近期，先是“發(fā)改委擬暫停新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”，緊接著“工信部發(fā)話喊停3025款新能源汽車(chē)生產(chǎn)與銷(xiāo)售”。在開(kāi)閘引入“鯰魚(yú)”帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)步實(shí)行了一年之后，政府對(duì)新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入管理有了新的想法，由生產(chǎn)資質(zhì)引發(fā)的討論或?qū)㈤_(kāi)啟新能源汽車(chē)行業(yè)新一輪洗牌。

然而，就在此時(shí)，一度吸引行業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注的樂(lè)視汽車(chē)卻召開(kāi)了一場(chǎng)管理層的閉門(mén)會(huì)議，其中透露出樂(lè)視有意申請(qǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。在經(jīng)歷了資產(chǎn)凍結(jié)和高管離職之后，有人說(shuō)這是樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)全球董事長(zhǎng)賈躍亭造車(chē)夢(mèng)想的轉(zhuǎn)機(jī)，但更多人則認(rèn)為，這是樂(lè)視汽車(chē)“偏向虎山行”的最后一搏。

樂(lè)視汽車(chē)稱融資順利

近日，樂(lè)視汽車(chē)舉行了閉門(mén)會(huì)議。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，此次會(huì)議有樂(lè)視汽車(chē)中國(guó)COO高景深、樂(lè)視車(chē)聯(lián)網(wǎng)CEO何毅等樂(lè)視汽車(chē)內(nèi)部管理層參與。會(huì)上，高景深明確了樂(lè)視汽車(chē)在下一階段的五大核心業(yè)務(wù)，除協(xié)助FF（法拉第未來(lái)）制定實(shí)施FF91國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售策略并進(jìn)行銷(xiāo)售準(zhǔn)備工作之外，樂(lè)視汽車(chē)還計(jì)劃申請(qǐng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

從樂(lè)視汽車(chē)的最新動(dòng)態(tài)來(lái)看，其未來(lái)發(fā)展的信心或來(lái)源于財(cái)務(wù)支持，據(jù)內(nèi)部知情人士透露，賈躍亭近日在美國(guó)和香港等地頻繁接見(jiàn)投資人，其中不乏美國(guó)財(cái)團(tuán)、全球知名企業(yè)和國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)，樂(lè)視汽車(chē)融資十分順利，或于近期披露詳細(xì)計(jì)劃。

“信心比黃金還重要。” 高景深在閉門(mén)會(huì)上指出，雖然受到樂(lè)視非上市體系資金危機(jī)影響，樂(lè)視汽車(chē)也遭遇了一些挫折。但是，影響樂(lè)視汽車(chē)的關(guān)鍵因素并未發(fā)生改變，行業(yè)機(jī)遇、戰(zhàn)略方向、產(chǎn)品領(lǐng)先性對(duì)樂(lè)視汽車(chē)仍然有利。

此外，在這次會(huì)上，高景深確認(rèn)樂(lè)視會(huì)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)能源車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，并繼續(xù)推進(jìn)莫干山工廠的建設(shè)，同時(shí)會(huì)與美國(guó)的汽車(chē)公司進(jìn)一步合作，協(xié)助法拉第未來(lái)制定實(shí)施FF91國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售策略，并進(jìn)行銷(xiāo)售準(zhǔn)備工作。

今年7月份，賈躍亭辭去樂(lè)視網(wǎng)所有職務(wù)，轉(zhuǎn)任樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)全球董事長(zhǎng)，遠(yuǎn)赴美國(guó)專(zhuān)心造車(chē)，之后關(guān)于樂(lè)視汽車(chē)的融資進(jìn)程成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。但賈躍亭赴美后就很少發(fā)聲，大部分人只能通過(guò)微博獲取他的消息。9月5日，賈躍亭在微博上曬出了關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)，并稱“駕駛時(shí)人有70%的時(shí)間在神游，關(guān)注點(diǎn)并不在駕駛車(chē)輛上。”

