《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》新近出爐，上海市科委等部門20日召開新聞發(fā)布會詳解這一規(guī)劃。

上海是中國燃料電池汽車技術研發(fā)、產業(yè)化的“先行者”。上海市經信委裝備產業(yè)處處長劉平介紹，上海燃料電池汽車產業(yè)起步最早，2003年就開始研發(fā)和產業(yè)化布局，且產業(yè)建設一直走在全國前列。

2010年上海世博會期間，上海曾大規(guī)模示范了約200輛燃料電池汽車，包括觀光車、公交車、轎車等，在海內外引起反響。

同濟大學教授余卓平指出，由于排放、能源的問題，汽車界也在尋找替代燃料，現(xiàn)在的主流趨勢是轉向電和氫氣。

全球燃料電池汽車已進入技術與市場示范階段，預計在2020年將全面進入商業(yè)化階段。產業(yè)鏈巨頭紛紛組成聯(lián)盟進行燃料電池汽車商業(yè)化協(xié)同攻關，并與能源、礦產等企業(yè)形成更廣泛的合作，呈現(xiàn)出骨干整車企業(yè)牽引全產業(yè)鏈的發(fā)展趨勢。目前各發(fā)達國家均十分重視燃料電池汽車發(fā)展，美、日、歐盟等主要國家和地區(qū)將燃料電池汽車納入國家或地區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展體系進行規(guī)劃，設立專項進行研發(fā)與示范推廣，并制定各種政策搶占先機。如日本計劃到2020年普及約4萬輛燃料電池汽車，建設160座加氫站；德國計劃在2023年左右普及10萬輛，建設400座加氫站。

中國高度重視燃料電池汽車產業(yè)。近兩年，國家相關部委密集出臺政策，大力支持燃料電池汽車發(fā)展?！秶覄?chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《中國制造2025》、《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”交通領域科技創(chuàng)新專項規(guī)劃》等紛紛將發(fā)展氫能和燃料電池技術列為重點任務，將燃料電池汽車列為重點支持領域，并明確提出：2020年實現(xiàn)5000輛級規(guī)模在特定地區(qū)公共服務用車領域的示范應用，建成100座加氫站；2025年實現(xiàn)五萬輛規(guī)模的應用，建成300座加氫站；2030年實現(xiàn)百萬輛燃料電池汽車的商業(yè)化應用，建成1000座加氫站。

目前上海專注于燃料電池汽車技術研發(fā)、制造的企業(yè)數量超過30個，形成較為完善的產業(yè)鏈。上海嘉定區(qū)已初步形成產業(yè)資源聚集，具備較完整的產業(yè)配套要素，持續(xù)吸引國內外整車企業(yè)和產業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)落戶。燃料電池汽車當下已進入產業(yè)化初級階段，上海急需出臺相關規(guī)劃和實施方案，抓住3至5年時間窗口期，確立在燃料電池汽車競爭中的優(yōu)勢地位。

“上海如果再不出臺這么一個規(guī)劃，一旦到2020年產業(yè)起來時，我們就會成為‘起個大早，趕個晚集’”，上海市科委副主任干頻說。

據悉，新出爐的規(guī)劃目標分“三步走”。到2020年，實現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制、關鍵零部件等核心技術跟蹤國際水平；聚集超過100家相關企業(yè)，培育有國際影響力的技術研發(fā)中心1個、檢測中心1個，全產業(yè)鏈年產值突破150億元；建設加氫站5-10座、乘用車示范區(qū)2個，運行規(guī)模達3000輛，推動燃料電池公交、物流等車輛試點。

到2025年，形成系列化燃料電池電堆產品，燃料電池汽車技術同步國際水平；聚集有國際影響力的整車企業(yè)1家、動力系統(tǒng)企業(yè)2-3家、關鍵零部件企業(yè)8-10家，世界前三的研發(fā)或公共服務機構2個，全產業(yè)鏈年產值破1000億元；建成加氫站50座，乘用車不少于2萬輛、其它特種車輛不少于1萬輛，在公交、商用大巴、物流車等前期試點基礎上擴大示范規(guī)模。

到2030年，實現(xiàn)燃料電池汽車技術和制造總體達到國外同等水平；上海燃料電池汽車全產業(yè)鏈年產值突破3000億元，帶動全國燃料電池應用產品多元化應用；上海燃料電池汽車產業(yè)鏈和價值鏈輻射全國，加速未來社會能源和動力轉型。