共享寶馬：

現(xiàn)場(chǎng)只看到18輛車，首批1500輛只是噱頭

8月21日，錢報(bào)記者到達(dá)沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)，第一件事就是尋找傳說(shuō)中的共享寶馬，按照此前媒體報(bào)道，桃仙機(jī)場(chǎng)是共享寶馬首批布點(diǎn)投放區(qū)域之一。

但錢報(bào)記者打開(kāi)“弘揚(yáng)共享汽車”APP的實(shí)時(shí)定位，機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)并無(wú)可用車輛，系統(tǒng)顯示距離最近的一輛車在三十多公里以外，且油量不足。

網(wǎng)上流傳的照片中僅有一張有明確位置，顯示拍攝地點(diǎn)是沈陽(yáng)師范大學(xué)，然而那里也沒(méi)有車。

“十分鐘前還有人打著出租車來(lái)找共享寶馬呢！哪里有？沒(méi)有！”校門口的保安師傅說(shuō)，他也是拍照當(dāng)天見(jiàn)過(guò)那些共享寶馬，“一共四輛車，拍完照就走了，十多天了，再也沒(méi)見(jiàn)過(guò)。”

共享寶馬初亮相就宣稱有1500輛車將陸續(xù)上路，那這些車都在哪兒呢？

“網(wǎng)上的照片我們也看了，但街上還真沒(méi)見(jiàn)過(guò)。”沈陽(yáng)的哥劉師傅聽(tīng)說(shuō)記者在找共享寶馬笑了，說(shuō)他兩夫妻都開(kāi)出租車，天天在路上，對(duì)共享寶馬也是“聽(tīng)過(guò)聲兒沒(méi)見(jiàn)過(guò)影兒”，他幫記者呼叫車隊(duì)的伙伴一起找。

車隊(duì)里一位司機(jī)師傅建議記者別找了，因?yàn)榫退阏业揭查_(kāi)不上。

共享寶馬車確實(shí)有，記者多次打開(kāi)“弘揚(yáng)共享汽車”APP的實(shí)時(shí)定位后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)推薦的可預(yù)約車輛一直就是那么一輛，位置也沒(méi)變化。下午4點(diǎn)多，另一個(gè)出租車隊(duì)的的哥師傅反饋說(shuō)在北二中路上看到有藍(lán)色的共享寶馬。在那里，記者總算在一家路虎4S店門口找到了那批共享寶馬，車身上統(tǒng)一印有“HY弘揚(yáng)共享汽車”的二維碼。車牌全部為連號(hào)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到18輛。

“這不是共享寶馬嗎？正好直接開(kāi)去機(jī)場(chǎng)。”正看著，旁邊伸過(guò)一只手機(jī)，有三位路過(guò)的游客很感興趣地湊上來(lái)掃碼。下載、安裝成功，但無(wú)法使用，與記者遇到的情況類似。

“現(xiàn)在還用不了，系統(tǒng)還沒(méi)正式上線。”展廳內(nèi)一位自稱弘揚(yáng)汽車工作人員的男士表示，“每公里收費(fèi)1.5元，油費(fèi)由平臺(tái)買單，每天200元封頂。”

說(shuō)得很好，但到底什么時(shí)候能開(kāi)上呢？“這個(gè)不知道，系統(tǒng)還在調(diào)試。”聽(tīng)到這里，那三位游客興味索然地走了。

每天200元封頂是什么意思？“就是每天最多只花200元。”問(wèn)題一多他有點(diǎn)不耐煩。按照每公里收費(fèi)1.5元算，每天200元封頂意味著最多只能開(kāi)130公里左右，如果超過(guò)限額還想開(kāi)怎么辦？“不行。超過(guò)限額，我們后臺(tái)可以遠(yuǎn)程控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。”他也承認(rèn)，這樣做很危險(xiǎn)。

他說(shuō)，現(xiàn)車全在展廳門口了，但能看不能開(kāi)。

雖然弘揚(yáng)汽車方面一直宣稱沈陽(yáng)首批上線的共享寶馬有1500輛，但這數(shù)字有夸大之嫌。

華晨寶馬官方已回應(yīng)，事先并不知道弘揚(yáng)共享項(xiàng)目，也沒(méi)有與該公司有共享汽車的合作。也就是說(shuō)，在車輛供應(yīng)上弘揚(yáng)沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

隨后記者找到了這批共享寶馬的銷售商沈陽(yáng)運(yùn)通宸寶汽車銷售服務(wù)有限公司，雖然公司方面拒絕接受采訪，但也證實(shí)了共享寶馬確實(shí)從該經(jīng)銷商處提車。“不是一次性提車，每次5輛、10輛那么提。”若1500輛的投放量屬實(shí)，按照這樣的提車速度，沒(méi)有一年半載，1500輛車也難湊齊。

直到8月31日，記者再次打開(kāi)弘揚(yáng)共享汽車APP，系統(tǒng)顯示的可預(yù)約車輛仍停放在老地方，從車牌號(hào)看，汽車數(shù)量也沒(méi)有增加。

