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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

8月8日已過，傳聞中的觀致汽車新投資者并未浮出水面。

根據(jù)7月中旬，安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所公布的《觀致汽車有限公司25.5%股權(quán)股票轉(zhuǎn)讓公告》顯示，持有觀致汽車50%股份的蕪湖奇瑞汽車投資有限公司擬轉(zhuǎn)讓所持的一半股權(quán)，標(biāo)價(jià)16.58億元人民幣，其中受讓方資格要求“意向受讓方及關(guān)聯(lián)方在中國(guó)境內(nèi)未投資經(jīng)營(yíng)汽車整車、專用汽車制造”，意向買家申請(qǐng)購(gòu)買的截止日期是8月8日。

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所的信息發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，該擬出讓標(biāo)的狀態(tài)顯示為“已過期”。“這表示股權(quán)轉(zhuǎn)讓沒有成交，沒有意向買家報(bào)名，因此信息發(fā)布自動(dòng)終結(jié)。”安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所負(fù)責(zé)上述交易項(xiàng)目的聯(lián)絡(luò)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

傳聞中的新投資者沒有出現(xiàn)，觀致卻在通過一種“瘋狂”模式自救。8月10日，觀致汽車在北京宣布與大客戶家和眾信集團(tuán)簽下3萬(wàn)輛車訂單，預(yù)計(jì)在24個(gè)月內(nèi)分批執(zhí)行。此消息一出，瞬間在業(yè)內(nèi)刷屏，因?yàn)槿ツ暧^致的全年銷量也不過2.4萬(wàn)輛。

在營(yíng)銷上，選擇劍走偏鋒的觀致能否柳暗花明？當(dāng)前，包括觀致的經(jīng)銷商在內(nèi)對(duì)此都在觀望。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓還在商談中

今年對(duì)觀致來說，最大的新聞莫過于計(jì)劃引入新的投資者。

6月16日，觀致外方股東QUANTUM量子公司（以下簡(jiǎn)稱量子公司）的母公司Kenon Holdings曾發(fā)公告稱，觀致、奇瑞、量子公司三家企業(yè)，已與中國(guó)的一家新投資者簽署了投資協(xié)議，后者愿以9.42億美元（約合65億元人民幣）獲得觀致汽車控股股權(quán)。但此后，這家大股東一直未浮出水面。

期間，有關(guān)觀致新投資者的猜測(cè)歷經(jīng)幾個(gè)版本，有媒體推測(cè)是百度，也有傳聞?wù)f是寶能，但觀致方面至今都未正面回應(yīng)。如今，出讓標(biāo)的狀態(tài)已顯示為“已過期”，這是否意味著觀致汽車的股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃已經(jīng)擱淺？對(duì)此，觀致方面仍保持沉默。

8月10日，記者曾就此向觀致汽車方面求證，觀致汽車市場(chǎng)與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇的回應(yīng)是：“還不方便透露”。

據(jù)一位接近奇瑞汽車的知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，由于此次交易項(xiàng)目過大，因此還有些事項(xiàng)沒有最終談妥也屬正常，雙方目前還在繼續(xù)商談。“觀致現(xiàn)在缺資金，奇瑞也沒有更多的能力持續(xù)投入，因此引入新的資金來支持觀致品牌發(fā)展，并不是一件壞事。”

對(duì)汽車海外并購(gòu)業(yè)務(wù)熟悉的田永秋也認(rèn)為，綜合量子公司之前發(fā)布的公告來看，觀致汽車股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓未能成交，有些不合常理，很有可能當(dāng)前各方還沒最終談攏。

觀致“瘋狂”自救

在資本市場(chǎng)上的暫時(shí)“失利”，并未挫傷觀致自救的信心。8月10日，觀致汽車與家和眾信、能量傳播、騰訊視頻以及中國(guó)人保簽署了《瘋狂的觀致》·家和眾信戰(zhàn)略合作簽約，此次獲得的3萬(wàn)輛訂單被觀致汽車視為《瘋狂的觀致》開播以來在銷量上取得的“開門紅”。

