每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 翼

在市場(chǎng)銷(xiāo)量走下坡路的形勢(shì)下，東風(fēng)裕隆此前創(chuàng)造的“體驗(yàn)式銷(xiāo)售”模式——汽車(chē)生活館已然“名存實(shí)亡”。

繼被曝出北京只剩一家東風(fēng)裕隆4S店，且店內(nèi)主要售賣(mài)廣汽三菱車(chē)型后，近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以消費(fèi)者身份實(shí)地走訪了上海3家東風(fēng)裕隆經(jīng)銷(xiāo)商店，發(fā)現(xiàn)這3家標(biāo)注著“納智捷汽車(chē)生活館”的4S店均已變身為汽車(chē)超市。

少有人問(wèn)津的展廳，寥寥無(wú)幾的納智捷品牌展車(chē)，加上售賣(mài)的其他各類(lèi)品牌車(chē)型，這樣的“汽車(chē)生活館”，讓曾經(jīng)的車(chē)市“黑馬”——東風(fēng)裕隆，備顯落寞。

全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乘聯(lián)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，東風(fēng)裕隆的銷(xiāo)量為9231輛，同比下降了60.8%。多位業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)均表示，汽車(chē)超市如果是過(guò)渡性做法還可以，但長(zhǎng)此下去會(huì)對(duì)品牌造成很大傷害。

“汽車(chē)超市是經(jīng)銷(xiāo)商自己的經(jīng)營(yíng)行為。”東風(fēng)裕隆相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，在新《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新《辦法》）出臺(tái)后，廠家已無(wú)權(quán)干涉經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售方式。

“我們對(duì)全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展均非常看重，也正在積極進(jìn)行布局。”上述東風(fēng)裕隆相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在渠道層面，裕隆成立新銷(xiāo)售公司后，納智捷將以“貼身發(fā)展”“搶占空白”“同步提升”的解決思路，實(shí)現(xiàn)品牌渠道拓展與渠道服務(wù)品質(zhì)升級(jí)；此外，接下來(lái)裕隆集團(tuán)還將投資全新68家4S店以提振納智捷品牌。

“汽車(chē)生活館”不復(fù)存在

9月4日，記者來(lái)到位于上海市普陀區(qū)真陳路的納智捷上海裕民汽車(chē)生活館發(fā)現(xiàn)，偌大的展館僅有兩名工作人員，半個(gè)多小時(shí)內(nèi)沒(méi)有任何顧客，展館十分冷清。

記者發(fā)現(xiàn)整個(gè)展廳三分之一的區(qū)域被劃為“裕民新能源體驗(yàn)館”，在售的新能源車(chē)型包括上汽榮威、吉利、北汽和長(zhǎng)安，而納智捷的展車(chē)僅有優(yōu)6SUV、大7 MPV和銳3等幾款車(chē)型，展館內(nèi)并沒(méi)有曾幫助東風(fēng)裕隆一炮而紅的大7 SUV。

“U5 SUV剛在成都車(chē)展啟動(dòng)預(yù)售，最快可能也要到月底才有展車(chē)。而大7SUV已經(jīng)停產(chǎn)，廠家在改款，具體何時(shí)上市還未知。”一位銷(xiāo)售人員告訴記者。

隨后，記者來(lái)到位于閔行區(qū)中春路的裕民汽車(chē)生活館分館，相比上述普陀區(qū)的總店，這家店面顯得更小而且一樣冷清，展館內(nèi)僅有1位銷(xiāo)售人員和3輛展車(chē)，一輛舊款優(yōu)6，一輛新款優(yōu)6和一輛斯威X7。

當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)為何納智捷的4S店內(nèi)會(huì)出現(xiàn)斯威品牌的車(chē)型時(shí)，該店銷(xiāo)售人員回應(yīng)稱(chēng)，這是新《辦法》倡導(dǎo)汽車(chē)超市的銷(xiāo)售模式。

無(wú)獨(dú)有偶，9月5日，當(dāng)記者來(lái)到上海市浦東新區(qū)庭安路的上海通越納智捷汽車(chē)生活館時(shí)，發(fā)現(xiàn)該4S店也變成了汽車(chē)超市。4S店側(cè)面的“上海通越汽車(chē)超市，主營(yíng)：新能源汽車(chē)”和正門(mén)口的“進(jìn)口合資自主品牌，任君挑選”兩行大字十分醒目。進(jìn)入展廳，一張“全力打造上海最大汽車(chē)超市，沒(méi)有最低價(jià)格，只有更低價(jià)格”的大海報(bào)也十分顯眼。

