每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-09-26 20:07:10
距離“雙11”還有1個(gè)多月的時(shí)間,但各大電商的“物流戰(zhàn)”已經(jīng)硝煙四起。阿里巴巴千億再入物流網(wǎng)絡(luò),京東探索無(wú)人機(jī)配送。在消費(fèi)升級(jí)的大背景下,用戶(hù)對(duì)購(gòu)物體驗(yàn)要求越來(lái)越高,物流作為電商的核心,各巨頭正加強(qiáng)布局借助物流觸達(dá)用戶(hù)。
每經(jīng)編輯 王星平
每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王星平 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 梁秋月
9月26日,阿里巴巴宣布增持旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的股份,并表示未來(lái)五年將繼續(xù)投入1000億元用于建設(shè)全球物流網(wǎng)絡(luò)。這是阿里和菜鳥(niǎo)在智慧物流領(lǐng)域投入數(shù)百億元后的又一次重磅加碼。
按照協(xié)議,此次阿里巴巴將投資菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)53億元人民幣。增資后,阿里巴巴持有菜鳥(niǎo)股權(quán)將從原來(lái)的47%增加到51%。同時(shí),本輪加持后,阿里將在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)新增一個(gè)董事席位,占董事會(huì)7個(gè)席位中的4席。
阿里巴巴表示,未來(lái)1000億元將投入除了繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā),還將主要用于和物流伙伴共同推進(jìn)智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè),實(shí)現(xiàn)中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)。
“這個(gè)速度肯定不是菜鳥(niǎo)自己的,應(yīng)該是整個(gè)電商物流行業(yè)的速度,因?yàn)椴锁B(niǎo)的優(yōu)勢(shì)在于節(jié)點(diǎn),末端的配送還是需要‘三通一達(dá)’的配合。此次投入,一定層面上是幫助‘三通一達(dá)’的提升。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)惲綿在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
在惲綿看來(lái),此次投資可以讓菜鳥(niǎo)的智慧信息系統(tǒng)更加全球化,但由于這1000億元主要用于加強(qiáng)菜鳥(niǎo)全球的物流網(wǎng)絡(luò),這對(duì)國(guó)內(nèi)的影響不會(huì)很大。
據(jù)菜鳥(niǎo)方面稱(chēng),菜鳥(niǎo)智能倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)為全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣提供當(dāng)日達(dá)次日達(dá)服務(wù),天貓超市在生鮮領(lǐng)域推出了1小時(shí)送達(dá)的極速物流。在跨境領(lǐng)域,基于菜鳥(niǎo)的全球物流網(wǎng)絡(luò),中國(guó)商品運(yùn)往世界各地的時(shí)間大幅縮短,很多地區(qū)從過(guò)去的60天已經(jīng)降到目前的15天左右,俄羅斯、西班牙等部分地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了72小時(shí)送達(dá)。在農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)方面,菜鳥(niǎo)已經(jīng)搭建了覆蓋全國(guó)近3萬(wàn)個(gè)村莊的送貨進(jìn)村服務(wù),打通了農(nóng)村最后一公里。
消費(fèi)升級(jí)大背景下,用戶(hù)對(duì)購(gòu)物體驗(yàn)要求越來(lái)越高,物流作為電商的核心,各巨頭正加強(qiáng)布局借助物流觸達(dá)用戶(hù)的能力。
無(wú)獨(dú)有偶,在今日菜鳥(niǎo)獲得增持的同時(shí),京東也獲得英偉達(dá)為其人工智能物流配送助力。英偉達(dá)提供的基于Jetson超級(jí)計(jì)算機(jī)模塊,能為京東無(wú)人機(jī)匹配高性能、低能耗。京東方面表示,未來(lái)5年內(nèi)將投放100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人機(jī),航速為每小時(shí)100公里。這些無(wú)人機(jī)能幫助拓展因交通設(shè)施落后,導(dǎo)致交易困難的農(nóng)村市場(chǎng)。
而順豐布局無(wú)人機(jī)配送,在業(yè)界早已不算新鮮事。前不久,順豐也發(fā)公告稱(chēng),將募集來(lái)的80億元中的26.86億元花費(fèi)在購(gòu)置航材及飛行支持部分。這既可視為順豐意圖在更具高附加值的商務(wù)件領(lǐng)域展開(kāi)爭(zhēng)奪,同樣也是加速物流凸顯差異化的策略。
惲綿表示,電商供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)還是在規(guī)?;⒐杨^化,現(xiàn)在這個(gè)格局已經(jīng)形成,馬太效應(yīng)很明顯,所以巨頭們對(duì)物流的布局很多時(shí)候都屬于正常的經(jīng)營(yíng)動(dòng)作,對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)的格局影響不會(huì)很大。
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