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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

繼6月23日第7代國(guó)產(chǎn)BMW 5系長(zhǎng)軸距版正式上市后，在今年的成都車展上，寶馬集團(tuán)再次推出標(biāo)準(zhǔn)軸距進(jìn)口版全新BMW 5系，進(jìn)一步豐富了新BMW 5系面向中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容。

據(jù)了解，進(jìn)口版新BMW 5系與此前上市的國(guó)產(chǎn)版長(zhǎng)軸距車型一樣，經(jīng)歷了完全同步的研發(fā)與測(cè)試流程，動(dòng)態(tài)性能與智能互聯(lián)是其最為突出的特點(diǎn)。

作為寶馬集團(tuán)在華銷量和品牌的雙重?fù)?dān)當(dāng)，新一代BMW 5系的推出，無疑是寶馬面對(duì)我國(guó)日趨激烈的豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所增加的一枚重要砝碼。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)此前接受采訪時(shí)曾表示，就BMW 5系來說，全球三分之一的銷量來自中國(guó)市場(chǎng)，因此在新一代5系的設(shè)計(jì)和研發(fā)上，中國(guó)客戶的需求是寶馬最優(yōu)先的考慮。

今年，我國(guó)豪華車市場(chǎng)風(fēng)云突變，在乘用車市場(chǎng)增速整體減緩的同時(shí)，上半年豪華車市場(chǎng)卻以將近20%的速度快速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)豪華車銷量前三強(qiáng)之爭(zhēng)異常激烈，今年下半年奧迪、寶馬、奔馳之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)懸念不斷。

面對(duì)再次生變的市場(chǎng)格局，新一代BMW 5系無疑是寶馬最為重要的競(jìng)爭(zhēng)武器。今年以來，寶馬在華銷售的主要車型中BMW 3系、BMW 2系、BMW X1均取得不同程度的銷量增長(zhǎng)，而BMW 5系因換代關(guān)系，6、7兩月銷量略有下滑。

但值得注意的是，此前BMW 5系是寶馬在華銷量占比最大的車型，因此，在經(jīng)過國(guó)產(chǎn)版與進(jìn)口版的全面換代后，下半年，BMW 5系也將有一個(gè)明顯的銷量回暖過程。而隨著BMW 5系下半程的發(fā)力，奧寶奔之間的競(jìng)爭(zhēng)無疑也將更加激烈，今年豪華車銷量冠軍寶座究竟花落誰(shuí)家，目前來看仍充滿變數(shù)。