但整個(gè)展館僅有4輛展車(chē)，分別是新舊款優(yōu)6、奇瑞艾瑞澤5和瑞虎7。“我們還是納智捷的品牌4S店，只是現(xiàn)在代售其他品牌車(chē)型，包括奧迪、奔馳、寶馬、捷豹路虎、上汽榮威、比亞迪、廣汽三菱和奇瑞。”該店銷(xiāo)售人員表示，消費(fèi)者要購(gòu)買(mǎi)以上品牌車(chē)型，店里都可幫忙代購(gòu)。“我們也是向4S店提車(chē)，當(dāng)中抽一些提成，走的是大客戶(hù)渠道，比你自己購(gòu)買(mǎi)更便宜。”

該銷(xiāo)售人員還表示，該店馬上將出售新能源汽車(chē)，吉利、上汽等品牌均有涉及。“我們店還與二手車(chē)平臺(tái)有合作，置換與賣(mài)二手車(chē)都可進(jìn)行交易。”

此外，記者還注意到，東風(fēng)裕隆4S店此前獨(dú)創(chuàng)的“體驗(yàn)劇場(chǎng)”也已形同虛設(shè)。“體驗(yàn)劇場(chǎng)”曾是納智捷汽車(chē)生活館區(qū)別于普通4S店?duì)I銷(xiāo)模式的最大亮點(diǎn)。“廠家近年來(lái)宣傳費(fèi)用降低，所以“體驗(yàn)劇場(chǎng)”也被取消了，之前消費(fèi)者可坐在展車(chē)?yán)矬w驗(yàn)人車(chē)互動(dòng)，現(xiàn)在這種體驗(yàn)沒(méi)有了。”上述銷(xiāo)售人員說(shuō)。

兼賣(mài)其他品牌屬無(wú)奈之舉？

對(duì)品牌4S店變身汽車(chē)超市的現(xiàn)狀，東風(fēng)裕隆相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)，“在新《辦法》出臺(tái)后，我們不能阻止經(jīng)銷(xiāo)商在4S店中售賣(mài)其他品牌。”

東風(fēng)裕隆在今年6月發(fā)布的一份官方聲明中也指出：“借新《辦法》7月1日起施行的契機(jī)，為更進(jìn)一步將網(wǎng)絡(luò)下沉至4~6線城市空白轄區(qū)，提出創(chuàng)新渠道經(jīng)營(yíng)模式，為經(jīng)銷(xiāo)商創(chuàng)造更多獲利機(jī)會(huì)。”

“東風(fēng)裕隆默許經(jīng)銷(xiāo)商這種情況發(fā)生，很可能是無(wú)奈之舉。”一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，變身汽車(chē)超市或許會(huì)讓東風(fēng)裕隆暫時(shí)渡過(guò)難關(guān)，但此做法不會(huì)長(zhǎng)久。

“東風(fēng)裕隆非一二線品牌，品牌價(jià)值不高，如長(zhǎng)期如此，品牌力會(huì)受到較大影響。新《辦法》雖規(guī)定一個(gè)品牌4S店的經(jīng)銷(xiāo)商可銷(xiāo)售其他品牌車(chē)型，但這對(duì)前者的品牌價(jià)值會(huì)帶來(lái)一定損害。事實(shí)上，兼賣(mài)其他品牌主要是二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的銷(xiāo)售手法，而二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的生命力自然不能跟品牌4S店相提并論。規(guī)模大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)目前都不會(huì)做汽車(chē)超市。”上述經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

一位業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，這類(lèi)4S店肯定不會(huì)成為東風(fēng)裕隆未來(lái)的主要網(wǎng)點(diǎn)。“太傷品牌了，此做法或許意味著這些經(jīng)銷(xiāo)商要與東風(fēng)裕隆分道揚(yáng)鑣。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年，東風(fēng)裕隆銷(xiāo)量為4.05萬(wàn)輛，同比下滑32.8%，未完成7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)；而今年前7個(gè)月，東風(fēng)裕隆累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H9231輛，同比大跌60.8%。

具體到車(chē)型上，作為較早進(jìn)入SUV市場(chǎng)且享受到紅利的大7 SUV，前7個(gè)月銷(xiāo)量?jī)H為126輛；支柱車(chē)型優(yōu)6 SUV前7個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為6348輛，同比下滑67.5%；大7 MPV和轎車(chē)銳3分別累計(jì)銷(xiāo)售635輛和1991輛。

