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每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

8月22日，神龍汽車成都工廠第5萬輛SUV下線。官方數(shù)據(jù)顯示，自6月8日東風(fēng)標(biāo)致5008投放市場以來，客戶訂單逐漸增多。目前，成都工廠日產(chǎn)量攀升至484輛，月產(chǎn)量達1.12萬輛，最高日訂單達1725輛。

神龍汽車成都工廠受SUV銷量帶動明顯。雖然不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂國內(nèi)SUV增長即將見頂，但是今年以來，SUV車型依然是國內(nèi)車市的銷量增長主力。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國內(nèi)SUV銷量同比增長17.5%至69.8萬輛；前7個月累計銷量同比增長17.1%至523.4萬輛，成為增長最快的板塊之一。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場仍處消費升級階段，因此SUV還會有上升空間。而隨著國內(nèi)居民收入水平提高，購買SUV的消費群體也將進一步擴大。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，西部市場的情況更是如此。除消費者偏好外，目前成都這類西部重點城市，正處消費升級階段，SUV銷量還將提升。

SUV火爆依舊

今年前7個月，SUV在乘用車整體市場中的占比達到40.9%。2007年至今，國內(nèi)SUV細分市場已進入連續(xù)高速增長的第11個年頭。

國家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，銷量增速方面，2007年到2015年這9年中，SUV年銷量平均增長速度高達41%；而在占比上，SUV在乘用車銷量中所占比重也由2007年的8.6%，一路攀升至今年的40%。

根據(jù)乘聯(lián)會與威爾森的聯(lián)合預(yù)測，今年9月，國內(nèi)SUV車型批發(fā)銷量仍將繼續(xù)增長，預(yù)計較去年9月增長15.6%至103.1萬輛；與此同時，預(yù)計轎車市場銷量同比微增0.4%，至112萬輛，MPV市場同比下滑16.7%至17.9萬輛。

對于SUV近年來持續(xù)火爆的原因，業(yè)內(nèi)普遍將其歸結(jié)為兩點：一是受消費升級影響，二是因為轎車車型相對沒有SUV通過性好、空間大等優(yōu)勢，消費者更偏好SUV。

“前期SUV是A級車火爆，隨后延伸到A0級，具有高端向下延伸的特征，而近段時期以來，市場又出現(xiàn)了消費升級較強的特征，特別是在今年7月，A0級SUV市場占比小幅下滑，高端B級SUV產(chǎn)銷均表現(xiàn)較好，A級仍是主力。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析稱。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年7月，A0級SUV批發(fā)銷量達14.19萬輛，占當(dāng)月SUV總批發(fā)份額的20.28%；A級車批發(fā)量為44.24萬輛，較去年同期同比增長19%，占比達63.22%，；B級SUV批發(fā)量為10.49萬輛，占比為14.99%。

成都SUV換購消費潛力大

事實上，消費升級的特征在西部地區(qū)車市，特別是成都這類重點城市表現(xiàn)得更為明顯。

調(diào)查機構(gòu)威爾森的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，成都市汽車銷量同比增長2.1%至4.7萬輛；前7個月，成都累計汽車銷量達到30萬輛，其中SUV是主角。

一位了解成都區(qū)域汽車市場的業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前，成都車市正處于消費升級階段，其中當(dāng)?shù)叵M者青睞SUV的重要因素。

成都一位鄧姓車主對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，他目前開的是一輛自主品牌轎車，身邊同時期購車的親戚朋友現(xiàn)大部分已換購第二輛車，且多數(shù)為SUV，“我也正在考慮換成SUV車型，車價雖比同級別轎車要高一些，但自己能夠負(fù)擔(dān)得起”。

這樣的消費升級與成都當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟實力很大關(guān)系。成都市政府新聞辦公室發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，成都市全體居民人均可支配收入17127元，同比增長8.5%，其中城鎮(zhèn)居民人均可支配收入19978元，同比增長8.3%。另據(jù)統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年成都市金融機構(gòu)本外幣存款余額為3.3萬億元人民幣，被稱為“最有錢的新一線城市”。

除此之外，SUV具有的良好通過性等優(yōu)勢，也讓成都消費者更偏好此類車型。記者日前采訪成都當(dāng)?shù)匾恍㏒UV車主了解到，成都消費者偏愛SUV與當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)達也有相當(dāng)大的關(guān)系。

“成都人愛旅游，而附近旅游目的的山多，自駕出門旅游，SUV良好通過性就有很大的優(yōu)勢，這也是我選擇SUV的主要原因。”一位成都SUV車主向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

在今年成都車展上，SUV車型也是重頭戲。在自主品牌中，吉利遠景X3、長城GS3、GS7、上汽名爵MG3等10余款SUV車型首發(fā)亮相或宣布上市；在合資品牌中，馬自達CX-5、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲?、凱迪拉克XT5混動版、北京現(xiàn)代新款ix25等車型也進行了亮相。

這表明，車企不僅用新車型回應(yīng)成都消費者對SUV的喜愛，同時也對成都等西部重點市場SVU消費潛力密切關(guān)注。