每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成     

每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

自去年下半年開(kāi)始，雷克薩斯已連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，使尚無(wú)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的雷克薩斯穩(wěn)居豪華品牌第二陣營(yíng)的前三。對(duì)此，有分析指出，雷克薩斯銷(xiāo)量增長(zhǎng)，與其在產(chǎn)品、技術(shù)開(kāi)發(fā)以及品牌本土化等方面的布局密切相關(guān)。

而今年是雷克薩斯的產(chǎn)品“大年”，8月底，其將推出NX和CT兩款中期改款車(chē)型，年底還將推出全新一代LS和LC車(chē)型。

對(duì)于雷克薩斯今年在華銷(xiāo)量預(yù)期，以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等規(guī)劃情況，近日，雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD）采訪時(shí)表示，雷克薩斯今年在華銷(xiāo)量預(yù)期為13萬(wàn)輛；產(chǎn)品研發(fā)上將聽(tīng)取中國(guó)消費(fèi)者需求，并反饋給本部；而在應(yīng)對(duì)產(chǎn)品供貨周期偏長(zhǎng)上，將充分發(fā)揮九州工廠到上海的地理優(yōu)勢(shì)進(jìn)行解決。

今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)超去年

NBD：對(duì)于雷克薩斯今年全年在華的市場(chǎng)銷(xiāo)量，有何預(yù)期？

江積哲也：去年，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模大約在200萬(wàn)輛左右，我們相信很快將會(huì)達(dá)到300萬(wàn)輛。

今年前7個(gè)月，雷克薩斯累計(jì)銷(xiāo)量7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。其中，ES銷(xiāo)量為3.2萬(wàn)輛，RX銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)輛，NX銷(xiāo)量為1.5萬(wàn)輛。同期，雷克薩斯智·混動(dòng)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)1.8萬(wàn)輛。

不斷升級(jí)的產(chǎn)品矩陣，是我們?nèi)〉迷鲩L(zhǎng)的重要因素。目前，我們?cè)谌A投放了11大系列20款車(chē)型，均保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此我們預(yù)測(cè)今年的銷(xiāo)量會(huì)超去年。

NBD：目前，雷克薩斯在華銷(xiāo)售車(chē)型的銷(xiāo)量占比情況如何？

江積哲也：今年上半年，雷克薩斯的月均銷(xiāo)量在1萬(wàn)輛左右，其中ES車(chē)型占整體銷(xiāo)量近一半份額，達(dá)44.6%，而RX、NX車(chē)型銷(xiāo)量占比分別為23.6%和20.8%。

此外，今年1~7月，智·混動(dòng)車(chē)型在其整體銷(xiāo)量中占比為24.5%；而自雷克薩斯第一輛智·混動(dòng)車(chē)型在華上市至今年7月底，該類(lèi)車(chē)型已累計(jì)銷(xiāo)售超12.9萬(wàn)輛。

將復(fù)制日本經(jīng)銷(xiāo)商零庫(kù)存模式

NBD：請(qǐng)問(wèn)雷克薩斯在產(chǎn)品、技術(shù)開(kāi)發(fā)和品牌本土化等方面，是否考慮了中國(guó)消費(fèi)者的訴求？

江積哲也：我們認(rèn)為，要提升雷克薩斯在全球豪華車(chē)市場(chǎng)中的位置，中國(guó)市場(chǎng)已成為了最重要的支撐點(diǎn)。

就產(chǎn)品研發(fā)而言，如何在面向全球市場(chǎng)和滿(mǎn)足某個(gè)區(qū)域消費(fèi)者的訴求之間實(shí)現(xiàn)平衡與兼顧，非常重要。我們所做的就是積極聽(tīng)取中國(guó)消費(fèi)者需求，并反饋給本部。以ES和NX為例，我們?cè)谌A就推出了配備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的款型，這是雷克薩斯為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的，我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)上并沒(méi)有此版本的產(chǎn)品。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，隨著雷克薩斯在華銷(xiāo)量不斷上升，這將更加有利于我們把中國(guó)消費(fèi)者的聲音傳達(dá)給本部。

NBD：目前，雷克薩斯的產(chǎn)品供貨周期偏長(zhǎng)，請(qǐng)問(wèn)您如何看待此問(wèn)題？

江積哲也：關(guān)于如何縮短供貨周期，我們將會(huì)與工廠方面加強(qiáng)溝通與合作。此外，關(guān)于交貨期，我們還是具有地理優(yōu)勢(shì)的，從九州工廠到上海的距離，與廣州到上海的距離差不多，我們應(yīng)該充分發(fā)揮這種地理優(yōu)勢(shì)，以后也會(huì)給大家做進(jìn)一步分享。

目前，雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商是一個(gè)月下一次訂單，今后我們要實(shí)現(xiàn)一個(gè)月下兩次訂單，這在目前的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)上，也許只有雷克薩斯能夠有條件實(shí)現(xiàn)。當(dāng)此目標(biāo)實(shí)現(xiàn)時(shí)，我們就能夠及時(shí)地把客戶(hù)的訂單發(fā)送給工廠，這樣做是一舉兩得，一方面可縮短交貨期，另一方面，經(jīng)銷(xiāo)商也可減少庫(kù)存。

然而，我們并不會(huì)滿(mǎn)足于此，這只是第一步，未來(lái)我們還將實(shí)現(xiàn)一周一單，甚至每日一單的機(jī)制，這在日本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。比如，東京的雷克薩斯經(jīng)銷(xiāo)商已實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。事實(shí)上，從九州工廠到上海的距離，以及從九州工廠到東京的距離差不多，所以我們認(rèn)為既然在東京可實(shí)現(xiàn)，那么在上海也可實(shí)現(xiàn)。