這個理由也是很充足了。