“女孩鼻子貼膠布被逐出機艙”事件持續(xù)發(fā)酵后，8月16日，19歲的當事人寧波女孩小項，情緒有點不穩(wěn)定，一些網(wǎng)友認為她“不知好歹”。“我女兒只是鼻子有點發(fā)炎，在飛機上，她承受了太大壓力，航空公司沒有權(quán)力這么做。”小項的媽媽說。而在東方航空看來，勸阻“疑似隆鼻手術(shù)”的乘客上飛機，是為乘客身體著想。做完隆鼻、隆胸等整形手術(shù)坐飛機，真的有這么危險嗎？

“整容臉”不讓上飛機？

現(xiàn)在有很多愛美人士不遠萬里赴國外進行整形手術(shù)，術(shù)后沒有充裕的時間觀察和休息，便匆匆登上飛機往家趕，這樣是否會引發(fā)術(shù)后并發(fā)癥？最近網(wǎng)上開始瘋傳一份新規(guī)定稱：“整容臉不讓上飛機？”不禁讓一群心向“變美”的女生嘩然。

據(jù)《錢江晚報》報道，今年19歲的寧波姑娘小項，原計劃8月4日搭乘東航航班，從北京飛往寧波。不料登機后，因鼻子上貼著膠布，乘務(wù)長質(zhì)疑其鼻子做過整容手術(shù)。最終，小項被逐出機艙，不得已改簽其他航空公司的航班。

如此強制性阻止乘客登機，在乘務(wù)長和東航看來“師出有名”——東航官方微博中回應(yīng)：“旅客登機過程中，乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)一旅客整個鼻部包裹紗布，經(jīng)詢問得知該旅客幾天前剛做完鼻部填充手術(shù)，且未能提供可安全乘機的相關(guān)醫(yī)療證明。”

而他們勸阻乘客登機的原因，是“高空氣壓變化對未愈傷口可能存在影響，機組從旅客自身安全角度出發(fā)”。7月3日，一份由東航深圳營業(yè)部發(fā)布的《關(guān)于明確近期接受過整容整形手術(shù)旅客乘機要求的通知》顯示，明確要求接受過整容、整形手術(shù)的旅客須在術(shù)后15天再乘坐飛機，并需要在購票、辦理值機時出具由二級甲等（含）以上醫(yī)院（境外含診所、醫(yī)療中心及醫(yī)院）醫(yī)生填寫并加蓋有公章的《診斷證明書》以及證明其手術(shù)日期的病歷。

多數(shù)航空公司暫時未對該類乘客有要求

鄭報融媒記者翻閱其他多家航空公司官網(wǎng)及特殊乘客乘機規(guī)定，未發(fā)現(xiàn)類似針對整容整形旅客的規(guī)定；從鄭州新鄭國際機場方面了解到，除東航內(nèi)部，行業(yè)內(nèi)的相關(guān)規(guī)定也沒有。

外科手術(shù)或者微整形可以上飛機嗎？鄭報融媒記者撥打了南方航空、海南航空、深圳航空等客服電話，幾番電話溝通了解到：

南方航空：對此我們沒有相關(guān)規(guī)定。對于新近手術(shù)的旅客，最好有正規(guī)三甲醫(yī)院出具的適宜乘機證明，外科手術(shù)需要咨詢醫(yī)生是否可以乘坐飛機，如果是行動自如的乘客機組人員不會拒絕乘客登機。此外客服人員會詢問旅客出行機場及目的地，并提供出行機場南方航空電話，具體可咨詢公司地面工作人員。

國航：雖然沒要求，但還是希望修復(fù)后，再乘坐飛機。

海南航空：問到具體哪一類手術(shù)，雖然沒有明確的規(guī)定，不會把乘客勸下飛機，但是為了乘客安全考慮，最好開具適宜乘機證明。另外整形項目不同，對待的標準也不一樣。如果是鼻部整形，要判斷是否消腫，傷口有無出血等，在辦理值機手續(xù)或安檢處等道道關(guān)口都會有評估適航性，指導(dǎo)乘客安全登機。

深圳航空：外科手術(shù)后不建議乘坐，多久可以呢這個沒具體規(guī)定，比較寬泛。

整形專家：整形手術(shù)創(chuàng)口雖小 創(chuàng)傷可不小

隆胸、隆鼻后坐飛機真的會爆開？ 河南省人民醫(yī)院整形美容主任醫(yī)師康深松說，這樣的傳言真的有，所謂的風(fēng)險，還包括潛水等運動。不過，“爆開”這個說法有點夸張。

“我個人認為這項規(guī)定是有道理的，剛做完手術(shù)后的患者在術(shù)后短時間內(nèi)乘機時，機艙內(nèi)氣壓問題，容易引起血壓波動，導(dǎo)致傷口裂開、出血，感染等并發(fā)癥，確實不太適宜坐飛機。”康深松說，“但是整形15天后才能乘坐飛機，可能很多人做不到，尤其去日本、韓國整形的，在當?shù)刈∈畮滋煸倩丶乙膊滑F(xiàn)實。至于適不適合登機，要根據(jù)整形項目具體判斷，“文眉、雙眼皮、祛疤等體表切縫，傷口愈合能力快，國內(nèi)的短途飛行沒什么問題。”

“但是像隆鼻，或者復(fù)雜的胸腔腹腔手術(shù)，雖然看起來創(chuàng)口很小屬于微創(chuàng)手術(shù)，但創(chuàng)傷可不小，傷口不愈合就乘坐飛機，可能會組織出血影響傷口愈合。尤其是隆鼻手術(shù)后的患者如果鼻中隔出血，風(fēng)險很大，很難處理。”康深松舉了一個病例，一位從事空乘服務(wù)的患者，下肢腫塊切除術(shù)后傷口反復(fù)不愈合，越來越嚴重，“她來門診找我就診，我就給她開了一個不適宜乘機證明，建議她從事地面工作”。

康深松說，還有削骨、胸部整形等這類創(chuàng)傷比較大的患者，10天以后坐飛機相對安全，也有不少患者在醫(yī)院開過適宜乘機證明，具體要咨詢主治醫(yī)師，根據(jù)具體情況判斷，登機前讓醫(yī)生彈力包扎，避免出血。（鄭報融媒記者 谷長樂）