據(jù)《汽車新聞》歐洲版8月25日?qǐng)?bào)道，阿斯頓•馬丁集團(tuán)回歸盈利，因成本削減初顯成效，以及DB11跑車強(qiáng)勁市場(chǎng)需求拉動(dòng)，公司第二季度收入近翻倍。據(jù)該公司8月25日稱，相較去年5260萬英鎊(約合人民幣4.5億元)的損失，第二季度稅前利潤為1520萬英鎊(約合人民幣1.3億元)，是阿斯頓•馬丁連續(xù)第三個(gè)季度盈利。

因DB11的高銷量與高售價(jià)，公司收入由1.19億英鎊(約合人民幣10.2億元)飆升至2.22億英鎊(約合人民幣19億元)。公司首席財(cái)務(wù)官馬克•威爾遜(Mark Wilson)稱今年全年盈利的可能性增大，但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，英國脫歐對(duì)貿(mào)易和關(guān)稅的影響難以預(yù)測(cè)。

阿斯頓•馬丁為扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)達(dá)六年的虧損形勢(shì)，已經(jīng)進(jìn)行裁員并擴(kuò)大車型規(guī)模。據(jù)消息人士指出，效仿意大利競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利的做法，阿斯頓•馬丁或會(huì)考慮明年在倫敦證券交易所首次公開募股。

阿斯頓•馬丁首席執(zhí)行官安迪•帕爾默(Andy Palmer)正在拓展品牌的吸引力。這家公司計(jì)劃2019年推出適合家庭的DBX跨界車和電動(dòng)版的Rapide車型。其他準(zhǔn)備階段的車型包括“Vanquish”跑車的特別版。阿斯頓•馬丁將全年稅前、息前、折舊攤銷前收入預(yù)計(jì)由1.7億英鎊(約合人民幣14.5億元)提升至1.75億英鎊(約合人民幣15億元)。

上半年利潤在此基礎(chǔ)上上升近五倍，達(dá)到9300萬英鎊(約合人民幣8億元)，六個(gè)月的交付量增長(zhǎng)67%，達(dá)到2439輛，除限量版外平均銷售價(jià)格上升25%，達(dá)到14.9萬英鎊(約合人民幣127.6萬元)。