每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 軍

還有4個(gè)月，2017年就將過(guò)去，但不少車(chē)企還沒(méi)有完成年終銷(xiāo)量目標(biāo)的50%。“金九銀十”是國(guó)內(nèi)車(chē)市傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，為了沖刺銷(xiāo)量，很多車(chē)企正在摩拳擦掌，而正在舉行的2017年成都車(chē)展已經(jīng)成為大戰(zhàn)上演前的預(yù)演之地。

“成都車(chē)展是真真實(shí)實(shí)可以賣(mài)出車(chē)的車(chē)展。”一位豪華車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人直言。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，從自主、合資、豪華品牌，再到如蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌，成都車(chē)展囊括了116個(gè)汽車(chē)品牌，各大品牌在西部的主要經(jīng)銷(xiāo)商都悉數(shù)到場(chǎng)，“擼起袖子賣(mài)車(chē)”成為了成都車(chē)展的一大特色。

這從一個(gè)側(cè)面反映出車(chē)企在今年上半年遭遇的銷(xiāo)售壓力。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1558.52萬(wàn)輛和1532.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.65%和4.1%，其中，乘用車(chē)共銷(xiāo)售1293.14萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)1.95%。

在車(chē)市增速整體放緩的態(tài)勢(shì)下，西部區(qū)域市場(chǎng)的表現(xiàn)引人注目。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，在6個(gè)超過(guò)300萬(wàn)輛汽車(chē)保有量的城市中，成都和重慶就占據(jù)兩席。

“一二線(xiàn)城市的需求還是很高，部分成熟市場(chǎng)當(dāng)前新舊車(chē)置換比例已超過(guò)50%，只是由于限牌限購(gòu)等因素抑制了增長(zhǎng)，而西部地區(qū)則依舊具有極大的消費(fèi)潛力。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)商會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

車(chē)市“馬太效應(yīng)”初顯

今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)整體車(chē)市4%、乘用車(chē)市場(chǎng)2%的銷(xiāo)量增幅，讓眾多車(chē)企始料未及。去年底，不少車(chē)企大佬曾預(yù)測(cè)今年的汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有5%~7%的增幅，如今，現(xiàn)實(shí)的情況顯然低于大部分人預(yù)期。前不久，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)也將今年的銷(xiāo)量增速預(yù)測(cè)從此前的6.5%下調(diào)到了現(xiàn)在的5%。

就前7個(gè)月的市場(chǎng)情況來(lái)看，自主品牌乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售561.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。與去年1~7月自主品牌14.4%的銷(xiāo)量增幅相比，自主品牌此前的高歌猛進(jìn)態(tài)勢(shì)在今年也有所放緩。

不過(guò)，吉利汽車(chē)、上汽乘用車(chē)等自主車(chē)企仍表現(xiàn)突出。今年前7個(gè)月，吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售64.5萬(wàn)輛，同比大漲87.4%；廣汽乘用車(chē)和上汽乘用車(chē)分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量28.99萬(wàn)輛和27.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.4%和108.7%。

在今年的成都車(chē)展上，上汽乘用車(chē)一口氣連發(fā)全新榮威950、榮威e950以及全新名爵3三款新車(chē)，吉利也高調(diào)發(fā)布了遠(yuǎn)景X3，兩大自主品牌“新晉優(yōu)等生”的展臺(tái)擠滿(mǎn)了人，大雨并未澆滅成都人的買(mǎi)車(chē)熱情。

不過(guò)，與吉利、上汽等自主車(chē)企在銷(xiāo)量上高歌猛進(jìn)相反的是，江淮、眾泰等自主車(chē)企的業(yè)績(jī)卻出現(xiàn)“大滑坡”。今年1~7月，江淮乘用車(chē)和眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量分別為12.74萬(wàn)輛和12.6萬(wàn)輛，同比下滑38.96%和26%。

此外，依靠SUV車(chē)型去年增勢(shì)兇猛的長(zhǎng)城汽車(chē)今年前7個(gè)月的增速也進(jìn)一步減緩，銷(xiāo)售52.98萬(wàn)輛，同比增幅僅為2.04%。

不僅是自主品牌，合資品牌的銷(xiāo)量增幅也有所下降。在合資品牌第一陣營(yíng)中，今年前7個(gè)月，上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用的銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)了0.13%、2%和5.4%。而長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代和神龍汽車(chē)等合資品牌則遇到較大挑戰(zhàn)，市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)一步承壓。

具體到區(qū)域市場(chǎng)，在車(chē)市整體略顯疲軟的大背景下，調(diào)查機(jī)構(gòu)威爾森旗下數(shù)據(jù)交易平臺(tái)DaaS-Auto的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，以北京、上海為代表的一線(xiàn)市場(chǎng)和東部地區(qū)仍是我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的重點(diǎn)區(qū)域。7月，北京和上海兩地的汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到8.6萬(wàn)輛和6.5萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑當(dāng)月乘用車(chē)市場(chǎng)。

