據(jù)英國汽車雜志8月30日報(bào)道，梅賽德斯-奔馳公司近日決定，作為再認(rèn)證流程中的重要一步，將暫停E350d車型的在德銷售，以重新改造該車的尾氣排放處理系統(tǒng)。

奔馳E350d包括轎車與旅行車版本，搭載3.0T渦輪增壓V6柴油引擎。此前其尾排系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行過重新設(shè)計(jì)，現(xiàn)奔馳決定進(jìn)一步對其OM642 LS引擎系統(tǒng)做出改進(jìn)，這一舉措將降低車型的氮氧化物排放量。

改進(jìn)之一便是裝備更大的可控硅整流(SCR)催化器，據(jù)一位專攻E350d車系革新事務(wù)的奔馳員工所說，“隨著針對噴油推進(jìn)過程相應(yīng)的改動(dòng)，這將極大提高整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的效能。”其原因在于，應(yīng)用更大的SCR催化器能夠?yàn)椴裼蜋C(jī)尾氣處理液(Adblue)的霧化提供更多表面空間，反過來提升了其中和氮氧化合排放物的幾率。

另一方面，奔馳公司提到，新的變化并不意味著車輛必須配備更大的尾氣處理液缸，據(jù)說新系統(tǒng)每次推進(jìn)過程中所消耗的尾氣處理液都保持相同的量，因此保證了服務(wù)間歇不會(huì)出現(xiàn)液缸清空的情況發(fā)生。正如外媒的點(diǎn)評，“正是新催化器更大的接觸面設(shè)計(jì)保證了更高的燃油效率”。

E350d使用的是24.5 L 廢氣處理液缸，而GLE 350d和GLS 350d等較大車型則采用38.5 L 廢氣處理液缸。

截至目前，奔馳公司尚未明確表示 E350d系列車型是否會(huì)重新繼續(xù)銷售，但表示再次認(rèn)證大概需要幾周的時(shí)間。