今年五月，中國(guó)汽車(chē)制造商吉利宣布其正在大力收購(gòu)馬來(lái)西亞汽車(chē)制造商寶騰，以及后者旗下的英國(guó)跑車(chē)制造商路特斯。據(jù)美國(guó)彭博社9月2日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，吉利汽車(chē)有望在本月底達(dá)成6500萬(wàn)美元的收購(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)路特斯的控股。英國(guó)脫歐和電動(dòng)技術(shù)目前是路特斯最關(guān)注的兩大焦點(diǎn)。

專(zhuān)家相信路特斯被吉利收購(gòu)后能夠蓬勃發(fā)展，因?yàn)榧麑?duì)于旗下品牌管理采用了革命性原則。2010年吉利沃爾沃華麗轉(zhuǎn)身，吉利為這個(gè)瑞典品牌提供了必要的資金支持，卻保留了原有優(yōu)秀的工程師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。同樣的方法也適用于路特斯。

另一方面，沃爾沃能提供技術(shù)和工程理念的支持，這對(duì)吉利品牌的未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要。例如底盤(pán)技術(shù)、輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)和電子動(dòng)力系統(tǒng)。而路特斯最近開(kāi)拓了顧問(wèn)業(yè)務(wù)，幫助大型汽車(chē)制造商在減輕車(chē)身重量，調(diào)整懸浮器，以及提高空氣動(dòng)力效率方面提供方案。

下一步發(fā)展自然就是引入電動(dòng)汽車(chē)。路特斯對(duì)EV技術(shù)本就不陌生，2008年其工程師還幫特斯拉打造過(guò)Roadster車(chē)型。

蓋爾認(rèn)為，兩到三年內(nèi)，隨著技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的性能會(huì)比現(xiàn)在更好。他們想第一個(gè)制造出不超過(guò)2噸重的電動(dòng)汽車(chē)。但在此之前，路特斯必須應(yīng)對(duì)英國(guó)脫歐的問(wèn)題。目前路特斯一半的產(chǎn)量都在歐盟國(guó)家，有了吉利的資助，路特斯得以在歐洲之外擴(kuò)大市場(chǎng)，并希望能以軟著陸的方式實(shí)現(xiàn)。