共享Smart：

上高速去趟廁所被別人開(kāi)走？只是玩笑

途歌最近也刷了一波朋友圈：有網(wǎng)友自稱開(kāi)著共享汽車上高速，在服務(wù)區(qū)上了個(gè)洗手間，出來(lái)發(fā)現(xiàn)車被別人掃走了……朋友圈里的配圖就是一輛車身上印有途歌LOGO的Smart。這件事是真是假？錢報(bào)記者安裝了途歌APP后，按要求上傳了身份證、駕駛證，申請(qǐng)審核。兩小時(shí)后即收到短信回復(fù)，稱身份審核通過(guò)，登錄APP后即可隨駕隨還。但實(shí)際上，完成身份審核只是第一步，還要繳納1500元押金，才能正式借車。

事實(shí)上所有共享汽車APP都采用了同一套準(zhǔn)入門檻：身份證、駕駛證拍照審核，有的還要求提供手持身份證的照片，以證明是本人申請(qǐng)；繳納699~2000元不等的押金，車型越好押金越高。

途歌的車在北京四環(huán)以內(nèi)區(qū)域還算多，錢報(bào)記者在北京南站附近定位搜索，系統(tǒng)顯示有兩輛可用的共享Smart，距離約在650米外。

根據(jù)APP提示，記者通過(guò)手機(jī)按鍵打開(kāi)Smart的車門，首先看見(jiàn)的就是臟亂的空間，車門上、座位上都是飲料漬。車鑰匙被一個(gè)安全繩拴在雨刷器撥桿上，插進(jìn)鑰匙孔就可點(diǎn)火啟動(dòng)。一啟動(dòng)才發(fā)現(xiàn)，油量已經(jīng)紅燈連閃，提醒續(xù)航能力不足，記者只能忐忑上路。

一上路的駕駛體驗(yàn)并不好，同樣力度踩油門，速度卻捉摸不定，車上空調(diào)開(kāi)到最大也沒(méi)啥效果。最終行駛距離為8.7公里，行駛時(shí)間為39分鐘，車費(fèi)合計(jì)33.92元。途歌最方便的一點(diǎn)是它不要求定點(diǎn)還車，只要不違章停車就行。此時(shí)APP界面上還有一個(gè)單獨(dú)的鎖車鍵，也就是說(shuō)如果你只是中途停車，稍后繼續(xù)使用，只要選擇鎖車，返回時(shí)解鎖就可以繼續(xù)使用同一輛車。由此可見(jiàn)，朋友圈里風(fēng)傳的“上趟廁所共享汽車被別人掃走”的事情是假的。

共享奧迪：

車況比較好，但出不了五環(huán)

要說(shuō)共享寶馬，其實(shí)北京EZZY比沈陽(yáng)弘揚(yáng)共享汽車早一年多，最初投放的車輛是當(dāng)時(shí)上市不久的純電動(dòng)版寶馬i3。EZZY有預(yù)約早送車服務(wù)，只是需要額外支付45元費(fèi)用，車會(huì)在早上9點(diǎn)前送到指定地點(diǎn)。錢報(bào)記者填寫用車時(shí)間和地點(diǎn)，支付預(yù)約費(fèi)用后，系統(tǒng)顯示預(yù)約成功。當(dāng)天凌晨3點(diǎn)多，收到系統(tǒng)短信，提醒車輛已送達(dá)。

因?yàn)槭侵付ǖ攸c(diǎn)送車，省了尋車的麻煩。記者收到的是一輛奧迪A3，與弘揚(yáng)的共享寶馬不同，EZZY的共享奧迪車身上并沒(méi)有任何明顯共享標(biāo)示，只是把車頂噴漆成暗紅色以作區(qū)別。打開(kāi)EZZY的APP界面按開(kāi)門鍵，車門應(yīng)聲而開(kāi)，車內(nèi)還算干凈，車內(nèi)沒(méi)有找到行駛證和加油卡。車輛啟動(dòng)過(guò)程則與普通奧迪A3一致，一鍵啟動(dòng)。油量還有半箱，擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)臟。車輛在指定地點(diǎn)已經(jīng)停放超過(guò)5小時(shí)，被收了20元停車費(fèi)。停車發(fā)票拍照上傳到APP是可以退停車費(fèi)的，但要求在30分鐘內(nèi)完成，記者因超時(shí)白白多付了一筆停車費(fèi)。

EZZY提供的車輛是這次記者體驗(yàn)的所有車型中最好的，車輛狀態(tài)也最好，駕駛感與私家車沒(méi)有差別，但缺點(diǎn)也很明顯：一是車輛區(qū)域集中；二是運(yùn)營(yíng)區(qū)域小，不能出北京五環(huán)，出了范圍要加收20元/公里的超區(qū)費(fèi)。

北京的交通一貫擁堵，記者實(shí)際行駛距離12公里，EZZY給出的行駛時(shí)長(zhǎng)達(dá)92分鐘，按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)長(zhǎng)費(fèi)1.5元/分鐘，需要支付費(fèi)用138元，優(yōu)惠后需要支付61.5元。填寫具體停車位置還可減免5元，算上送車費(fèi)、停車費(fèi)等，最終實(shí)際支付121.5元。

十分鐘前還有人打著出租車來(lái)找共享寶馬呢！哪里有？沒(méi)有！

來(lái)源：錢江晚報(bào) 記者：詹麗華