每經(jīng)編輯 陳俊杰

今日（9月28日）上午，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原巡視員李國(guó)勇在2017國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)上提出，我國(guó)軌道交通的發(fā)展已超“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)，新的階段呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)和問(wèn)題。第一，地方政府積極性越來(lái)越高，軌道交通巨額的投資既能拉動(dòng)GDP的發(fā)展，又能提供大量崗位，部分未達(dá)到地鐵標(biāo)準(zhǔn)的二三線城市也在進(jìn)行地鐵的規(guī)劃；第二，軌道交通規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越細(xì)，我國(guó)是軌道交通大國(guó)，各地區(qū)情況復(fù)雜不一，應(yīng)該有各自的發(fā)展模式；第三，建設(shè)資金來(lái)源越來(lái)越廣,銀行貸款、發(fā)行企業(yè)債券、全國(guó)推廣PPP項(xiàng)目等，其中也出現(xiàn)了一些不規(guī)范的情況。（每經(jīng)記者 謝振宇 攝影 張建）