據(jù)美國(guó)媒體9月19日?qǐng)?bào)道，美國(guó)硅谷的電動(dòng)巴士制造商Proterra于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日宣布創(chuàng)世界紀(jì)錄，其Catalyst E2 Max電動(dòng)巴士在單次充電情況下行駛了1101.2英里(約合1772公里)，一舉成為全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的電動(dòng)巴士。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，Proterra宣布，經(jīng)過對(duì)旗下Catalyst E2 Max電動(dòng)巴士的測(cè)試，其單次充電行駛里程達(dá)1101.2英里(約合1772.2公里)，成功打破了之前一輛德國(guó)單座電動(dòng)汽車創(chuàng)下的單次充電行駛1013.8英里(約1631公里)的世界紀(jì)錄。

與Proterra公司的Catalyst E2 Max電動(dòng)巴士相比之下，雪佛蘭Bolt 238英里(383公里)的續(xù)航里程和特斯拉Model S 335英里(約合539公里)的續(xù)航里程實(shí)在是難以匹敵。

據(jù)悉，新型電動(dòng)巴士Catalyst E2 Max整車配備660 kWh 動(dòng)力電池組，是特斯拉Model S電動(dòng)轎車搭載的75 kWh電池的近9倍，這讓Catalyst E2 max的續(xù)航力得以大增。

Catalyst E2 Max是一款40座電動(dòng)巴士，最高時(shí)速可達(dá)65英里每小時(shí)(約合105公里每小時(shí))，并能在5小時(shí)內(nèi)完成充電。對(duì)于雪佛蘭Bolt或特斯拉Model S來說，5小時(shí)的充電時(shí)間可能過于漫長(zhǎng)。但對(duì)于Catalyst E2 Max來說，考慮到巴士在夜間停放，夜間充電將使這一問題迎刃而解。并且，續(xù)航里程達(dá)1772公里的Catalyst E2 Max也避免了白天巴士運(yùn)行過程中電量耗盡的窘境。更值得一提的是，據(jù)稱Catalyst E2 Max的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油巴士的運(yùn)行成本。