西部市場(chǎng)消費(fèi)潛力凸顯

雖然，東部和中部依舊占據(jù)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的較大份額，但近年來(lái)，西部地區(qū)的消費(fèi)力量卻不容忽視。

公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車(chē)保有量達(dá)2.05億輛，23個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，6個(gè)城市超300萬(wàn)輛。在這6個(gè)超300萬(wàn)輛保有量的城市中，北京位居榜首，達(dá)到555萬(wàn)輛；成都排行第二，達(dá)429萬(wàn)輛；重慶為第三，達(dá)350萬(wàn)輛；上海、蘇州、深圳分列四到六位，分別是341萬(wàn)輛、332萬(wàn)輛、318萬(wàn)輛。此外，西安位列第9，保有量達(dá)到254萬(wàn)輛，昆明也達(dá)到了204萬(wàn)輛。

由此來(lái)看，西部地區(qū)已成為我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)向上的重要推手。

DaaS-Auto數(shù)據(jù)顯示，今年7月，在西部地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量前十城市中（依次為成都、重慶、西安、昆明、貴陽(yáng)、南寧、烏魯木齊、蘭州、呼和浩特和遵義市），有7個(gè)城市的汽車(chē)終端銷(xiāo)售數(shù)量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。其中，貴陽(yáng)、南寧、烏魯木齊和遵義表現(xiàn)亮眼，同比增速均超10%，分別達(dá)到15.1%、13.9%、13.7%和18.5%。

以貴陽(yáng)市為例，今年7月，貴陽(yáng)終端銷(xiāo)量達(dá)到1.55萬(wàn)輛，同比大漲15.1%。而貴陽(yáng)市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，貴陽(yáng)市上半年生產(chǎn)總值完成1466.99億元，同比增長(zhǎng)11.6%，比全國(guó)高4.7個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)排在全國(guó)省會(huì)城市前列，貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的高增長(zhǎng)也激發(fā)了該地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)的巨大潛力。

此外，數(shù)據(jù)顯示，西寧和昆明上半年的GDP增速也均達(dá)到了9.6%，在省會(huì)城市中名列前茅。

對(duì)西部地區(qū)的車(chē)市發(fā)展特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，蘇暉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，近年來(lái)，隨著SUV市場(chǎng)全面走紅，以及西部市場(chǎng)的地形特點(diǎn)，SUV在西部地區(qū)的占比越來(lái)越大。“SUV在四川、云南、貴州等西部區(qū)域日漸走俏。”

事實(shí)上，對(duì)于西部地區(qū)車(chē)市的發(fā)展?jié)摿?，?chē)企方面早已先知先覺(jué)，不少車(chē)企在西部地區(qū)投產(chǎn)的車(chē)型都為SUV。例如，一汽豐田成都工廠(chǎng)生產(chǎn)的就是熱銷(xiāo)SUV車(chē)型普拉多；神龍汽車(chē)成都工廠(chǎng)投產(chǎn)的3款車(chē)型——東風(fēng)標(biāo)致4008、5008和東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS也均為SUV；廣汽乘用車(chē)烏魯木齊工廠(chǎng)前期投產(chǎn)的車(chē)型也是廣汽當(dāng)前最暢銷(xiāo)的SUV傳祺GS4。

此外，因?yàn)椴簧佘?chē)企在成都、重慶等西部城市先后落地了生產(chǎn)制造工廠(chǎng)，這也讓車(chē)企在終端銷(xiāo)售上享受到了“紅利”。DaaS-Auto的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在7月成都市銷(xiāo)量TOP5汽車(chē)廠(chǎng)商排名中，一汽-大眾位列第一。就車(chē)型來(lái)看，7月，成都市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的車(chē)型為捷達(dá)，其次為速騰，而這兩款車(chē)都在一汽-大眾成都工廠(chǎng)生產(chǎn)。

在今年的成都車(chē)展上，無(wú)論是引起巨大爭(zhēng)議的四川野馬“論斤賣(mài)”，還是在今年上半年遭遇銷(xiāo)量“滑鐵盧”、選擇在車(chē)展上連推全新索納塔、新ix25、全新瑞納三款車(chē)型的北京現(xiàn)代，抑或是攜全系車(chē)型亮相并啟動(dòng)“2017英菲尼迪SUV挑戰(zhàn)之路”營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的英菲尼迪，各大品牌都抓住了西部市場(chǎng)這塊“香餑餑”，全力賣(mài)車(chē)，希望通過(guò)成都車(chē)展為剩下4個(gè)月的銷(xiāo)量沖刺開(kāi)個(gè)好頭。