繼6月重奪中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量桂冠后，一汽-大眾奧迪勢(shì)不可擋，7月“梅開二度”，8月更是一鼓作氣“連中三元”，再次登頂中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量排行榜，并與467家經(jīng)銷商伙伴攜手迎來(lái)其在華史上最佳8月銷量紀(jì)錄。

據(jù)一汽-大眾奧迪公布的數(shù)據(jù)顯示，8月，一汽-大眾奧迪銷售新車5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。其中，奧迪A6L和奧迪A4L雙星閃耀，達(dá)到兩位數(shù)同比增幅；奧迪Q5穩(wěn)中有升，繼續(xù)良好表現(xiàn)，這三款車型共同保持“月銷過(guò)萬(wàn)輛俱樂部”席位。

事實(shí)上，能夠在此前“失速”狀態(tài)下迅速找回狀態(tài)，一汽-大眾奧迪所彰顯出來(lái)的是其對(duì)把握市場(chǎng)、穩(wěn)定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)以及深耕中國(guó)多年所造就出來(lái)的強(qiáng)大體系能力。

“本土力量”表現(xiàn)搶眼進(jìn)口車型明顯回暖

得益于對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握，一汽-大眾奧迪已連續(xù)三個(gè)月奪得豪華車市場(chǎng)銷量桂冠，而國(guó)產(chǎn)車型當(dāng)之無(wú)愧地成為銷量主力。

數(shù)據(jù)顯示，8月，一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)車型銷量為4.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，占其當(dāng)月整體銷量9成以上。

其中，奧迪A6L貢獻(xiàn)MVP級(jí)別表現(xiàn)，8月銷量為1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，領(lǐng)跑豪華C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)；豪華B級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的“常青樹”奧迪Q5則繼續(xù)穩(wěn)定輸出，當(dāng)月銷量達(dá)1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%；而作為豪華B級(jí)車市場(chǎng)的明星車型，奧迪A4L同樣表現(xiàn)不俗，8月售出新車1.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5%。

此外，在“本土力量”閃耀全場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)口車型同樣擁有良好表現(xiàn)，并繼續(xù)保持上升態(tài)勢(shì)。

今年上半年上市的全新奧迪A5家族表現(xiàn)出色，月銷超千輛，同比增長(zhǎng)114%；而奧迪Q7亦實(shí)現(xiàn)了有力增長(zhǎng)，月銷量同比增長(zhǎng)幅度達(dá)12.3%。

作為最早走進(jìn)中國(guó)家庭的高檔汽車品牌之一，一汽-大眾奧迪近年來(lái)持續(xù)在品牌年輕化方面發(fā)力，根據(jù)不斷擴(kuò)大的用戶基數(shù)和不斷細(xì)分的用戶需求，打造出了更具個(gè)性化的細(xì)分圈層。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，奧迪品牌的個(gè)人用戶達(dá)到了87%。80后、90后車主的占比達(dá)到32%，也即35歲以下的年輕用戶占比達(dá)1/3。

值得一提的是，Audi Sport高性能車家族于9月10日正式迎來(lái)了兩名新成員——全新奧迪RS 3 Limousine和全新奧迪TT RS。

作為奧迪年輕化戰(zhàn)略的重要一環(huán)，兩款新車的上市無(wú)疑將進(jìn)一步提升了一汽-大眾奧迪在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)為其領(lǐng)跑該細(xì)分市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“全價(jià)值鏈本土化”成就王者榮耀

據(jù)悉，一汽-大眾奧迪目前已贏得超過(guò)400萬(wàn)中國(guó)用戶的信賴。

事實(shí)上，奧迪入華近30年來(lái)，其打造的全價(jià)值鏈本土化體系能力已成為領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的“內(nèi)功基礎(chǔ)”。

而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品本土化研發(fā)及改進(jìn)，則被看作是一汽-大眾奧迪全價(jià)值鏈本土化體系能力的核心所在。

其中，1999年下線、首開國(guó)內(nèi)高檔車高標(biāo)準(zhǔn)“加長(zhǎng)”先河的奧迪A6便充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。

