市交通委昨日發(fā)布《共享自行車系統(tǒng)技術與服務規(guī)范》《自行車停放區(qū)設置技術導則》兩份文件，首次規(guī)定共享自行車投放使用三年應更新或報廢，投入運營車輛完好率不低于95%，八種情形不得設置共享單車停車位，地鐵站周邊要有專人管理。

新建交通樞紐應配充足車位

依據(jù)《導則》，自行車停放區(qū)的設置應遵循“市級統(tǒng)籌，區(qū)級主責”原則，由各區(qū)利用臨街單位“門前三包”責任區(qū)、機非隔離帶、行道樹設施帶和綠化設施帶，就近靈活地設置自行車停放區(qū)，實現(xiàn)自行車停放區(qū)應設盡設。

新建的交通樞紐、公交場站、軌道交通車站、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)等場所應按標準配建充足自行車停車位。已建的交通樞紐、公交場站、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)等場所配建的自行車停車位不得挪作他用，如不足，應在用地范圍內(nèi)擴建。

停放區(qū)的設置，應采用地面劃線形式，如場地受限則應建設立體停車設施。重點區(qū)域和路段可設置電子圍欄。自行車停放區(qū)寬度最小為1米，宜噴涂白色閉合四邊形地面標線，其內(nèi)應施劃自行車樣式的路面標記和指示停放朝向的箭頭，且不得附帶任何具有企業(yè)或品牌特征的指向性色彩和信息。

平臺應具備禁停報警功能

《導則》強調(diào)，在重點區(qū)域次干路（含）以上等級城市道路應增設存車架。

《導則》明確了八種禁止設置自行車停放區(qū)的情形，包括：禁止影響行人和車輛正常通行；禁止占用車行道（已明確是停放區(qū)的除外）；禁止占用消防通道，不得影響客流、車流集散安全；禁止在盲道及盲道兩側(cè)0.25米范圍內(nèi)設置；禁止在道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑及其兩側(cè)20米范圍內(nèi)設置；禁止在鐵路道口、隧道出入口及其兩側(cè)50米范圍內(nèi)設置；禁止在醫(yī)院、學校、旅游景區(qū)、體育場館、展覽館、會議中心等人流密集場所出入口兩側(cè)30米范圍內(nèi)設置；禁止影響臨街單位正常生產(chǎn)、生活秩序。

企業(yè)客戶端要設置電子地圖，展示停放區(qū)、禁停區(qū)和禁騎區(qū)，輔助承租人實現(xiàn)騎行路徑規(guī)劃，引導承租人還車至推薦停放區(qū)。企業(yè)運營平臺應具備對于停放在禁停區(qū)、騎入禁騎區(qū)的車輛預警、報警、控制的功能。

重點區(qū)域設專人看管

《規(guī)范》指出，共享自行車運營企業(yè)應配置車輛維護人員、維修人員和調(diào)度人員；人員配置數(shù)量應滿足停放秩序管理和車輛運營調(diào)度的要求；交通樞紐、軌道站點、重要商圈等重點區(qū)域應采用電子圍欄與人工管理相結(jié)合方式。

企業(yè)運營平臺應具備大數(shù)據(jù)分析功能，實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)，分析停放區(qū)設置需求和停放區(qū)車輛規(guī)模預測等功能，并將相關數(shù)據(jù)上報政府監(jiān)管及服務平臺。

對于有亂停車、惡意損壞車輛等不文明行為的騎車人，《規(guī)范》規(guī)定企業(yè)運營平臺應建立承租人信用體系，說明加減分規(guī)則；應記錄承租人違規(guī)停車等不良行為和承租人被執(zhí)法部門處罰記錄；對不滿足信用條件和不符合使用條件的承租人要采取措施，限制其租用車輛。政府組織對企業(yè)運營服務質(zhì)量進行考核評價，公示考核成績，并將企業(yè)考核結(jié)果納入政府監(jiān)管和行業(yè)信用系統(tǒng)。

投用三年應更新或報廢

《規(guī)范》做出了“共享自行車一般投放使用三年應更新或報廢”的規(guī)定，要求每輛車應在車架前管處打永久性標記（鋼?。?，鋼印清晰，編碼具有唯一性。新車型須有合格的型式檢驗報告，已投用車型應每年定期進行存量車復檢，不合格產(chǎn)品批次應全部召回。

《規(guī)范》也明確，企業(yè)應當對共享自行車進行周期性整備，投入運營的共享自行車完好率應不低于95%。投入市場的車輛應安裝衛(wèi)星定位裝置，衛(wèi)星定位裝置精度誤差應≤15m。