9月6日，吉利汽車發(fā)布數(shù)據(jù)，前8月銷量累計(jì)達(dá)到了71.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到了88%，完成目標(biāo)110萬(wàn)輛的65%。

在整體市場(chǎng)低迷情況下，吉利可謂是一枝獨(dú)秀。那么，為什么吉利能夠維持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)？與其他中國(guó)品牌相比，吉利增長(zhǎng)背后有哪些成功因素？

吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰對(duì)南方日?qǐng)?bào)表示，非常重要的一點(diǎn)就是，吉利充分洞察中國(guó)消費(fèi)者需求，推出了3.0代精品車，以此堅(jiān)守優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，爭(zhēng)奪新涉足領(lǐng)域。同時(shí)圍繞產(chǎn)品增強(qiáng)實(shí)施體驗(yàn)營(yíng)銷、多元化營(yíng)銷，并加強(qiáng)體系建設(shè)、發(fā)揮體系的力量。

“轎車+SUV”兩條腿走路

在吉利半年財(cái)報(bào)中，有一組這樣的數(shù)據(jù)：旗下的轎車與SUV銷量占比為55%：45%。實(shí)際上，這一數(shù)據(jù)很好地回答了吉利為什么今年能逆勢(shì)飄紅，并上調(diào)年終目標(biāo)至110萬(wàn)輛。

一方面，吉利通過(guò)在不同分類市場(chǎng)（包括轎車、SUV及跨界車），增加產(chǎn)品投放來(lái)拓展產(chǎn)品組合，從而提高銷量、擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模及提升品牌知名度。另一方面，這也說(shuō)明了轎車在吉利汽車整體市場(chǎng)份額中，依舊占據(jù)著非常重要的地位。

“要堅(jiān)守自己有優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)，然后進(jìn)一步去爭(zhēng)奪沒(méi)有涉足的領(lǐng)域。比如轎車產(chǎn)品，我們?cè)谥袊?guó)品牌里處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，要堅(jiān)守這個(gè)市場(chǎng)。同時(shí)，我們進(jìn)軍SUV市場(chǎng)，做出優(yōu)于現(xiàn)有的SUV的產(chǎn)品給用戶，必須進(jìn)行價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。”林杰表示。

數(shù)據(jù)顯示，吉利多款轎車產(chǎn)品在各自細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色。以8月為例，新帝豪月銷20936輛，今年累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了16萬(wàn)輛；帝豪GL銷量為10926輛，年內(nèi)銷量已經(jīng)達(dá)到70209輛；新遠(yuǎn)景月銷為11025輛，累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到91615輛；而博瑞銷量為3056輛，累計(jì)銷量為26084輛。

林杰表示，轎車是吉利汽車發(fā)展的基石，想要成為世界級(jí)的車企，一定要對(duì)標(biāo)和學(xué)習(xí)全球前十強(qiáng)的企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)再激烈、再困難，也必須要堅(jiān)持住。

“產(chǎn)品力”帶動(dòng)品牌向上

如果說(shuō)，轎車與SUV同步發(fā)展是吉利高速發(fā)展的秘訣。那么，“產(chǎn)品力”才是吉利高速增長(zhǎng)的根本原因。

“實(shí)際上，吉利現(xiàn)在已經(jīng)抹平了中國(guó)品牌與合資品牌間的品質(zhì)鴻溝，甚至在制造工藝、細(xì)節(jié)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)了超越。”林杰自信地表示，相比合資品牌，中國(guó)品牌有后發(fā)優(yōu)勢(shì)和本土優(yōu)勢(shì)，有更多的資源購(gòu)買更好的設(shè)備，也比合資品牌更懂中國(guó)的消費(fèi)者。
據(jù)悉，自2010年8月，吉利控股以18億美元全資收購(gòu)沃爾沃汽車后，雙方已簽署過(guò)多份技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，吉利CMA架構(gòu)不僅融合沃爾沃的技術(shù)基因，且將被沃爾沃的后續(xù)車型應(yīng)用。

今年8月份，吉利與沃爾沃再度合作，成立技術(shù)合資公司，通過(guò)相互授權(quán)的方式，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購(gòu)。

“從帝豪開始，到現(xiàn)在的3.0代精品車，吉利產(chǎn)品的產(chǎn)品力不斷提升，贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可，銷量也轉(zhuǎn)化為口碑，產(chǎn)品的口碑凝聚成品牌的口碑。可以說(shuō)是產(chǎn)品的不斷向上突破，塑造品牌不斷向上。”林杰指出，吉利將堅(jiān)持“以用戶為核心”，以“技術(shù)創(chuàng)新”和“品牌”驅(qū)動(dòng)“20200”戰(zhàn)略。扎實(shí)做好第三代精品車、打造“3.0代”服務(wù)和營(yíng)銷體系，腳踏實(shí)地、著眼未來(lái)。

◇連線
汽車分析師張志勇：吉利要打造 持久競(jìng)爭(zhēng)力

對(duì)于吉利最近兩年的逆市上揚(yáng)，汽車行業(yè)分析師、文鳳社創(chuàng)始人張志勇分析指出，吉利在轎車領(lǐng)域和SUV領(lǐng)域，都有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，這源于其一直在轎車和SUV市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，堅(jiān)持自己獨(dú)特的產(chǎn)品定位。

“目前吉利收購(gòu)沃爾沃的整合效應(yīng)，不斷出現(xiàn)。無(wú)論是從安全性還是品質(zhì)、產(chǎn)品本身和市場(chǎng)的對(duì)接，和原來(lái)相比都有非常大的提高。”張志勇表示。

對(duì)于今后在保持行業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)力方面，張志勇提出了兩點(diǎn)建議，首先在產(chǎn)品方面，除了自身的不斷努力，也要根據(jù)市場(chǎng)需求，打造獨(dú)特產(chǎn)品規(guī)劃路線。并讓市場(chǎng)跟著吉利規(guī)劃走，引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，這對(duì)長(zhǎng)期發(fā)展更為有利；其次如何整合沃爾沃的技術(shù)和管理支持上，吉利還需要不斷深化融合。