為了滿足中國(guó)市場(chǎng)的需要，早在國(guó)產(chǎn)奧迪A6車型設(shè)計(jì)之初，一汽-大眾奧迪在充分考慮了加長(zhǎng)后整車性能、安全、美感等因素后，為加長(zhǎng)版車型專門設(shè)計(jì)了大量零部件，與全球版A6車型相比，其軸距加長(zhǎng)了90毫米，整車長(zhǎng)度增加了近100毫米，并最終將中國(guó)版A6呈現(xiàn)在世人面前。

不可否認(rèn)，這一次“加長(zhǎng)”的決定，獲得了巨大的市場(chǎng)成功，使奧迪A6車型五年在華累計(jì)銷售20多萬(wàn)輛，并在無(wú)形中確立了“豪華車入華必加長(zhǎng)”的鐵律。

自此，一汽-大眾奧迪日后所推出的A6L、A4L等車型，相對(duì)于全球版車型均有所加長(zhǎng)，并均成為各自細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。

實(shí)際上，除了卓越的產(chǎn)品和技術(shù)，一汽-大眾奧迪“高人一等”的秘訣還體現(xiàn)在對(duì)消費(fèi)者貼心的服務(wù)體驗(yàn)上。

據(jù)了解，作為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌，一汽-大眾奧迪率先建立了將整車銷售、零配件、售后服務(wù)和信息反饋四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)，也就是今天常見的4S店。其中全球統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一建筑風(fēng)格、統(tǒng)一專業(yè)化的服務(wù)人員，以及具有國(guó)際水準(zhǔn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)很快為用戶帶來(lái)了嶄新的消費(fèi)體驗(yàn)。

得益于與經(jīng)銷商伙伴的攜手努力，在2016年由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)起的中國(guó)汽車用戶滿意度評(píng)比中，奧迪A3、奧迪Q3、奧迪Q5等車型分別獲得各細(xì)分市場(chǎng)“車型用戶滿意度”冠軍。

同時(shí)，在權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研公司J.D. Power舉行的全國(guó)車企銷售滿意度、服務(wù)滿意度評(píng)比中，一汽-大眾奧迪先后共獲得21次冠軍。

而在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春看來(lái)，一汽-大眾奧迪的成功不僅得益于其打造的全價(jià)值鏈本土化體系，創(chuàng)新更將成為一汽-大眾奧迪未來(lái)角逐中國(guó)豪華車市場(chǎng)的王牌武器。

“未來(lái)我們將提升各方面的能力，做到最好；更重要的是擁抱創(chuàng)新，擁抱時(shí)代潮流，擁抱新的消費(fèi)群體。”荊青春說(shuō)。

按照此前股東雙方簽署的“一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃”，一汽-大眾奧迪將緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新潮流，在新能源汽車、數(shù)字化、移動(dòng)出行、智能互聯(lián)等方面不斷探索，而這也被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為奧迪正在試圖引領(lǐng)中國(guó)豪華車市場(chǎng)的第三次變革。

據(jù)了解，一汽-大眾奧迪將在5年內(nèi)至少國(guó)產(chǎn)5款新能源車型，其中包括一款續(xù)航里程超過(guò)500公里的純電動(dòng)車型，同時(shí)，奧迪Q2和全新一代奧迪A8也將被國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)。

作為中國(guó)豪華車市場(chǎng)名副其實(shí)的領(lǐng)跑者，一汽-大眾奧迪以開啟國(guó)內(nèi)高端公務(wù)車先河為起點(diǎn)，打造出對(duì)企業(yè)和中國(guó)汽車工業(yè)均具有深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義的本土化全價(jià)值鏈。而從當(dāng)年中國(guó)豪華車市場(chǎng)的“開拓者”，到如今向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的“急先鋒”，一汽-大眾奧迪一次次用創(chuàng)新行動(dòng)主動(dòng)擁抱未來(lái)，向世人詮釋的則是這位中國(guó)豪華車市場(chǎng)銷量“一哥”的王者實(shí)力。