8月25日，一年一度的成都車展再次拉開大幕，雖然車展的第一天以一場大雨做了序曲，卻絲毫沒有刷掉參展者們的熱情。作為中國西部第一大車展，今年的成都車展同以往一樣到處洋溢著車企和經(jīng)銷商的激情，作為西南車市發(fā)展的風向標，車企和經(jīng)銷商依然希望能借助成都車展的影響力刺激西南車市的銷量。

“今年車展真是太忙了，集團領導前兩天要全程忙著接待車企領導，除了觀看車展，還要帶車企領導考察汽車園區(qū)。”成都車展第一天，記者見到某經(jīng)銷集團的企劃營銷總經(jīng)理時，聽到上述一番話。與過去車企忙碌備戰(zhàn)成都車展的景象不同，今年的車企大佬們很少在展臺亮相發(fā)言，而是將更多關注的重點放在了有助于他們深入布局西南車市的大型經(jīng)銷商集團身上。隨著東北、華東、華南車市的逐漸飽和，西部車市逐漸成為車企攻占的第四大“戰(zhàn)場”。

■實實在在搶客戶

成都車展組委會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017成都車展再次刷新參展品牌紀錄，今年共有116個品牌參展，相比去年的110個多了6個。其中，17個品牌以近1500平方米的超大展位重裝亮相，7家展商的展臺面積直逼2000平方米。

對于承載著西部車市推廣以及下半年銷量提升重任的成都車展，各大車企依然是不遺余力地做著各種推廣活動。只是細心人會發(fā)現(xiàn)，相比以往，本屆成都車展的國內(nèi)以及全球首發(fā)車型數(shù)量都大幅減少，一些在車展前預告要在本屆車展上發(fā)布的新車也沒有如期亮相，如：沃爾沃新一代XC60、馬自達新一代CX-5等。

雖然不知道這些車型具體“跳票”原因，但從車企的表現(xiàn)可以看出，即便沒有這些預期中新車的登臺亮相，它們依然要在車展上“唱”一出吸引眼球的好“戲”。以沃爾沃為例，雖然沒有新一代XC60，但它帶來了幾乎全部在華銷售的車型，從V40到S60L，再到現(xiàn)款XC60，整個展臺布滿了在售車型，展臺開放度也非常高，吸引了不少消費者駐足。

除了多車型的展示，很多品牌還在展臺活動同期推出了購車補貼、“零首付”金融方案或者“終身免費保修”等購車政策，以期借此進一步吸引消費者的關注。

記者在實地采訪中也發(fā)現(xiàn)，本屆成都車展雖然并未像往屆一樣，媒體日當天各大展臺就掛出了各類促銷大牌子，但現(xiàn)場嚴陣以待的銷售顧問們并未放棄“抓”客戶的機會，很多現(xiàn)場看車的媒體記者，也被誤認為是將要買車的目標客戶，被銷售顧問熱情地接待。一位媒體朋友更向記者“吐槽”稱，媒體日一下午的時間，被三撥銷售顧問“追”著問是否買車，并給出了不同幅度的優(yōu)惠價格。

■西部車市增速趨緩

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國新車銷量為1335.39萬輛，同比僅增長3.81%，車市增長乏力，部分車企上半年銷量甚至同比下滑超過30%。面對這種現(xiàn)狀，車企為何在往年都作為沖量關鍵節(jié)點的成都車展上并未有太大動作？針對此問題，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）秘書長崔東樹告訴記者：“這種現(xiàn)象并非車企不重視西部車市，而是他們更加慎重。”

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年成都及重慶車市增量都有趨緩現(xiàn)象，車市增量回歸東部市場。崔東樹表示，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是西部地區(qū)樓市的暴增，消費者的購房熱情要遠高于購車。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，我國西部地區(qū)房地產(chǎn)銷售額各月增速均遠超全國平均水平。

與此同時，崔東樹也表示，隨著樓市的降溫，車市將逐步回穩(wěn)，西部車市未來增長仍然向好。與崔東樹的總結相符，雖然大部分車企在本屆車展上并未有大動作，但其實際上已經(jīng)深入布局西部市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在生產(chǎn)制造端，成都已經(jīng)聚集了沃爾沃、吉利、一汽-大眾等11家車企，整車生產(chǎn)能力達到140萬輛，而截至2016年底，成都汽車產(chǎn)量已經(jīng)達到116萬輛。

■合資、進口受青睞

雖然西南車市今年整體增長趨緩，但高端消費表現(xiàn)仍非常突出。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，成都高檔車銷量占總銷量比為17%，而且全國占比為11.6%，超豪華車占總比0.15%，全國占總比為0.08%。另外，成都合資品牌銷量占總比相比全國高出3個百分點。

崔東樹表示，成都的汽車消費情況是西南車市的縮影。當前，西南車市消費者普遍喜歡的是品牌知名度相對較高的豪華品牌和合資品牌。也正是基于這一原因，高端品牌在本屆車展上更多的表現(xiàn)為展示品牌及產(chǎn)品形象，如奔馳品牌，本次展位面積為2400平方米，帶來包括新款AMG GT、C300轎跑車璨夜特別版、smart魅藍特別版及AMG各系列多款車型；一汽豐田、廣汽豐田、豐田中國首次同館展示，在總面積超過3000平方米的三大展臺上帶來了豐田的最新造車理念……

與高端品牌在西南車市的相對淡定不同，自主品牌及一些新品牌的表現(xiàn)則更加務實。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年成都自主品牌銷量占總比相比全國低8個百分點。為快速追趕擴大西部市場份額，自主品牌除了盡己所能地加大車展宣傳力度外，還將更多的關注度放在了渠道布局和市場推廣上，如一汽奔騰加大了在西部市場的星火店布局，一汽奔騰西南區(qū)域市場經(jīng)理李加春介紹稱，目前一汽奔騰在西南市場共有23家4S店和24家星火店，未來一至兩年，還會有大幅增長，來滿足更多客戶的購車及服務需求；華泰汽車則在車展現(xiàn)場宣布將與小拇指快修連鎖達成合作，借力進一步完善網(wǎng)點布局，為消費者構建更為專業(yè)和便捷的服務保障。

新品牌中，如寶沃汽車也在車展強調了對西部車市的關注，寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經(jīng)理梁兆文表示，西部車市是寶沃汽車重點發(fā)力的市場之一，目前其已在西南地區(qū)成功簽約26家經(jīng)銷商，其中14家已成功運營。