去年9月和今年6月，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分”）先后發(fā)布兩輪征求意見稿。有消息稱，雙積分政策將于近期發(fā)布，并于明年起正式實施。

近日，記者采訪中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚時，他表示對政策解讀最準(zhǔn)確的應(yīng)該是汽車企業(yè)，他們也會采取有針對性地措施。

為此，記者聯(lián)系到多家車企，聽聽他們對政策的看法和應(yīng)對之道。

比亞迪：給企業(yè)帶來效益 還可促進(jìn)深度交易

毫無疑問，雙積分政策會給燃油車依賴度較高的企業(yè)帶來一定挑戰(zhàn)。雖然政策允許兩項積分組合使用，但降耗和發(fā)展新能源汽車兩條路徑車企走的都不輕松。

在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，車企能否進(jìn)一步壓榨發(fā)動機(jī)能效潛力依然是個未知數(shù)。而在2020年“大限”到來之前全力沖刺新能源車領(lǐng)域，對一些自身缺乏新能源技術(shù)儲備、無新能源合作伙伴、無新能源車推廣經(jīng)驗的企業(yè)，同樣也不是一件容易的事情。

相對其他汽車企業(yè)，雙積分政策會給比亞迪帶來更多的機(jī)遇。比亞迪生產(chǎn)出的新能源正積分可以在市場上交易，給企業(yè)帶來不錯的效益。這種效益不僅僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)效益上，甚至還會成為這些“分霸”車企作為籌碼，促成技術(shù)分享、產(chǎn)業(yè)合作等“深度交易”，進(jìn)一步強(qiáng)化其市場競爭優(yōu)勢。

長城汽車：不談與御捷合資 壓力確實很大

7月16日，長城汽車與河北御捷簽署合資框架協(xié)議，長城汽車將以現(xiàn)金方式購入御捷25%股份，并且日后可追加至49%，雙方將在新能源汽車領(lǐng)域展開合作。

對于這次合作，有分析人士稱，長城汽車迫切需要新能源積分，御捷則需要長城汽車在整車研發(fā)及生產(chǎn)方面的技術(shù)積累，雙方各取所需。

記者了解到，在工信部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第298批）新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息中，河北御捷純電動轎車已獲得準(zhǔn)入資格，這也意味著，未來長城汽車使用御捷生產(chǎn)的新能源積分將名正言順。

長城汽車的內(nèi)部人士在接受記者采訪時并未對企業(yè)與御捷的合資發(fā)表意見，但他告訴記者，作為一家以SUV為主要產(chǎn)品的汽車企業(yè)，雙積分政策的壓力確實很大，但長城肯定會積極應(yīng)對，朝著政策要求的標(biāo)準(zhǔn)努力。

廣汽：政策導(dǎo)向明確 自主換道超車

今年上半年，廣汽傳祺GA3S PHEV和GS4 PHEV先后上市，揭開企業(yè)全面發(fā)力新能源的帷幕。7月，廣汽傳祺首款純電SUV GE3上市，傳祺新能源事業(yè)掀起一陣高潮。

廣汽集團(tuán)新能源汽車公司項目籌備工作組組長、廣汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理古惠南表示，傳祺在傳統(tǒng)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展，上市六年來保持85%的年均復(fù)合增長率。下一步，傳祺將落實廣汽集團(tuán)“十三五”期間推動新能源汽車快速發(fā)展的目標(biāo)，將新能源車視為企業(yè)發(fā)展的重中之重。

當(dāng)記者向古惠南詢問廣汽對雙積分政策的看法時，他表示，雙積分政策將給自主車企發(fā)展帶來切實利好。國家的政策導(dǎo)向已經(jīng)很明確，在新能源領(lǐng)域，自主車企會借助政策奪回主場優(yōu)勢。目前中國電池企業(yè)的水平已經(jīng)是國際一流，只要這些核心部件跟得上，自主車企就能夠?qū)崿F(xiàn)換道超車。廣汽的新能源技術(shù)路線是，短期內(nèi)插電式混合動力與純電動并行，未來一定是以純電動為主。

北汽新能源：積分會在內(nèi)部轉(zhuǎn)化 交易價格需明確

今年，北汽新能源推出了純電動車EU400，較企業(yè)以往的產(chǎn)品，EU400在續(xù)駛里程上大幅突破，綜合工況下可接近400公里。自2009年成立以來，北汽新能源已推出多款純電動汽車，如果明年雙積分政策正式實施，北汽新能源將擁有很多新能源正積分。

近日，北汽新能源內(nèi)部人士在談到雙積分政策時表示，政策會推動新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，優(yōu)秀的企業(yè)會逐漸顯現(xiàn)，但目前看來，產(chǎn)業(yè)格局不會有明顯變化。北汽新能源產(chǎn)生的新能源積分，會在北汽內(nèi)部轉(zhuǎn)化，如果還有富余可能會考慮轉(zhuǎn)讓。

北汽新能源認(rèn)為雙積分政策還需要長期、有規(guī)劃的指引企業(yè)發(fā)展，讓這些真正做新能源汽車的企業(yè)得到切實回報。另外，相關(guān)政策最好能夠明確新能源積分的交易價格，交易方式也需要公開。