《瘋狂的觀致》是指觀致汽車今年6月推出的直播秀節(jié)目，其主要是通過線上直播集客、線下銷售交付的新玩法，借助直播人氣，快速提升觀致品牌的知名度。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，《瘋狂的觀致》進(jìn)行了7場(chǎng)直播，已超過2億的總曝光數(shù)。

但這一營(yíng)銷手法并不被所有人看好，有的人甚至認(rèn)為有些“Low”。之前，觀致在營(yíng)銷思路上走高端文藝路線，最初甚至完全拒絕自主品牌經(jīng)銷商加盟，把姿態(tài)做得很高；現(xiàn)在，觀致又采用直播秀形式促銷，逐步降低4S店建店標(biāo)準(zhǔn)，并接納自主品牌經(jīng)銷商，轉(zhuǎn)變幅度之大，讓經(jīng)銷商有點(diǎn)“應(yīng)接不暇”。

“觀致最近做的事，越來越讓人看不懂了。”一位奇瑞汽車經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在觀致汽車開放接受自主品牌經(jīng)銷商以后，他也申請(qǐng)了一家觀致4S店，但由于對(duì)觀致發(fā)展方向難以把握，兩個(gè)月前又選擇了放棄開店。

“觀致汽車現(xiàn)在的主要任務(wù)是把知名度打開，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌。”寧述勇在上述簽約現(xiàn)場(chǎng)直言。而觀致官方表示，《瘋狂的觀致》等營(yíng)銷活動(dòng)促成的3萬(wàn)輛大客戶采購(gòu)訂單，“以銷量成績(jī)回應(yīng)了初期（業(yè)內(nèi)對(duì)觀致營(yíng)銷活動(dòng)）的很多質(zhì)疑”。

今年以來，觀致進(jìn)行的一系列營(yíng)銷活動(dòng)正在試圖改變目前市場(chǎng)不溫不火的銷售情況。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，觀致汽車銷量為806輛，前7個(gè)月銷量為6768輛。

“觀致汽車之所以在營(yíng)銷活動(dòng)上投入如此大力度，也很可能是為了吸引新的投資者進(jìn)入。”田永秋對(duì)記者說。

奇瑞開始技術(shù)支援觀致？

事實(shí)上，除了在營(yíng)銷層面做出改變，在產(chǎn)品層面觀致也在自救。

來自觀致的官方信息顯示，在此次大客戶采購(gòu)的3萬(wàn)輛觀致車型中，除觀致現(xiàn)款車型外，還包括觀致將在今年的成都車展上推出的副品牌Model Young旗下新車型。

在上述簽約儀式上，觀致汽車首席執(zhí)行官劉良表示，觀致即將發(fā)布的Model Young副品牌會(huì)吸引更多年輕消費(fèi)者的目光；伴隨著該副品牌將推出的全新SUV亮相，觀致將構(gòu)筑起更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品矩陣。

不過，已有很多業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，Model Young將推出的SUV車型與奇瑞瑞虎7外觀相似度較高，所以有媒體推測(cè)該車疑似瑞虎7換標(biāo)。

“兩款車型是共享平臺(tái)。”寧述勇對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

但也有接近奇瑞汽車的知情人士向記者透露，Model Young的這款全新SUV就是瑞虎7車型，改動(dòng)不多。“觀致與奇瑞共用平臺(tái)是很早就確定的事。”

對(duì)此，田永秋認(rèn)為，過去幾年，觀致汽車兩大股東雖持續(xù)投入巨資，但至今，觀致仍只有觀致3和觀致5兩個(gè)系列車型，此前多次亮相的Model K-EV高端車型也無(wú)投產(chǎn)消息。此次如最終采用奇瑞現(xiàn)有車型，原因或是為了降低成本，也有可能是觀致確實(shí)沒有了新車儲(chǔ)備。