“裕隆對(duì)大陸汽車(chē)市場(chǎng)有很大期待，現(xiàn)在的情況顯然不是他們想要的。當(dāng)前可以說(shuō)是妥協(xié)過(guò)渡階段，在此節(jié)點(diǎn)上經(jīng)銷(xiāo)商反而強(qiáng)勢(shì)。”曾在裕隆汽車(chē)工作過(guò)的衍進(jìn)商務(wù)咨詢(xún)首席合伙人張兆鈞指出，在東風(fēng)汽車(chē)對(duì)東風(fēng)裕隆做出撤人不撤資，將東風(fēng)裕隆管理權(quán)交給裕隆后，裕隆已單方面掌握銷(xiāo)售主導(dǎo)權(quán)，目前裕隆汽車(chē)已在謀劃渠道變革。

納智捷謀劃“自救”

在閔行區(qū)中春路的裕民汽車(chē)生活館分館，當(dāng)記者問(wèn)及優(yōu)6的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型時(shí)，一位銷(xiāo)售人員表示，目前主要對(duì)標(biāo)的是哈弗H6、榮威RX5、吉利博越和廣汽傳祺GS4等自主品牌車(chē)型。

“以前優(yōu)6對(duì)標(biāo)的是東風(fēng)本田CRV，但現(xiàn)在自主品牌都在往上沖，對(duì)東風(fēng)裕隆也造成了一定壓力，所以從CR-V等合資車(chē)型到自主車(chē)型都是優(yōu)6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”該銷(xiāo)售人員說(shuō)。

從對(duì)標(biāo)合資車(chē)型到對(duì)標(biāo)自主品牌，這意味著東風(fēng)裕隆的產(chǎn)品力和品牌力都在下滑。面對(duì)日漸低迷的銷(xiāo)售成績(jī)，納智捷正在謀劃“自救行動(dòng)”?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解，從7月開(kāi)始，東風(fēng)裕隆經(jīng)歷了一場(chǎng)人事、組織架構(gòu)、產(chǎn)品規(guī)劃等多層面的徹底變革。

產(chǎn)品層面，東風(fēng)裕隆推出“510計(jì)劃”，計(jì)劃在2022年前以每年至少投放一款全新車(chē)型的速度，5年向市場(chǎng)投放10款全新車(chē)型。

資金層面，裕隆汽車(chē)將再投資20億元，其中包括東風(fēng)裕隆汽車(chē)制造有限公司增資8億元（東風(fēng)、裕隆各增資4億元），納智捷銷(xiāo)售公司投資6億元，裕隆汽車(chē)金融公司和裕隆新能源技術(shù)公司各增資5億元。股東雙方共計(jì)增資24億元來(lái)協(xié)助東風(fēng)裕隆實(shí)現(xiàn)復(fù)興。

在渠道層面，上述東風(fēng)裕隆負(fù)責(zé)人表示，繼裕隆成立單獨(dú)銷(xiāo)售公司實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)銷(xiāo)分離”后，在重點(diǎn)省份城市，東風(fēng)裕隆將現(xiàn)有轄區(qū)授權(quán)機(jī)制變更為商圈授權(quán)機(jī)制，并在4~6線城市完成渠道下沉，同時(shí)在相應(yīng)規(guī)范下，引導(dǎo)經(jīng)銷(xiāo)商多品牌經(jīng)營(yíng)。

“納智捷將效仿在中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)的賣(mài)車(chē)模式。裕隆十分擅長(zhǎng)行商（即銷(xiāo)售人員走出去推銷(xiāo)車(chē)輛）的經(jīng)營(yíng)模式。”在張兆鈞看來(lái)，裕隆渠道變革會(huì)在投建大型旗艦店（即4S店）同時(shí)，向外輻射2S小店，“這種模式布點(diǎn)速度快，通過(guò)吸引王牌銷(xiāo)售自行創(chuàng)業(yè)可實(shí)現(xiàn)快速推廣，成本也較低。”

不過(guò)，從加快產(chǎn)品推出步伐、重新建立品牌、變革渠道建設(shè)等方面來(lái)看，東風(fēng)裕隆要實(shí)現(xiàn)復(fù)興，或許還有一段很長(zhǎng)的路要走。