事實(shí)上，對(duì)于沒(méi)有造車(chē)背景的企業(yè)而言，資金實(shí)力可以說(shuō)是最能顯示自身實(shí)力的指標(biāo)。有專(zhuān)家向記者透露，資質(zhì)評(píng)審專(zhuān)家和主管部門(mén)往往對(duì)有傳統(tǒng)汽車(chē)制造背景的企業(yè)更看好，而對(duì)新興車(chē)企和沒(méi)有整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)更嚴(yán)格。

對(duì)此，有不愿具名的分析人士表示，樂(lè)視汽車(chē)短期內(nèi)獲批的可能性不大。在新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審批日趨緊縮的大背景下，樂(lè)視之前沒(méi)有汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)經(jīng)歷，會(huì)對(duì)其通過(guò)審批造成不利影響。此外，深陷資金鏈危機(jī)的樂(lè)視，在品牌信譽(yù)上透支明顯，這也將成為審批中無(wú)法回避的問(wèn)題。

賈躍亭孤注一擲造車(chē)

目前，在樂(lè)視三大業(yè)務(wù)體系中，以樂(lè)視網(wǎng)為主體的上市公司業(yè)務(wù)（包括樂(lè)視視頻、樂(lè)視電視和樂(lè)視云等）已經(jīng)放手讓“金主”融創(chuàng)打理，非上市公司（LeEco包括體育、手機(jī)、影業(yè)和金融等）因資金困境全面收縮，而獨(dú)立發(fā)展的第三大板塊業(yè)務(wù)——LeSEE樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目，則成為賈躍亭最后一搏的主戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)了解，LeSEE莫干山項(xiàng)目是樂(lè)視在去年底與地方政府簽訂的項(xiàng)目，此前樂(lè)視計(jì)劃該產(chǎn)業(yè)園一期投資110億元。而當(dāng)時(shí)樂(lè)視的資金鏈危機(jī)已經(jīng)全面爆發(fā)。此前甚至有人預(yù)測(cè)，莫干山項(xiàng)目的土地有可能將被賈躍亭出手變現(xiàn)。

然而，記者了解，即便深陷困境，賈躍亭的造車(chē)癡心依舊不改。在棄帥保車(chē)的抉擇下，樂(lè)視汽車(chē)“拿地”計(jì)劃仍在悄然推進(jìn)。

4月底，浙江省德清縣公共資源交易中心掛出一則公告，樂(lè)視生態(tài)汽車(chē)（浙江）有限公司一口氣拿下6塊地，共678.885畝，樂(lè)視為此花費(fèi)了約1.4億元。折算下來(lái)每畝20萬(wàn)元。至此，樂(lè)視汽車(chē)已經(jīng)以4.19億元完成了生態(tài)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期工程2000畝土地的交易。

賈躍亭或許已經(jīng)意識(shí)到，樂(lè)視造車(chē)只能也必須沿襲傳統(tǒng)車(chē)企的思路開(kāi)展，先建整車(chē)工廠再申請(qǐng)生產(chǎn)資質(zhì)，而不是忙著開(kāi)發(fā)布會(huì)。對(duì)此，賈躍亭曾表示，“汽車(chē)板塊要快速完成A輪融資，盡最快速度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。把這幾年樂(lè)視汽車(chē)努力形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和用戶優(yōu)勢(shì)。”

有汽車(chē)專(zhuān)家對(duì)記者表示，蔚來(lái)汽車(chē)和多家已經(jīng)拿到整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的新興造車(chē)勢(shì)力已率先起跑，對(duì)樂(lè)視汽車(chē)來(lái)說(shuō)，接下來(lái)將面臨戰(zhàn)略節(jié)奏調(diào)整、管理制度完善和企業(yè)文化建設(shè)的挑戰(zhàn)，而這對(duì)于迄今還沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)的樂(lè)視汽車(chē)而言，難度非常大。